要選合適的安全座椅

　　現(xiàn)在已經(jīng)有很多國家規(guī)定兒童乘車必須使用兒童安全座椅，臺灣的規(guī)定中還明確的規(guī)定了什么年齡的兒童應(yīng)該使用什么樣的座椅。規(guī)定中寫到：所有用車人及家長們需要注意，兒童安全座椅與乘坐的孩童體重及年齡需要吻合。座椅分為三種規(guī)格，0至1歲(體重10公斤以內(nèi))的幼童，必須使用平躺式的兒童用床椅，且座椅的裝置必須面對后方：1歲至4歲(體重10—18公斤)的幼童必須坐在幼童專用座椅，而且座椅上須備有縛住雙肩、雙腳及腰間的五點式安全帶，這時的座椅的安置為面向前方；5歲至12歲(18—36公斤)的兒童，必須坐在專用椅墊上。

　　安全要求越來越高

　　近幾年來，車廠對于汽車安全的科技研究，幾乎都著主動和被動安全方面，為了使車輛正面對撞時的安全防護(hù)達(dá)到最佳狀況，因此讓撞擊的動能轉(zhuǎn)化為車輛變形來承受，以吸收撞擊的能量、降低傷害程度，例如車頭的大梁結(jié)構(gòu)在遭受撞擊時會向后潰縮。這些設(shè)計從模擬撞擊實驗的結(jié)果來看，確實獲得極高的成效與改進(jìn)的資料。

　　許多汽車公司所公布的車內(nèi)人體保護(hù)測試與實驗結(jié)果，不管是堅實的車體安全概念、或強(qiáng)調(diào)幫助駕駛?cè)丝刂魄闆r的主動安全設(shè)計，被動安全的生存空間安全車體結(jié)構(gòu)、以及防止人體在緊急車內(nèi)碰撞受傷的設(shè)計與考量，其測試重點幾乎多以成年人為標(biāo)準(zhǔn)，關(guān)于幼童乘客方面的研究與測試可說是少之又少。根據(jù)日本警視廳的記錄指示，意外發(fā)生時，無安裝兒童安全座椅導(dǎo)致死亡率是裝有座椅的8倍，而嚴(yán)重受傷的比率則高出3倍，由此可知，不使用安全座椅極具危險性。

　　雖然大多數(shù)人都知道兒童安全座椅對于孩童來說是一項保障，但是許多人仍會圖個方便，只用手抱著小孩就駕車上路了，但是經(jīng)過實驗所獲得的訊息視示，當(dāng)車輛以50米每秒的車速發(fā)生撞擊意外時，在父母親懷中的寶寶將會突然增加約30倍的重力，一般來說，少有人仍能抱住孩童，這時專為孩童所設(shè)計的兒童安全座椅便顯得更為重要。