氙氣燈改裝指南
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07-8-16 1:17
] 太平洋汽車網 來源:
pcauto
太平洋汽車
責任編輯:
wenjie
現在,標配氙燈的車是越來越多了。這也難怪,日本的汽車,出廠預裝率超過40%,德國的也有30%。以前鬼子蒙咱們,比如帕薩特,國外都是原配氙燈,拿到中國,開始幾年就把這玩意兒省了,現在市場競爭激烈了,才開始在1.8升以上預裝。奧迪也是如此。
競爭是激烈的,殘酷的,隨著中國人加入氙燈研發(fā)、生產的行列,HID的價格從2003年的8000元/套均價,跳水到現在的幾百元/套均價,跌價之快,超過以競爭激烈著稱的IT業(yè),比PC還跌得猛。洋人看不懂中國市場,自己的利益又高度分散,降價吧,整車預裝市場的利益會嚴重受損,不降吧,快速發(fā)展的改裝市場只得拱手送人。
也罷,咱們惹不起,還躲不起嘛。海拉決定退出中國氙燈市場,歐司朗也宣布退出中國氙燈市場,市場上的BOSCH HID全部是假貨,這三大巨頭,在中國打了敗仗。
樹大根深的飛利浦因為產品線多元,市場基礎雄厚,還在市場上苦苦支撐,可憐的是。大部分時候是陪太子讀書,成了經銷商用來點綴得陪襯,沒有飛利浦的貴,何以顯示國貨的價廉物美呢?哈哈。當然,也有“只買貴的”的主,人錢多,咱也得躲。
如此結局是必然的,汽配全面轉移到中國生產是不可抵擋的大潮流。氙燈生產所需的各種零配件,在廣東能得到的產業(yè)配套,遠比在歐洲完善。電子這塊,歐洲如何能生產出5塊錢一個的鼠標呢?玻璃這塊,國內今年下半年將投產9條生產線,產能將直追飛利浦,如此巨大的產能釋放后,國內燈泡緊缺的局面將得到緩解,飛利浦將面臨更為尷尬的局面。這車燈畢竟是個專業(yè)領域,裝在車子里,又有多少人知道牌子呢,品牌優(yōu)勢遠不如價格優(yōu)勢。奔馳寶馬全世界人民都知道,海拉、歐司朗這些牌子,圈子外面的人民群眾不是很清楚。
氙燈是個高技術產品,最初研發(fā)的時候,研發(fā)時間超過7年,而且是好幾個國家的精力。國人發(fā)揮后發(fā)優(yōu)勢,其實就是拿來主義。
電路圖被迅速的解剖,細節(jié)部分的黑罩制造了一些麻煩,但這不是問題,跌倒了一個,還有第二個,一種方案不行,換一種方案就行了,洋人不是神仙,不可能無中生有隔山打牛。
質量迅速得到提升,產業(yè)迅速成熟,氙燈,開始照亮中國的城市!白天不懂夜的黑,現在不需要懂了,黑夜也擁有了日光的亮度。
怎么選一個好氙燈。其實很簡單。
一、看
和選其他東西一樣,我們要看產品的工藝細節(jié),一個嚴謹做事的公司,會考慮到很多細節(jié)。比如安定器接線口的極性標注、防水設計、固定支架等,這些不起眼的細節(jié),正好說明這個公司的成熟程度,當然,也是產品的成熟程度。看不到里子,那就得多看看皮子,皮子粗糙馬虎的,里子也好不到哪里去。這是經驗之談。
二、摸
安定器將汽油車12V電壓變壓到23000V,穩(wěn)定工作電壓在7000V,啟動電流高達12A,穩(wěn)定工作為3.5A左右。如此高的電壓和電流,對電子元件來說是殘酷的,尤其是高溫。
記得以前的PC,需要擱在空調房里,可見高溫是電子產品的第一殺手。這氙燈可好,靠著的往往是發(fā)動機,熱量就更大了。
好的氙燈,工作溫度不會很高。
三、調
再好的氙燈,也需要細心的調較,才能給你舒適的照明。拆燈之前,務必把焦距看準,裝上之后,焦距要調到合適位置,并且固定好。碰到粗心大意的,把遠近光給你裝反,你來回折騰就夠嗆了,運氣不好出點事,就更劃不來了。
把握上面這三點,選一對好燈問題就不大。
氙燈的主要好處,我覺得主要是這么幾點:
一、安全
疲勞駕駛都知道不好。可有時候你不得不疲勞駕駛啊,再有,這人為啥會疲勞呢?照明不好就是主要原因。黑燈瞎火的,開車特別費勁傷神,開不快不說,累啊,想睡啊。這是生理反應,誰都逃不脫。
照明好了,人就不容易困。事實上,讓你睡也睡不著。
安全,是第一大好處。
二、長壽命
氙燈壽命高達3000小時,這是個什么概念?假如你每天開燈2小時的話,能頂4年,如果每天開1小時,能頂8年,基本上與車同壽了。普通的鹵素燈,只有500小時左右壽命,每天一小時,一年多就得換。麻煩啊,晚上要用燈的時候,壞了。如果恰好在高速,你就慢慢折騰回來吧,回城還能趕上吃早餐:)。
三、節(jié)能
氙燈的功率只有35瓦,遠近光4個燈一共是140瓦,鹵素燈是55瓦,4個燈是220瓦。我們知道,車子的電力是從汽油轉化來的,輸送到電瓶轉化為化學能,然后電瓶再放電出來。
算高一點,轉化率算到30%。節(jié)省下來的80瓦就相當于節(jié)省了264瓦,四個小時就是一度電,相當于0.4KG標準煤,也就是0.3KG標準油,汽油密度在0.73左右,算下來就是0.42升。
好啦,大概一下,就是一小時0.1升。不算多,也不算少。
一天一小時,一年就是36升,一天兩小時,一年就是72升。對有錢的主這點錢不值一提,可人民群眾還是很在乎這個的。尤其歐洲的油價、日本的油價、美國的油價,那就……。
就扯這么多,希望對論壇的車友有所幫助。
競爭是激烈的,殘酷的,隨著中國人加入氙燈研發(fā)、生產的行列,HID的價格從2003年的8000元/套均價,跳水到現在的幾百元/套均價,跌價之快,超過以競爭激烈著稱的IT業(yè),比PC還跌得猛。洋人看不懂中國市場,自己的利益又高度分散,降價吧,整車預裝市場的利益會嚴重受損,不降吧,快速發(fā)展的改裝市場只得拱手送人。
也罷,咱們惹不起,還躲不起嘛。海拉決定退出中國氙燈市場,歐司朗也宣布退出中國氙燈市場,市場上的BOSCH HID全部是假貨,這三大巨頭,在中國打了敗仗。
樹大根深的飛利浦因為產品線多元,市場基礎雄厚,還在市場上苦苦支撐,可憐的是。大部分時候是陪太子讀書,成了經銷商用來點綴得陪襯,沒有飛利浦的貴,何以顯示國貨的價廉物美呢?哈哈。當然,也有“只買貴的”的主,人錢多,咱也得躲。
如此結局是必然的,汽配全面轉移到中國生產是不可抵擋的大潮流。氙燈生產所需的各種零配件,在廣東能得到的產業(yè)配套,遠比在歐洲完善。電子這塊,歐洲如何能生產出5塊錢一個的鼠標呢?玻璃這塊,國內今年下半年將投產9條生產線,產能將直追飛利浦,如此巨大的產能釋放后,國內燈泡緊缺的局面將得到緩解,飛利浦將面臨更為尷尬的局面。這車燈畢竟是個專業(yè)領域,裝在車子里,又有多少人知道牌子呢,品牌優(yōu)勢遠不如價格優(yōu)勢。奔馳寶馬全世界人民都知道,海拉、歐司朗這些牌子,圈子外面的人民群眾不是很清楚。
氙燈是個高技術產品,最初研發(fā)的時候,研發(fā)時間超過7年,而且是好幾個國家的精力。國人發(fā)揮后發(fā)優(yōu)勢,其實就是拿來主義。
電路圖被迅速的解剖,細節(jié)部分的黑罩制造了一些麻煩,但這不是問題,跌倒了一個,還有第二個,一種方案不行,換一種方案就行了,洋人不是神仙,不可能無中生有隔山打牛。
質量迅速得到提升,產業(yè)迅速成熟,氙燈,開始照亮中國的城市!白天不懂夜的黑,現在不需要懂了,黑夜也擁有了日光的亮度。
怎么選一個好氙燈。其實很簡單。
一、看
和選其他東西一樣,我們要看產品的工藝細節(jié),一個嚴謹做事的公司,會考慮到很多細節(jié)。比如安定器接線口的極性標注、防水設計、固定支架等,這些不起眼的細節(jié),正好說明這個公司的成熟程度,當然,也是產品的成熟程度。看不到里子,那就得多看看皮子,皮子粗糙馬虎的,里子也好不到哪里去。這是經驗之談。
二、摸
安定器將汽油車12V電壓變壓到23000V,穩(wěn)定工作電壓在7000V,啟動電流高達12A,穩(wěn)定工作為3.5A左右。如此高的電壓和電流,對電子元件來說是殘酷的,尤其是高溫。
記得以前的PC,需要擱在空調房里,可見高溫是電子產品的第一殺手。這氙燈可好,靠著的往往是發(fā)動機,熱量就更大了。
好的氙燈,工作溫度不會很高。
三、調
再好的氙燈,也需要細心的調較,才能給你舒適的照明。拆燈之前,務必把焦距看準,裝上之后,焦距要調到合適位置,并且固定好。碰到粗心大意的,把遠近光給你裝反,你來回折騰就夠嗆了,運氣不好出點事,就更劃不來了。
把握上面這三點,選一對好燈問題就不大。
氙燈的主要好處,我覺得主要是這么幾點:
一、安全
疲勞駕駛都知道不好。可有時候你不得不疲勞駕駛啊,再有,這人為啥會疲勞呢?照明不好就是主要原因。黑燈瞎火的,開車特別費勁傷神,開不快不說,累啊,想睡啊。這是生理反應,誰都逃不脫。
照明好了,人就不容易困。事實上,讓你睡也睡不著。
安全,是第一大好處。
二、長壽命
氙燈壽命高達3000小時,這是個什么概念?假如你每天開燈2小時的話,能頂4年,如果每天開1小時,能頂8年,基本上與車同壽了。普通的鹵素燈,只有500小時左右壽命,每天一小時,一年多就得換。麻煩啊,晚上要用燈的時候,壞了。如果恰好在高速,你就慢慢折騰回來吧,回城還能趕上吃早餐:)。
三、節(jié)能
氙燈的功率只有35瓦,遠近光4個燈一共是140瓦,鹵素燈是55瓦,4個燈是220瓦。我們知道,車子的電力是從汽油轉化來的,輸送到電瓶轉化為化學能,然后電瓶再放電出來。
算高一點,轉化率算到30%。節(jié)省下來的80瓦就相當于節(jié)省了264瓦,四個小時就是一度電,相當于0.4KG標準煤,也就是0.3KG標準油,汽油密度在0.73左右,算下來就是0.42升。
好啦,大概一下,就是一小時0.1升。不算多,也不算少。
一天一小時,一年就是36升,一天兩小時,一年就是72升。對有錢的主這點錢不值一提,可人民群眾還是很在乎這個的。尤其歐洲的油價、日本的油價、美國的油價,那就……。
就扯這么多,希望對論壇的車友有所幫助。
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