汽油機SUV添新軍 陸風(fēng)“變芯”
變“芯”換“血” 二次“攻城”
秋雨在８月２８日的北京西郊匯通諾爾狂飆樂園不期而至。對于籌劃汽油機版ＳＵＶ北京上市活動已久的江鈴陸風(fēng)來說，這似乎也給試駕者創(chuàng)造了“扮酷”機會：室外泥濘不堪的路況正好可以滿足都市時尚一族體驗部分“越野情結(jié)”。
此次，江鈴陸風(fēng)變“芯”換“血”，有備而來：新款商務(wù)版產(chǎn)品４Ｘ２陸風(fēng)ＳＵＶ搭載沈陽三菱４Ｇ６４多點電噴１６氣門汽油發(fā)動機，此款發(fā)動機為國內(nèi)外諸多主力中高檔ＳＵＶ車型采用；２．４升的排量又是當(dāng)今ＳＵＶ產(chǎn)品的“黃金排量”，動力強勁而又兼顧油耗的經(jīng)濟性，排放完全符合歐洲Ⅱ號標準；而１２．８２萬到１３．４６萬的價格區(qū)間使其在同類產(chǎn)品中頗有競爭力。
此舉被陸風(fēng)視為向城市進攻的第二回合。一年前誕生不久的江鈴陸風(fēng)以一款雙門休閑越野車正式出擊專業(yè)越野車市場，但發(fā)動機一直是清一色江鈴４ＪＢ１渦輪增壓柴油發(fā)動機。雖然陸風(fēng)營運總裁趙衛(wèi)東也聲稱其產(chǎn)品深受客戶青睞，但一位業(yè)內(nèi)人士認為單一的柴油機已經(jīng)在相當(dāng)程度上影響了陸風(fēng)搶占城市市場的份額，“柴油機在一般消費者的心目中還是形象不佳，也往往擔(dān)心城市再對它進行限制。就購買者的經(jīng)濟實力而言，一般還玩不起動輒四五十萬甚至近百萬的高檔越野車，同時也不可能買一輛柴油機陸風(fēng)專備周末休閑探險而用�！�
目前中國市場上絕大多數(shù)ＳＵＶ都選擇汽油發(fā)動機為“芯”。江鈴陸風(fēng)營運總裁趙衛(wèi)東告訴中國經(jīng)濟時報記者，陸風(fēng)４Ｘ４全系列的汽油機產(chǎn)品都將在年內(nèi)登場，而明年產(chǎn)品線還將向兩頭延伸，上超２０萬元中高端，下探１０萬元低端。
陸風(fēng)、寶威不會手足相殘？
“在歐美發(fā)達國家，有３０％的人喜歡駕駛著ＳＵＶ出行，而在中國，ＳＵＶ的使用群體只有僅僅的２．１％，可以預(yù)見這一消費群正在逐步壯大。”趙衛(wèi)東這樣描述陸風(fēng)進軍ＳＵＶ市場的初衷。
而這一點也深得陸風(fēng)的同門手足江鈴汽車的認同。事實上，在去年皮卡企業(yè)紛紛“變臉”以ＳＵＶ面目進城之時，位居中國皮卡“榜眼”的江鈴汽車已經(jīng)難奈寂寞，終于在今年５月正式推出ＪＭＣ品牌的第一款ＳＵＶ“寶威”。雖然江鈴汽車ＪＭＣ品牌經(jīng)理聲稱“寶威”的主要競爭對手是長城賽弗，但以其配置加上最低１１．９８萬元的售價，“寶威”的性價比顯然難以與目前極為叫座的９萬元上下的長城新賽弗相匹敵。
那么“寶威”的實際競爭對手會是誰呢？作為江鈴集團旗下的專業(yè)越野車品牌，陸風(fēng)全線產(chǎn)品目前的價位在１１萬到１６萬之間。ＪＭＣ品牌經(jīng)理表示，“寶威”今年的產(chǎn)銷目標是３萬輛，而陸風(fēng)市場部總監(jiān)沈健今年給自己的任務(wù)是１萬輛�！皩毻闭嚥捎梦迨彽募夹g(shù)及工藝制造，其“芯”采用五十鈴２．８升４Ｊ１ＪＸ４９３Ｑ１柴油發(fā)動機，雖然趙衛(wèi)東一再強調(diào)陸風(fēng)的技術(shù)支撐源自于“多國部隊”，但陸風(fēng)車身也一直被業(yè)界視為脫胎于五十鈴，其２．８升兩驅(qū)多功能越野車采用的也同樣是這種ＪＸ４９３Ｑ１發(fā)動機。
難道江鈴大旗下的手足兄弟要同室操戈？趙衛(wèi)東對此并不以為然。
“陸風(fēng)和寶威之間并不存在直接的競爭關(guān)系。”他在接受本報記者專訪時強調(diào)，陸風(fēng)是江鈴集團從汽車市場的戰(zhàn)略意義考慮而成立的專業(yè)越野車公司，擁有獨立的生產(chǎn)線和銷售渠道，在人力資源、產(chǎn)品開發(fā)、營銷模式等方面都與國際接軌。“而寶威實際上是一款多功能廂式旅行車，由于皮卡在進城方面受到諸多限制，江鈴汽車才推出這么一款車來應(yīng)對。江鈴集團擁有很多品牌，這些品牌之間是相互協(xié)作的互補關(guān)系，寶威和陸風(fēng)各自的定位不同，它們之間并不矛盾�！�
他表示，集團內(nèi)部領(lǐng)導(dǎo)的變動并不會妨礙各品牌原定目標的實現(xiàn)，陸風(fēng)和寶威目前不會在一個水平線上去競爭，將來也不會。
叫賣汽油機版ＳＵＶ陸風(fēng)不易
江鈴陸風(fēng)市場部總監(jiān)沈健希望這款汽油機版ＳＵＶ能夠廣泛贏得野外作業(yè)的專業(yè)人士、時尚個性的年輕人、成功人士、郵電、石油、電訊等行業(yè)和機關(guān)、企事業(yè)單位的青睞。而他的這種信心在很大程度上搭建在“３Ｃ＋１Ｓ”的賣點之上。第一個“Ｃ”是Ｃｏｎｔｒｏｌ（操控性），搭載沈陽三菱發(fā)動機；第二個“Ｃ”是Ｃｏｎｆｉｄｅｎｃｅ（安全性），晶鉆型前大燈、防潛滑式座椅、比例閥剎車力分配系統(tǒng)、車尾高位剎車燈等；第三個“Ｃ”是Ｃｏｍｆｏｒｔ（舒適性），四六比例設(shè)置的后排座椅、上掀式后尾窗設(shè)計、回旋式尾門等；第四個“Ｓ”是Ｓｔｙｌｅ（個性化的外觀），整體式大包圍、Ｔｗｏ Ｔｏｎｅ雙色設(shè)計等。
從警４年且一直對越野車情有獨鐘的小陳卻認為：“玩１５萬以下１０萬以上ＳＵＶ的其實挺挑，外觀首先要夠酷，牌子不能太土，價格合適、性能還要好。陸風(fēng)不太像那些‘變臉’的皮卡ＳＵＶ，但以現(xiàn)有的價位，連個ＡＢＳ和氣囊都舍不得配，想掏到這些人的腰包還真不那么容易�！�
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