先排熱氣再關(guān)窗。如果上車時(shí)車內(nèi)溫度較高，車輛啟動(dòng)后就不要立刻關(guān)窗猛打空調(diào)。先把所有車窗都打開，啟動(dòng)外循環(huán)，把熱氣排出去，等車廂內(nèi)溫度下降后，再關(guān)閉車窗，開啟空調(diào)。或者在開啟空調(diào)時(shí)適當(dāng)開一段時(shí)間的車窗，等冷風(fēng)將熱氣驅(qū)趕出去后再關(guān)窗，這樣不僅制冷效果好，而且也多少可以減輕引擎在初始運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的壓力。
通常情況下，車內(nèi)的溫度調(diào)制在20℃-25℃為宜，如果是非恒溫式空調(diào)，可先把冷氣溫度設(shè)在最低，風(fēng)速開到最大，等覺得冷時(shí)先把溫度調(diào)高一點(diǎn)，再把風(fēng)速降一段。
車內(nèi)開空調(diào)時(shí)，盡量不要在車內(nèi)吸煙。若吸煙，將空調(diào)的通風(fēng)控制調(diào)到“外循環(huán)”位置，有天窗的車還可以打開天窗。呆在封閉的空調(diào)環(huán)境內(nèi)，半個(gè)小時(shí)要換氣幾分鐘，以防廢氣傷身，導(dǎo)致一氧化碳中毒。停車后使用空調(diào)的時(shí)間不能過長(zhǎng)。有的車主為圖涼快，關(guān)緊車門窗，打開空調(diào)在車?yán)镄菹�，這樣極易導(dǎo)致車內(nèi)一氧化碳濃度升高而中毒。
注意汽車空調(diào)的進(jìn)出風(fēng)口，不要在進(jìn)出風(fēng)口附近堆放物品，以防進(jìn)出風(fēng)口被堵，致使空調(diào)系統(tǒng)空氣流通受阻。
注意引擎負(fù)荷是否過大。一般1.3升以上排量的轎車，空調(diào)效果基本沒有問題，但一些1升或1升以下的微型車，因引擎功率小而導(dǎo)致空調(diào)效果不理想，甚至開空調(diào)走一段路就會(huì)發(fā)生“開鍋”現(xiàn)象，尤其在炎熱的暑天。因此，如果引擎因開空調(diào)增大負(fù)荷導(dǎo)致水溫過高，要暫停使用空調(diào)，直至水溫正常為止。
保養(yǎng)：
清潔為重
汽車空調(diào)系統(tǒng)在使用過程中，空氣會(huì)在鼓風(fēng)機(jī)、制冷系統(tǒng)蒸發(fā)箱、暖風(fēng)系統(tǒng)的小水箱以及風(fēng)道中流動(dòng)。只要打開空調(diào)系統(tǒng)鼓風(fēng)機(jī)或?qū)⑦M(jìn)氣模式選擇在室內(nèi)循環(huán)，不管是否使用制冷裝置，空氣都將進(jìn)入上述系統(tǒng)。日久天長(zhǎng)，上述裝置的表面積累許多塵埃、水分、細(xì)菌及其他污垢物，并會(huì)對(duì)人體呼吸系統(tǒng)及皮膚造成損害和過敏反應(yīng)，直接影響乘員的健康，并且空調(diào)系統(tǒng)本身還會(huì)出現(xiàn)造成制冷效果差及出風(fēng)量小等故障。一般情況下每5000公里或3個(gè)月對(duì)空調(diào)濾清器進(jìn)行一次清潔，每20000公里或12個(gè)月更換空調(diào)濾清器。
加制冷劑。原裝空調(diào)一般3年左右補(bǔ)充一次即可。但大多數(shù)汽車空調(diào)效果減弱并不一定是缺制冷劑所致，要看制冷劑是否泄漏。
維修：
兩個(gè)重點(diǎn)
制冷劑泄漏的原因有管路中的密封膠圈老化、制冷劑壓力異常、系統(tǒng)部件損壞等。在泄漏故障修復(fù)后還有一個(gè)必要的程序就是補(bǔ)充冷凍機(jī)油，將系統(tǒng)內(nèi)抽真空并充加制冷劑。在維修過程中一定要保證制冷劑和冷凍機(jī)油的品質(zhì)，如果使用了劣質(zhì)或不同型號(hào)的冷媒，將導(dǎo)致壓縮機(jī)異常、制冷不良等。若使用了劣質(zhì)或不同型號(hào)的冷凍機(jī)油將出現(xiàn)壓縮機(jī)異常、制冷劑變混濁、制冷不良等故障。
對(duì)于制冷不良的維修，所涉及的知識(shí)比較專業(yè)。在眾多制冷不良的故障中最普遍也是最簡(jiǎn)單的一項(xiàng)就是空調(diào)系統(tǒng)散熱不良。散熱不良導(dǎo)致制冷劑不能按照設(shè)計(jì)要求的壓力、溫度和物態(tài)在系統(tǒng)管路中循環(huán)，后果肯定會(huì)伴隨空調(diào)系統(tǒng)的制冷不良，并引起高壓管路爆炸或泄漏。汽車空調(diào)在正常情況下制冷劑(134A或R12)不會(huì)消耗，需要保養(yǎng)的項(xiàng)目主要是冷凝器的清潔以及散熱風(fēng)扇的工作狀況。
安全：
必須注意的新問題
現(xiàn)在家用轎車門窗的密封性能良好。夏季天氣悶熱，車內(nèi)狹小的空間密不透風(fēng)，很多司機(jī)喜歡在停駛的狀態(tài)下或者在通風(fēng)不好的車庫里開著汽車空調(diào)。由于汽車在停駛的狀態(tài)下，車內(nèi)外的空氣難以進(jìn)行對(duì)流，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)排出的一氧化碳便可能逐漸聚集在車內(nèi)，加之車內(nèi)人員呼吸耗氧而排出二氧化碳，時(shí)間一長(zhǎng)，車內(nèi)氧氣逐漸減少，車內(nèi)人員便會(huì)不知不覺中毒而失去知覺，嚴(yán)重時(shí)會(huì)喪失生命。因此，夏季千萬注意不要開著車內(nèi)空調(diào)在車?yán)锼X，兒童、老人或者體質(zhì)較弱者更要注意。
汽車在停駛時(shí)，不要長(zhǎng)時(shí)間地開著車內(nèi)空調(diào)，即使是在正常行駛中，也應(yīng)經(jīng)常打開車窗，讓車內(nèi)外空氣產(chǎn)生對(duì)流。駕車人或乘車人如感到頭暈、發(fā)沉和四肢無力時(shí)，應(yīng)及時(shí)開窗呼吸新鮮空氣，并且在排除暈車和其它病因的前提下，應(yīng)考慮到有可能是一氧化碳中毒。此時(shí)應(yīng)停車，駕車人下車休息片刻，待身體恢復(fù)正常后再駕車。
停車時(shí)注意若同一場(chǎng)地內(nèi)停放車輛較多，應(yīng)該將車頭避開前面車輛的排氣管口方向，間距至少8米以上，以免前車的廢氣吸入車內(nèi)。
新車內(nèi)甲醛、苯等有害氣體在夏季室外溫度高的時(shí)候，會(huì)大量釋放，如果長(zhǎng)時(shí)間在車內(nèi)開著空調(diào)，車窗封閉較嚴(yán)，也會(huì)增加車內(nèi)空氣的污染程度，造成對(duì)車內(nèi)人員的健康傷害。所以新車更要注意車內(nèi)通風(fēng)并且選擇有效的車內(nèi)空氣凈化措施。
貼車膜之前，首先應(yīng)該清潔車窗玻璃。可用柔軟不起毛的布按照從干到濕、從上到下按順序仔細(xì)清潔玻璃表面。
另外，膜的大小要與玻璃匹配，一般膜和車框要有0.2mm至2mm的間隙，以便于玻璃的熱脹。貼膜時(shí)要撕掉塑料內(nèi)襯，同時(shí)用純凈水噴濕膠面和玻璃，這樣可以減少膠的粘性，并容易去掉靜電引起的吸附物。當(dāng)內(nèi)襯全部揭下后，膠的表面還是濕的，將膜貼到玻璃上，左右滑動(dòng)，使其不碰著車框；再往膜上稍微噴點(diǎn)水，從中心到邊緣，從上到下再到底邊按順序刮膜，這樣使多余的水從車框邊排出。刮完后，用103mm超級(jí)刮板重刮一遍，這樣可清除多余水分并使膜貼得更牢，最后用毛巾擦干玻璃邊緣的水分和碎片。由于太陽膜用的是壓敏膠，剛貼上去粘度不大，建議在兩個(gè)星期內(nèi)不要搖窗或用力擦拭。一般來說膜干得越快越好。
當(dāng)然，如今的人們大多不會(huì)親自動(dòng)手貼車膜，但知道一點(diǎn)方法對(duì)于自己貼膜時(shí)“監(jiān)工”還是有好處的。
