汽車(chē)改裝、汽車(chē)競(jìng)速、汽車(chē)越野、汽車(chē)彩繪、汽車(chē)技術(shù)等諸多因素構(gòu)成了汽車(chē)文化。中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的步伐加快，街頭巷尾的改裝車(chē)也開(kāi)始出現(xiàn)在人們的眼前。就目前，在我國(guó)的改裝汽車(chē)一般有兩種情況：一是指專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)改裝汽車(chē)的廠家，用國(guó)家鑒定合格的發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)或總成，重新設(shè)計(jì)改裝與原車(chē)型不同的汽車(chē)，這一類(lèi)多是工業(yè)用車(chē)；二是已領(lǐng)有牌照的汽車(chē)，為了某種使用目的，在原車(chē)總成的基礎(chǔ)上，作一些技術(shù)改造，這一類(lèi)多是民用車(chē)，兩者統(tǒng)稱(chēng)為改裝車(chē)。
汽車(chē)改裝文化源于賽車(chē)運(yùn)動(dòng)，最早的汽車(chē)改裝只是為了提高賽車(chē)的機(jī)械性能，但是隨著汽車(chē)的普及，在一些賽車(chē)運(yùn)動(dòng)發(fā)達(dá)的國(guó)家，汽車(chē)改裝已經(jīng)成為一種時(shí)尚，并發(fā)展成為一項(xiàng)龐大的產(chǎn)業(yè)。中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)在經(jīng)過(guò)近幾年的快速發(fā)展后，私人用車(chē)的保有量已經(jīng)占總汽車(chē)保有量的主要比例。不少車(chē)主開(kāi)始追求個(gè)性化、性能獨(dú)特的車(chē)型，汽車(chē)改裝也開(kāi)始在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)火爆起來(lái)。
中國(guó)改裝車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)狀發(fā)展分析
1.地區(qū)間發(fā)展不均衡，專(zhuān)業(yè)化水平不高
國(guó)內(nèi)的改裝市場(chǎng)水平不均衡，且整體的水平不夠?qū)I(yè)。華南地區(qū)因?yàn)楸晨繉?zhuān)業(yè)技能較高的港澳地區(qū)，受其影響發(fā)展速度較快。其他城市和區(qū)域發(fā)展不平衡。從市場(chǎng)的表現(xiàn)來(lái)看，民間改裝整體處于初級(jí)階段，初級(jí)的玩家會(huì)選擇改動(dòng)如車(chē)內(nèi)音響、空調(diào)、增加內(nèi)外裝飾、改裝進(jìn)排氣系統(tǒng)、輪胎，或者增加尾翼和大包圍等；發(fā)燒友則會(huì)根據(jù)車(chē)型的具體技術(shù)情況，換裝發(fā)動(dòng)機(jī)、更改儀表盤(pán)、改裝懸掛或剎車(chē)系統(tǒng)；經(jīng)濟(jì)實(shí)力更強(qiáng)的車(chē)主，會(huì)去購(gòu)買(mǎi)國(guó)外知名的改裝品牌，但整體和國(guó)際專(zhuān)業(yè)的改裝水平仍有較大差距。
2.水平差異明顯，低端零配件安全沒(méi)保證
因?yàn)閲?guó)家對(duì)改裝市場(chǎng)還沒(méi)有開(kāi)放，因而改裝的零配件也沒(méi)有國(guó)家相關(guān)部門(mén)的認(rèn)證。在很多非專(zhuān)業(yè)的俱樂(lè)部提供的改裝服務(wù)難以保證安全。如果連安全都無(wú)法保證，很難說(shuō)這個(gè)市場(chǎng)是一個(gè)成熟的，有巨大潛力的市場(chǎng)。但在改裝高端市場(chǎng)，國(guó)外的頂級(jí)品牌已經(jīng)進(jìn)入中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，德國(guó)奔馳的專(zhuān)業(yè)改裝公司“勞倫士”和日本的光崗在國(guó)內(nèi)開(kāi)設(shè)了專(zhuān)賣(mài)店，并提供非常專(zhuān)業(yè)的服務(wù)，并有不同程度的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)。說(shuō)明在改裝車(chē)高低端市場(chǎng)，還存在很大的差異，
3.改裝車(chē)以俱樂(lè)部形式組織
隨著各大城市的城市化水平不斷提高，城市居民的娛樂(lè)生活也日漸豐富。其中有車(chē)族的一大樂(lè)趣就是加入汽車(chē)俱樂(lè)部，體驗(yàn)汽車(chē)帶來(lái)得快樂(lè)感受。俱樂(lè)部的增多，汽車(chē)文化影響的人群也日漸增多。參與到改裝車(chē)輛的愛(ài)好者讓改裝業(yè)的商機(jī)日益突顯。
汽車(chē)文化走進(jìn)人們的生活，改裝車(chē)的出現(xiàn)，必將推動(dòng)改裝車(chē)業(yè)發(fā)展。汽車(chē)行業(yè)雖然發(fā)展很快，但是汽車(chē)改裝業(yè)卻不能得到健康有序的發(fā)展，問(wèn)題究竟在哪里？
中國(guó)改裝市場(chǎng)發(fā)展受阻的原因
1.政策限制，舉步艱難
國(guó)家一直有專(zhuān)門(mén)針對(duì)改裝車(chē)輛的相關(guān)政策。國(guó)務(wù)院頒布的新版《道路交通安全法》第十六條中明確規(guī)定，任何單位或者個(gè)人不得拼裝機(jī)動(dòng)車(chē)或者擅自改變機(jī)動(dòng)車(chē)已登記的結(jié)構(gòu)、構(gòu)造或者特征。某些商用改裝車(chē)在改裝后，會(huì)造成與車(chē)輛出廠技術(shù)參數(shù)不符的情況，將可能不能通過(guò)年檢和日常交通檢測(cè)。由此可見(jiàn)，政策瓶頸是民用改裝車(chē)行業(yè)難以取得較大發(fā)展的主要原因。
2.賽事開(kāi)展剛起步，影響不深遠(yuǎn)
民間改裝的興起和快速發(fā)展得益于賽車(chē)運(yùn)動(dòng)廣泛開(kāi)展的影響。F1、DTM等世界上代表現(xiàn)今世界賽車(chē)運(yùn)動(dòng)的頂級(jí)賽事都已經(jīng)登陸中國(guó)。中國(guó)的汽車(chē)時(shí)代又多了一個(gè)汽車(chē)元素。但賽事才剛剛起步，還需要一個(gè)過(guò)程去推廣其中的文化和理念，讓更多得人去關(guān)注和接受。就現(xiàn)階段來(lái)說(shuō)，賽事的推廣和影響在短時(shí)間內(nèi)難成氣候。
3.專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)不成熟，人才稀缺
《天下無(wú)賊》中黎叔一語(yǔ)中的：“二十一世紀(jì)什么最貴，人才！”，不管在那個(gè)行業(yè)中人才都是行業(yè)的核心因素。汽車(chē)改裝是集專(zhuān)業(yè)和設(shè)計(jì)兩方面都高要求的技術(shù)性行業(yè)。在專(zhuān)業(yè)改裝方面日本、北美、和東歐的職業(yè)水平代表國(guó)際的最高水準(zhǔn)，而在我國(guó)，汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展制約了人才的專(zhuān)業(yè)水平。在一定程度上可以說(shuō)是導(dǎo)致改裝行業(yè)發(fā)展受制約的一個(gè)重要的因素。
改裝車(chē)市場(chǎng)前景展望
慧聰資深研究員認(rèn)為，隨著汽車(chē)市場(chǎng)的長(zhǎng)足發(fā)展、私家車(chē)市場(chǎng)占有率的逐年增高、眾多車(chē)主追求車(chē)型個(gè)性化、國(guó)際賽事帶動(dòng)國(guó)內(nèi)賽事迅速發(fā)展、俱樂(lè)部規(guī)模不斷擴(kuò)大，管理越來(lái)越規(guī)范、改裝技術(shù)專(zhuān)業(yè)化程度的提高，民用改裝車(chē)的市場(chǎng)空間將會(huì)呈現(xiàn)出巨大商機(jī)。政策解禁，打開(kāi)改裝車(chē)市場(chǎng)空間指日可待。
