對(duì)于車身部分，這部阿庫拉轎車改裝了OEM大包圍、H&R懸架彈簧、Neuspeed防傾桿和加強(qiáng)桿。而動(dòng)力部分，則改裝了Comptech高流量空氣濾清器、3A排氣管系統(tǒng)；燈光部分則改裝了菲利普6000K氙氣大燈和霧燈，以及駕駛室白光。音響部分，則包含有JL揚(yáng)聲器和功率放大器。

　　該車大包圍部分采用ＯＥＭ的產(chǎn)品。大包圍的專業(yè)名稱是“車身空氣擾流組件”，源于賽車運(yùn)動(dòng)，用于改善車身周圍的氣流對(duì)于運(yùn)動(dòng)中車身穩(wěn)定性的影響。但目前國內(nèi)市場上的“大包圍”大多不具備這種功能而更多是為美觀而設(shè)計(jì)的。但國外的很多大包圍卻具備一定的空氣擾流組件的功能，配以一定的尾翼，將一定程度上改進(jìn)汽車的駕駛性能。
   

　　由于采用了H&R運(yùn)動(dòng)懸架彈簧，該車的高度有所降低，操控性有所提高。彈簧的最主要功能就是維持車子的舒適性和保持輪胎完全與地面接觸，用錯(cuò)了彈簧會(huì)造成行車品質(zhì)和操控性都有負(fù)面的影響。彈簧的硬度選擇是要由路面的崎嶇程度來決定，越崎嶇要越軟的彈簧，但要多軟則是個(gè)關(guān)鍵的問題，通常這需要經(jīng)驗(yàn)的累積。 一般說來軟的彈簧可以提供較佳的舒適性以及行經(jīng)較崎嶇的路面時(shí)可保持比較好的循跡性。但是在行經(jīng)一般路面時(shí)卻會(huì)造成懸吊系統(tǒng)較大的上下擺動(dòng)，影響操控。而在配備有良好空氣動(dòng)力學(xué)組件的車，軟的彈簧在速度提高時(shí)會(huì)造成車高的變化，造成低速和高速時(shí)不同的操控特性。

　　另外，由于采用了防側(cè)桿和加強(qiáng)桿，車子通過復(fù)雜路面時(shí)的操控性能也有所改觀。一般來說，防傾桿的硬度是由制作的材質(zhì)、桿身、桿徑、桿臂的長度以及和桿身所成的角度所決定。桿身的長度越長則硬度越軟，反之桿臂的長度越長卻會(huì)增加其硬度。受限于車寬所以桿身的長度幾乎不太能改變，但桿徑和桿臂的長度卻是比較容易調(diào)整。而防傾桿的材質(zhì)都大同小異，所以一般要改變防傾桿的硬度都是由改變桿徑來達(dá)成。

　　同時(shí)，雖然該車可知的改裝了大流量的Comptech空氣濾清器。但該改裝屬于入門級(jí)的進(jìn)氣系統(tǒng)改裝。這種改裝的原理是進(jìn)氣系統(tǒng)改裝的入門工作就是換用高效率、高流量的空氣濾清器濾芯，市場上常見的品牌有K&N、HKS、ARC等。換裝高流量的空氣濾芯可降低引擎進(jìn)氣的阻力，同時(shí)提高引擎運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)單位時(shí)間的進(jìn)氣量及容積效率，而由供油系統(tǒng)中的空氣流量計(jì)量測出進(jìn)氣量的增加，將訊號(hào)送至供油電腦（ECU），ECU便會(huì)控制噴油嘴噴出較多的汽油與之配合，讓較多的油氣（并不是較濃）進(jìn)入汽缸，達(dá)成增大馬力輸出的目的。