更長里程，更低油耗

　　今年5月，全國大部分地區(qū)氣溫普遍超過30攝氏度，令今年成為35年來我國最早入夏的一年。全球變暖成為越來越熱的話題，溫室氣體中的二氧化碳一直是人們“口誅筆伐”的對象，而汽車則是二氧化碳排放的大戶。

　　“綠色輪胎”助降油耗

　　上世紀(jì)90年代，世界輪胎領(lǐng)導(dǎo)者米其林公司率先向市場投放GreenX低滾動阻力輪胎，通過輪胎橡膠配方里面加入硅，使?jié)L動阻力下降，從而降低燃料消耗量，從而也減少了車輛廢氣的排放,從另外一個角度來講保護了人類生存的環(huán)境。從此輪胎也有了“綠色”之名。

　　專家估計，如果全球上路的所有轎車都裝上這種低滾動阻力輪胎的話，全球每年的燃料消耗量將減少大約190億升，二氧化碳的排放量也將減少近4400萬噸。

　　環(huán)保輪胎也經(jīng)濟

　　盡管綠色輪胎有環(huán)保、耐磨的特點，但是很長時間以來，它都是用在中高檔車上。在汽車行業(yè)內(nèi)要想做個環(huán)保先鋒是需要付出一定代價的：高標(biāo)號汽油價格不菲、氫動力車和電動車也只能在實驗場里開開。

　　今年5月，米其林率先將綠色輪胎引入經(jīng)濟型車市場，讓更多的經(jīng)濟型轎車的消費者也能夠加入環(huán)保的大軍。米其林推出的新一代EnergyXM1＋，它同樣采用了以硅加入碳黑橡膠配方，不僅降低了滾動阻力從而使燃油消耗降低，而且更提高輪胎的耐磨度，在保證輪胎性能不損失的情況下，與上一代EnergyXM1相比，增加至少25%的行駛里程。

　　而這同樣意味報廢輪胎的后處理量的減少，目前中國每年輪胎生產(chǎn)達到1億條，而產(chǎn)生的廢舊輪胎則達5000多萬條，按此推算，如果所有輪胎的里程數(shù)都提高25%的話，每年報廢的輪胎量就可以減少超過1000萬條。

　　而如果推算到全球———每年需要更換的廢舊輪胎達7億多條的話，EnergyXM1+的推出對于環(huán)境保護的意義就更為重大了。