另外，還可更準確地分別檢測左右輪的轉(zhuǎn)速，所以能夠根據(jù)轉(zhuǎn)速差對旋轉(zhuǎn)中產(chǎn)生的輪胎側(cè)滑量快速做出預(yù)測。

    在車軸軸承（輪轂軸承）上安裝了可精細控制ABS（防側(cè)滑裝置）和ESC（車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)）的車輪旋轉(zhuǎn)傳感器。旋轉(zhuǎn)傳感器由檢測磁鐵NS極極性變化的磁傳感器，以及在圓周方向上N、S極按同一間隔交互磁化的磁編碼器構(gòu)成。只要車輪旋轉(zhuǎn)，磁傳感器就會檢測出磁編碼器極性交互變化的狀況，并將檢測數(shù)據(jù)用于車輛控制。

    如能對磁化曲線細化，提高對旋轉(zhuǎn)檢測信號的分辨率，則有望實現(xiàn)更為精細的車輛控制。但還存在以下問題，就是磁極微細化后，所產(chǎn)生的磁力就會變?nèi)酰瑥亩鵁o法準確獲得旋轉(zhuǎn)信號。

    此次開發(fā)的軸承是通過融合兩公司的技術(shù)實現(xiàn)的，SNR公司提供了在不改變原有設(shè)計的情況下可將磁編碼器的分辨率提高到原來40倍的磁傳感器技術(shù)，而恩梯恩則提供了包括可使傳感器的電子部件免受外部環(huán)境侵害的密封構(gòu)造在內(nèi)的第3代輪轂軸承技術(shù)。另外，還可通過AB相脈沖輸出來判斷旋轉(zhuǎn)方向。外形尺寸與原來的輪轂軸承相同，驅(qū)動輪及從動輪均可使用。

    SNR公司是總部位于法國Annecy市的軸承廠商。1880年開始生產(chǎn)軸承，1946年被法國雷諾公司收購，成為該公司的全資子會社。2007年3月底與恩梯恩締結(jié)了業(yè)務(wù)及資本合作關(guān)系。按照計劃，恩梯恩將于2008年3月底收購SNR半數(shù)以上的股票。這樣，SNR將成為恩梯恩的聯(lián)合結(jié)算子公司。