6、專用密封條為什么不帶自粘膠（背膠）？

　　市面上現(xiàn)有的密封條大多帶有背膠，這主要是為了降低成本和便于施工考慮，還有許多帶背膠的密封條根本就不是汽車車門專用密封條，除了膠條本身不耐老化，強(qiáng)度低之外，寒冷季節(jié)容易發(fā)脆和出現(xiàn)裂紋，夏季車輛在陽光直曬的時(shí)候，由于車內(nèi)溫度迅速上升，使得背膠迅速軟化甚至流淌，污染車體，密封條也因此容易移位，根本起不到密封作用。平靜車門專用密封條采用了 EPDM 橡膠材質(zhì)，具有防水、減震、高彈性、高強(qiáng)度和耐候性，并為其配備了專用的粘結(jié)劑，既便于施工操作，也能確保在不同氣候和狀態(tài)下的牢固粘貼。

　　7、全車密封后是否對(duì)駕駛艙的換氣帶來影響？

　　不會(huì)。駕駛室的通風(fēng)系統(tǒng)利用汽車風(fēng)窗前的停滯區(qū)和出風(fēng)口之間在駕駛室后部的壓力差進(jìn)行空氣調(diào)節(jié)。壓力差與汽車速度的平方成正比的，汽車靜止時(shí)，不存在壓力差，當(dāng)汽車速度最大時(shí)，壓力差也達(dá)到最大值。內(nèi)部氣流的總壓力損耗與進(jìn)出口間的壓力差相等，所以氣體流量緊密地依賴于汽車的速度。車輛在低速或怠速狀態(tài)下，為維持發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻和駕駛室通風(fēng)，還需由風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)壓力差，保證當(dāng)車速即使為零時(shí)仍達(dá)到某一氣流速度。密封不影響駕駛艙的進(jìn)出風(fēng)口，因而也就不會(huì)影響到駕駛艙的換氣。

　　8、引擎蓋防護(hù)墊為什么不能使用鋁箔？

　　有些引擎蓋防護(hù)產(chǎn)品上粘貼了一層鋁箔，靠鋁箔材料對(duì)聲波的反射達(dá)到降噪目的，但鋁箔反射的不僅是聲波，同時(shí)可以反射高達(dá) 95% 以上的熱能，這些熱能主要來自發(fā)動(dòng)機(jī)的正常散熱，鋁箔面把發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)散發(fā)的熱能又高效地反射給發(fā)動(dòng)機(jī)及其周圍的線路，危害發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，加速了線路的老化。平靜隔音防護(hù)墊具有很好隔熱性和阻燃性，能吸收來自發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量，卻不會(huì)把這種熱量傳導(dǎo)給引擎蓋，有效的保護(hù)了引擎蓋的漆層。此外，平靜隔音產(chǎn)品對(duì)噪音的抑制并不象鋁箔產(chǎn)品一樣來反射聲波，而是通過異型吸音槽的吸音原理和材料本身的隔音性能來實(shí)現(xiàn)的。

　　9、引擎蓋防護(hù)墊對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱有什么影響？

　　發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱主要是靠行駛過程中的氣流經(jīng)過散熱器片和車頭底部來進(jìn)行的。因此車輛行駛過程中，引擎蓋做了防護(hù)的車輛對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)散熱沒有任何負(fù)面影響。在與專業(yè)密封條配合使用后，由于引擎蓋周邊的密封性能提高，流經(jīng)發(fā)動(dòng)機(jī)周圍的散熱氣流優(yōu)化，還可以提升行駛途中的散熱效果。車輛靜止?fàn)顟B(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間，因?yàn)闆]有氣流散熱，引擎艙內(nèi)各處的溫度基本保持均勻且上升較快，因此，做過密封的車輛在停駛狀態(tài)下會(huì)更容易啟動(dòng)散熱風(fēng)扇。

　　10、除網(wǎng)上公開的系列產(chǎn)品外，能否按自己的需要單獨(dú)購買隔音材料？

　　可以。同一車型的車輛由于使用的差異，完全會(huì)有不同的噪音特點(diǎn)。我方技術(shù)人員可針對(duì)車輛特定部位的噪音提供隔音建議，只要與我們確定所需的隔音材料和數(shù)量，就可以單獨(dú)購買。此外，汽車隔音降噪網(wǎng)提供了多個(gè)套材供車友選擇，如果您有特別需求或者是發(fā)燒友，我們可以單獨(dú)為您出具針對(duì)性的方案。