HID氙氣燈技術(shù)介紹
最初的汽車是沒(méi)有車燈的，而最初出現(xiàn)的車燈無(wú)論功能還是結(jié)構(gòu)都很簡(jiǎn)單。今天，車燈已經(jīng)成為汽車最重要的組成部分之一，性能優(yōu)良的車燈是汽車安全行駛不可替代的保障。HID氙氣頭燈，無(wú)疑是未來(lái)車燈的發(fā)展方向。
早期的車燈是用燈泡內(nèi)鎢絲通電產(chǎn)生高熱發(fā)光的，即平時(shí)所說(shuō)的白熾燈。金屬鎢絲在白熾狀態(tài)下升華（物質(zhì)直接由固態(tài)變?yōu)闅鈶B(tài)）為鎢蒸汽，充斥整個(gè)燈泡，待冷卻后便回到固態(tài)附著于燈泡內(nèi)壁。這樣時(shí)間一長(zhǎng)，白熾燈就會(huì)老化，光線暗淡。為了解決這個(gè)問(wèn)題，鹵素?zé)魬?yīng)運(yùn)而生。在燈泡內(nèi)灌入鹵素或其化合物氣體，減少金屬鎢的損耗，延長(zhǎng)燈泡的使用壽命，也使燈泡發(fā)出的光亮度更大。鹵素?zé)裟壳氨唤^大部分國(guó)產(chǎn)車和部分舊款進(jìn)口車所廣泛采用，是汽車照明史里被使用最久的光源。但是因?yàn)檩椛涞臒崃刻�，容易引起燈罩中心過(guò)熱，導(dǎo)致普通的燈罩老化、龜裂等。除充入鹵素外，還可以在原有的鹵素?zé)襞輧?nèi)灌注氙氣以進(jìn)一步提高燈的亮度。氙氣不僅進(jìn)一步提高燈光的色溫和亮度，也明顯降低發(fā)熱量。這便是最初的氙氣燈。
氙氣燈是由飛利浦公司花費(fèi)5年時(shí)間研制成功的。但是往鹵素?zé)襞輧?nèi)注入氙氣，僅僅只是對(duì)傳統(tǒng)車燈在原有基礎(chǔ)上的改造。而我們平時(shí)所說(shuō)的HID（High Intensity Discharge）是指高壓氣體放電式頭燈，其結(jié)構(gòu)和原理與傳統(tǒng)車燈完全不同；在性能上，傳統(tǒng)車燈也是難望其項(xiàng)背的。
HID頭燈的燈組除燈具、燈泡和線組等傳統(tǒng)燈組共有的組件以外，還有一個(gè)不可缺少的部分就是安定器。HID頭燈內(nèi)沒(méi)有傳統(tǒng)燈泡用來(lái)發(fā)光的鎢絲，其燈光利用高壓氙氣呈電離狀態(tài)時(shí)的電弧產(chǎn)生。汽車上12V的電壓是無(wú)法使穩(wěn)定狀態(tài)中的惰性氣體電離的。開(kāi)啟電源的瞬間，燈泡兩端的電壓被升高到23000V，氙氣變成電離子狀態(tài)，形成電弧，達(dá)到高亮度；接著電壓穩(wěn)定在8000V，維持電弧，持續(xù)供應(yīng)氙氣燈泡發(fā)光。在這個(gè)過(guò)程中，就由安定器起到變壓和穩(wěn)壓的作用。同時(shí)還在交通事故、電壓不穩(wěn)等情況下，及時(shí)地將高壓切斷，在意外發(fā)生時(shí)保證人員安全。另外，強(qiáng)大的線組具有足夠的絕緣性和防電磁干擾能力。以上這些，加上的形狀完美的燈泡和燈具，使燈光精確地照向車輛前方的路，便是許多中高檔車和改裝愛(ài)好者“言必稱希臘”的HID了。
容易看出，無(wú)論內(nèi)部結(jié)構(gòu)、支持電路還是發(fā)光原理，HID與傳統(tǒng)車燈都有根本的不同，在性能上，它也有傳統(tǒng)車燈無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)。盡管用到提高瓦數(shù)等改裝措施，鹵素?zé)艋虺潆療舳茧y以接近4000K的色溫，而市場(chǎng)主流的HID產(chǎn)品，就分為色溫4350K和6000K的產(chǎn)品。燈光照射出來(lái)接近正午日光的色溫，亮度是傳統(tǒng)車燈的三倍以上，駕駛員的接受度及舒適度最高，用于夜間照明，可以有效地減少駕駛員的視覺(jué)疲勞，安全性自然隨之提高。因?yàn)闆](méi)有燈絲，HID的使用壽命與整車的生命周期相當(dāng)，且?guī)缀醪恍杈S護(hù)。雖然HID頭燈比鹵素頭燈貴十多倍，但后者需要頻繁的維護(hù)甚至更換，折合起來(lái)的費(fèi)用已經(jīng)超過(guò)HID頭燈的價(jià)格。更何況這高色溫、高亮度的燈組耗電量?jī)H為鹵素?zé)舻囊话搿?
HID是發(fā)展趨勢(shì)
1991年，飛利浦公司成功研發(fā)HID氙氣頭燈。1995年，飛利浦與奔馳合作，首度將HID配備在當(dāng)年上市的E-Class上。目前在歐洲對(duì)氙氣燈的需求以每年13%的速度增長(zhǎng)，日本中、高檔車甚至一些平價(jià)車種也都原廠安裝了氙氣大燈，在香港這種車燈更為普及。國(guó)產(chǎn)車中只有奧迪A6和帕薩特2.8安裝了氙氣大燈，所以HID又成為廣大改裝愛(ài)好者在車燈方面的首選。HID頭燈取代傳統(tǒng)車燈是大勢(shì)所趨。
色溫
簡(jiǎn)單地說(shuō)，某一黑色金屬（如鐵）受熱，隨著其溫度的升高，會(huì)呈現(xiàn)出不同顏色的光。當(dāng)黑體受到的熱力使它能夠放出光譜中的全部可見(jiàn)光波時(shí)，就會(huì)變成白色，通常我們所用的燈泡內(nèi)的鎢絲則相當(dāng)于這個(gè)黑體（白熾狀態(tài)）。根據(jù)這一原理，光源發(fā)射光的顏色與理想黑體在某一溫度下輻射的光色相同時(shí)，理想黑體的溫度即該光源的色溫。燈光在3000K左右時(shí)顯出黃色，照明能力不好，但穿透力很強(qiáng)，所以霧燈多為黃色；4000K左右的燈光發(fā)白，已經(jīng)很接近太陽(yáng)光，夜間對(duì)緩解駕駛員視覺(jué)疲勞作用明顯。但不要以為燈光的色溫越高越好。色溫越高，亮度越大，這只是人們感觀的錯(cuò)覺(jué)和認(rèn)識(shí)的誤區(qū)，此二者并無(wú)必然聯(lián)系。相反色溫越高，燈光的穿透力越差。而且色溫過(guò)高的燈光會(huì)影響到行人和路上的其它車輛，帶來(lái)安全隱患。因此，雖然6000K左右時(shí)燈光最白而略微開(kāi)始轉(zhuǎn)藍(lán)，人眼容易接受，但因?yàn)樘滋炼粴W美國(guó)家限制使用。
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