運動型風生水起
車市低迷推出車型的衍生款也是促銷的一種方式，對汽車工業(yè)來說衍生車型中的運動版不僅能體現(xiàn)汽車廠商的實力，而且能建立不錯的品牌形象。我們先來看看這幾款國產(chǎn)轎車中的運動型轎車。
一汽豐田公司在8月底推出的運動型Corolla花冠GLX-S系列，價格19.38萬元，導航版20.88萬元。新推出的運動型Corolla花冠GLX-S與原有Corolla花冠產(chǎn)品相比，沿用豐田VVT-I發(fā)動機，增配了擾流板大包圍、擾流尾翼和專用鋁合金輪轂。內(nèi)飾為黑色坐椅搭配銀色面板、全真皮包裹三輻方向盤。菲亞特在中國的第一款運動型轎車派力奧運動版，將于9月F1上海站比賽期間正式進入中國市場。據(jù)透露此消息的南京菲亞特負責人稱，這款派力奧運動版的車身裝有尾翼，顏色是法拉利紅，這款運動轎車現(xiàn)在待選的樣式一共有7種。而根據(jù)發(fā)改委公告上上海大眾波羅的目錄編號來看，這款傳聞中的運動版Polo使用的也是1.4L排量的發(fā)動機。
國內(nèi)轎車掀起偽運動風潮
一款滿足尋求駕駛樂趣的人們的種種苛刻要求的轎車，它不是法拉利，不是保時捷，它的樣子和我們?nèi)粘ｑ{駛的經(jīng)濟型轎車一樣，但它在馬路上的表現(xiàn)不輸于那些樣子花哨的跑車。
Golf便是GTi車的始作俑者，它本是一款很適合小家庭用的代步車，但在1976年，大眾以樣子樸實的MarkI(第一代)強化成性能極高的GTi版。它所輸出的馬力超越一般日常用車的水平，而且整個車架亦予以強化，令整輛車變身成在道路上的小霸王。當時，因為它的性能和操控而令世界矚目，將GTi這個名字變成傳奇。窮人沒錢買純粹為駕駛而生的純種跑車，他們需要日常的使用，但他們也需要駕駛的激情，這就是GTi誕生的原因。
GTi是車迷最迷戀的符號之一，正如今天的車迷迷戀富士WRX或?qū)汃RM系一樣，它們都是代表一款原本平凡的汽車，經(jīng)廠商特別改裝后成為強勁跑車。這種車令我們癡迷的原因，因為它們都是從平凡突變成不平凡，像一個普通人走入電話亭中，轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)身，便變成超人一樣，我們都希望自己的平凡座駕，可以變成讓其它車望塵莫及的跑車。
Golf到今天已發(fā)展至第五代了，第五代的GTi使用了Turbo(渦輪增壓)引擎，令最大馬力攀升至200bhp，0-100km/h只需7.2秒，同時亦應用了最先進的DSG波箱。
回過來看我們的運動版轎車，之所以他們不敢把自己的打上車尾“GTi”的標志(或者GTA、Type-R等代表運動型轎車的型號標記)，因為他們都不具備真正的GTi精神。
此次花冠推出運動版，只是外觀和內(nèi)飾的小變化，花冠的動力配置沒有改變，1.8升排量發(fā)動機也沒有任何特殊的調(diào)校，而且變速器還是普通的自動擋。根據(jù)南京菲亞特提供的派力奧運動版的照片，派力奧運動版也只是改變了內(nèi)飾，動力系統(tǒng)的增強只字未提。根據(jù)發(fā)改委中Polo的編號看，這款波羅也沒有什么GTi精神。廠商都想到了用運動版車型來促進銷售，但從實質(zhì)上來看，中國的GTi時代還沒有開啟。
——在8月底一汽豐田上市了運動型Corrola花冠GLX-S，南京菲亞特將在F1上海站期間推出運動版Palio派力奧。而根據(jù)日前發(fā)改委公布的車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品(第74批)公告，上海大眾也準備推出型號為SVW7144的一款POLO，據(jù)市場上的傳聞，這就是上海大眾的Polo運動款。
運動型風生水起
車市低迷推出車型的衍生款也是促銷的一種方式，對汽車工業(yè)來說衍生車型中的運動版不僅能體現(xiàn)汽車廠商的實力，而且能建立不錯的品牌形象。我們先來看看這幾款國產(chǎn)轎車中的運動型轎車。
一汽豐田公司在8月底推出的運動型Corolla花冠GLX-S系列，價格19.38萬元，導航版20.88萬元。新推出的運動型Corolla花冠GLX-S與原有Corolla花冠產(chǎn)品相比，沿用豐田VVT-I發(fā)動機，增配了擾流板大包圍、擾流尾翼和專用鋁合金輪轂。內(nèi)飾為黑色坐椅搭配銀色面板、全真皮包裹三輻方向盤。菲亞特在中國的第一款運動型轎車派力奧運動版，將于9月F1上海站比賽期間正式進入中國市場。據(jù)透露此消息的南京菲亞特負責人稱，這款派力奧運動版的車身裝有尾翼，顏色是法拉利紅，這款運動轎車現(xiàn)在待選的樣式一共有7種。而根據(jù)發(fā)改委公告上上海大眾波羅的目錄編號來看，這款傳聞中的運動版Polo使用的也是1.4L排量的發(fā)動機。
國內(nèi)轎車掀起偽運動風潮
一款滿足尋求駕駛樂趣的人們的種種苛刻要求的轎車，它不是法拉利，不是保時捷，它的樣子和我們?nèi)粘ｑ{駛的經(jīng)濟型轎車一樣，但它在馬路上的表現(xiàn)不輸于那些樣子花哨的跑車。
Golf便是GTi車的始作俑者，它本是一款很適合小家庭用的代步車，但在1976年，大眾以樣子樸實的MarkI(第一代)強化成性能極高的GTi版。它所輸出的馬力超越一般日常用車的水平，而且整個車架亦予以強化，令整輛車變身成在道路上的小霸王。當時，因為它的性能和操控而令世界矚目，將GTi這個名字變成傳奇。窮人沒錢買純粹為駕駛而生的純種跑車，他們需要日常的使用，但他們也需要駕駛的激情，這就是GTi誕生的原因。
GTi是車迷最迷戀的符號之一，正如今天的車迷迷戀富士WRX或?qū)汃RM系一樣，它們都是代表一款原本平凡的汽車，經(jīng)廠商特別改裝后成為強勁跑車。這種車令我們癡迷的原因，因為它們都是從平凡突變成不平凡，像一個普通人走入電話亭中，轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)身，便變成超人一樣，我們都希望自己的平凡座駕，可以變成讓其它車望塵莫及的跑車。
Golf到今天已發(fā)展至第五代了，第五代的GTi使用了Turbo(渦輪增壓)引擎，令最大馬力攀升至200bhp，0-100km/h只需7.2秒，同時亦應用了最先進的DSG波箱。
回過來看我們的運動版轎車，之所以他們不敢把自己的打上車尾“GTi”的標志(或者GTA、Type-R等代表運動型轎車的型號標記)，因為他們都不具備真正的GTi精神。
此次花冠推出運動版，只是外觀和內(nèi)飾的小變化，花冠的動力配置沒有改變，1.8升排量發(fā)動機也沒有任何特殊的調(diào)校，而且變速器還是普通的自動擋。根據(jù)南京菲亞特提供的派力奧運動版的照片，派力奧運動版也只是改變了內(nèi)飾，動力系統(tǒng)的增強只字未提。根據(jù)發(fā)改委中Polo的編號看，這款波羅也沒有什么GTi精神。廠商都想到了用運動版車型來促進銷售，但從實質(zhì)上來看，中國的GTi時代還沒有開啟。
