汽車隔音工程的施工材料、方法及注意事項(xiàng)
車廂內(nèi)的噪聲往往被車主所忽略，因?yàn)閲鴥?nèi)銷售的主流車型仍是中低檔車型，加上不少國產(chǎn)車在引進(jìn)時都為了“適合中國路況”而提高了懸掛系統(tǒng)的剛度及強(qiáng)度，于是更多的顛簸和噪聲就隨之而來。當(dāng)然，較差的選材與裝配質(zhì)量（特別是經(jīng)濟(jì)車型）、較老舊的發(fā)動機(jī)和不符合空氣動力學(xué)的汽車外形也是國產(chǎn)車高噪聲的原因之一，即使是隔音效果良好的進(jìn)口車也可能因?yàn)橹袊姹镜摹敖档统杀尽倍兂蓢馔囆偷闹械退健?BR>隨著汽車逐漸進(jìn)入家庭，車主越來越注重駕駛質(zhì)量，他們也就越為越在乎行駛時的噪聲。事實(shí)上，車廂內(nèi)的噪聲足以影響車內(nèi)乘員的交談、音樂的聆聽，甚至駕乘的心情。
不同類型汽車噪聲的特性及單部汽車各個部位的噪聲來源都是不同的。其中發(fā)動機(jī)噪聲所占的比重最大，通過對發(fā)動機(jī)艙蓋、擋火墻、兩邊裙及翼子板的減振及密封，可以有效地控制并降低發(fā)動機(jī)艙的噪聲，減少發(fā)動機(jī)噪聲傳入駕駛室。
隨著路面條件的逐步改善，車輛高速行駛的噪聲又成為另一個主要不的噪聲源。其中后行李箱是一個很大的噪聲源，因?yàn)槠鋬?nèi)部是一個大空腔，會產(chǎn)生很大的共鳴，而后座的靠背也不是很好的隔音材料。因此對后行李箱進(jìn)行隔音降噪處理就顯得更為重要了。
對于汽車行駛中沖破空氣幕產(chǎn)生的碰撞及摩擦聲，也就是大家常說到的風(fēng)噪，主要和處理部位是車門。不僅要在車門內(nèi)安裝減振與吸音材料，而且要加強(qiáng)車門的密封性。
一、 隔音工程的施工材料
眾所周知，汽車在怠速、加速或不同路面行駛狀態(tài)下而產(chǎn)生的噪聲，經(jīng)底盤和車體產(chǎn)生共振或共鳴后將噪聲放大而傳入車內(nèi)，令駕乘者感到不適。因?yàn)槁曇羰峭ㄟ^振動來傳播的。所以隔音工程是運(yùn)用專業(yè)聲學(xué)產(chǎn)品進(jìn)行車體減振及車內(nèi)吸音，從噪聲的傳播途徑上進(jìn)行隔除。隔音工程主要通過以下兩個途徑來處理：
（1）使用減振隔音材料來達(dá)到消音降噪的目的。例如：在車門、行李底盤等處粘貼減振隔音材料后，它會起到加固車體結(jié)構(gòu)和控制車體與外界噪聲的共振的作用。這是因?yàn)檎迟N減振隔音材料后。改變車體的固有頻率，控制車外噪聲與車體產(chǎn)生的共振和共鳴，從而有效隔除車個噪聲。
（2）使用吸音材料來達(dá)到消音降噪的目的。例如：在發(fā)動機(jī)艙蓋使用吸音材料后發(fā)動機(jī)的噪聲明顯降低。這是因?yàn)槲舨牧鲜且环N聲學(xué)泡沫材料，它里面水平分布著開口腔與閉口腔，能有效地將噪聲即聲能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能和熱能消耗掉，從而達(dá)到吸收噪聲的目的
這兩種材料的使用并不是獨(dú)立的，配合使用會達(dá)到最佳效果。
二、隔音工程的施工方法
如前所述，惱人的車內(nèi)噪聲不外乎來自發(fā)動機(jī)、底盤、風(fēng)噪聲以及車身共鳴等。目前國內(nèi)流行的汽車隔音技術(shù)都是根據(jù)這幾個噪聲源進(jìn)行防治，以達(dá)到隔絕噪聲進(jìn)入車廂，營造一個安靜的車內(nèi)空間。其具體施工方法是：
（1）在發(fā)動機(jī)艙蓋處粘貼防火吸音毯，吸音毯能大量吸收發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時的噪聲，并且還具有隔熱功能，能有效保護(hù)發(fā)動機(jī)艙蓋的面漆，避免長時間高溫使用面漆變色。
（2）在車廂內(nèi)中央底盤、后車廂底盤上加裝減振隔音墊及防潮吸音地毯，其主要作用是緩解中央底盤、行李箱下底盤件在高速行駛時由于鈑金結(jié)構(gòu)件的振動而引起的共鳴，減少由于輪胎轉(zhuǎn)動所產(chǎn)生的路面噪聲傳遞，降低由排氣聲傳入后車廂的共鳴音壓等。
（3）在車門飾板內(nèi)貼上專用吸音毯，它可降低行車時車門鈑金結(jié)構(gòu)件因較薄較易產(chǎn)生的共振，減少車門內(nèi)飾板及零件的松脫，降低因車齡較長或長期在崎嶇路面行駛情況下，因金屬疲勞與車身扭動時產(chǎn)生的雜音。
（4）強(qiáng)化A、B、C各柱下方的剛度，補(bǔ)強(qiáng)后座側(cè)板。一般情況下，比較名貴的車種都已配有較佳的隔音措施，但大部分的轎車由于車身結(jié)構(gòu)上和原因，造成車身綜合剛度不足，從而產(chǎn)生較大的行駛噪聲，因此有時只需稍稍提高車身的結(jié)構(gòu)剛性，便能有效降低噪聲。
（5）在車門內(nèi)飾件的內(nèi)面貼上一層絲絨質(zhì)吸音毯，在門板的內(nèi)側(cè)貼附一種特殊的減振墊，加裝車門隔音條以加強(qiáng)車門與車門框的密封性。經(jīng)過這樣的施工，不僅能加強(qiáng)車門的剛性和減少共鳴聲，而且能有效降低汽車高速行駛的風(fēng)噪聲。
（6）前后輪翼子板是底盤噪聲傳入車廂的一個主要地方，在前后輪翼子板處噴吸音材料，可減少行駛時減振器傳入的異音，以及抑制輪胎與路面、鈑金結(jié)構(gòu)件所產(chǎn)生的撞擊雜音。
（7）在發(fā)動機(jī)擋火墻加裝隔音墊以及在儀表座下層加消音墊，減少發(fā)動機(jī)噪聲的傳入。發(fā)動機(jī)是最主要的噪聲源，也是離駕駛員最近的噪聲源，在加強(qiáng)儀表板下部及發(fā)動機(jī)防火墻的厚度后，能抑制發(fā)動機(jī)動轉(zhuǎn)時傳入車廂內(nèi)的高頻聲壓，這是隔音工程效果最明顯的部位。
（8）最后，給車廂內(nèi)車頂粘上一層隔熱吸音棉，這除了能有效阻隔太陽酷曬，防止車廂內(nèi)溫度直線上升，并能強(qiáng)化車頂鋼板的剛度，能有效減少雨天時雨滴撞擊車頂?shù)穆曇魝魅胲噧?nèi)。
三、隔音工程施工的注意事項(xiàng)
（1）在拆卸時一定要注意拆卸技巧，不可用蠻力而損壞板面和漆層，所有卡扣要使用專用的起扣工具。
（2）處理附著物一定要注意用力強(qiáng)度和方向，防止劃傷油漆和劃破面板。在使用清潔劑后，一定要及時蓋上蓋子，避免清潔劑揮發(fā)或撞翻清潔瓶。
（3）下料時，盡量能避免拼接過多和重復(fù)下料。
（4）底盤的線路和空調(diào)孔切不可覆蓋。
（5）地板的安裝步驟要在做完天花板后完成，避免弄臟或損壞座椅和地毯。
（6）在有安全氣囊的車作業(yè)時，一定要拔出鑰匙、輕拆輕裝，防止氣囊爆破導(dǎo)致人車受損。
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