炎炎夏日來(lái)臨，車(chē)主們又將開(kāi)始頻繁與汽車(chē)空調(diào)打交道了。這期的“玩車(chē)檔案”欄目我們將與消費(fèi)者們交流汽車(chē)空調(diào)的一些正確使用方式。也許一些車(chē)主朋友會(huì)覺(jué)得奇怪，汽車(chē)空調(diào)的使用不就是調(diào)到制冷模式，然后按下車(chē)內(nèi)的“AC”按鈕讓壓縮機(jī)開(kāi)始工作就OK了？其實(shí)不然，正確的溫度設(shè)定、內(nèi)外循環(huán)的定期轉(zhuǎn)換以及打開(kāi)空調(diào)的時(shí)機(jī)……一些積累下來(lái)的經(jīng)驗(yàn)?zāi)茏屲?chē)主們最大程度地享受到汽車(chē)空調(diào)帶來(lái)的涼爽感受。
使用前
仔細(xì)檢查維護(hù)
其實(shí)，早在夏季來(lái)臨前消費(fèi)者們就應(yīng)該將空調(diào)定期開(kāi)啟，這能夠讓空調(diào)壓縮機(jī)與密封系統(tǒng)維持良好的工作狀況。一般來(lái)說(shuō)，每次打開(kāi)10分鐘就能使制冷劑循環(huán)流通，并且防止橡膠軟管的老化。這項(xiàng)工作最好每周或每半月進(jìn)行一次。
在開(kāi)啟空調(diào)前，消費(fèi)者還應(yīng)該花一點(diǎn)時(shí)間看看水箱表面和冷凝器表面是否附有大量的灰塵和異物，如有應(yīng)清理。其次需要檢查空調(diào)的皮帶是否有裂紋，如有較多的裂紋并已使用6萬(wàn)公里或4年以上，建議更換該皮帶；同時(shí)需要檢查皮帶是否過(guò)于松動(dòng)，如松動(dòng)量較大，在開(kāi)空調(diào)后，會(huì)聽(tīng)到皮帶打滑時(shí)刺耳的尖叫聲，需要到維修站進(jìn)行調(diào)整。
如果消費(fèi)者的愛(ài)車(chē)是新車(chē)，屬于初次使用空調(diào)。那么要注意運(yùn)行過(guò)程中是否有異響聲音出現(xiàn)，一旦有不正常的聲音需要關(guān)閉空調(diào)，到服務(wù)站進(jìn)行處理解決，繼續(xù)使用會(huì)使故障變嚴(yán)重，造成更大的損失。需要注意的是，在檢查皮帶狀況時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)必須是處于熄火的狀態(tài)。
使用中
四項(xiàng)注意
擁有豐富的汽車(chē)維修經(jīng)驗(yàn)技師羅工告訴記者，能夠正確使用汽車(chē)空調(diào)的車(chē)主其實(shí)并不多。實(shí)際上相當(dāng)多消費(fèi)者都明白應(yīng)該如何使用空調(diào)，但很難將其形成固定的習(xí)慣。一些不正確的使用方式如將溫度設(shè)定過(guò)低或長(zhǎng)期怠速開(kāi)空調(diào)都容易對(duì)壓縮機(jī)造成損壞，嚴(yán)重的甚至威脅到消費(fèi)者的健康�？偟膩�(lái)說(shuō)，汽車(chē)空調(diào)在使用過(guò)程中有4個(gè)的方面需要消費(fèi)者注意。
{1} 車(chē)內(nèi)外溫差設(shè)定不宜過(guò)大
為了圖涼快，一些車(chē)主往往把空調(diào)溫度開(kāi)得很低。比如自動(dòng)恒溫空調(diào)設(shè)定至17度甚至更低，手動(dòng)空調(diào)則一直維持在最低檔。其實(shí)，車(chē)內(nèi)外的溫差在6～10度之間比較合適。如果過(guò)低人體的內(nèi)分泌系統(tǒng)容易調(diào)節(jié)不過(guò)來(lái)，容易患上關(guān)節(jié)炎、肩周炎、感冒、咽喉痛、腹痛等病癥。一般來(lái)說(shuō)，車(chē)內(nèi)溫度應(yīng)該維持在22度左右，因?yàn)檫@個(gè)溫度值是人身體感覺(jué)最舒適的，各個(gè)汽車(chē)制造商在其使用說(shuō)明書(shū)上都是推薦使用這個(gè)溫度值。如果車(chē)上有老人或小孩，則應(yīng)把溫度定在25度左右較為合適。
{2} 上車(chē)后不要立即開(kāi)啟空調(diào)
夏日里，如果愛(ài)車(chē)在停車(chē)場(chǎng)內(nèi)經(jīng)過(guò)太陽(yáng)“暴曬”，那么一打開(kāi)車(chē)門(mén)一股熱浪便迎面而來(lái)。這時(shí)車(chē)內(nèi)溫度多在50度以上，這時(shí)上車(chē)后不要馬上開(kāi)啟空調(diào)，有經(jīng)驗(yàn)的車(chē)主都會(huì)先打開(kāi)所有的車(chē)窗甚至車(chē)門(mén)，讓車(chē)內(nèi)的熱氣排出車(chē)外。等到熱氣散去后再開(kāi)啟空調(diào)，但也先不要關(guān)閉車(chē)窗，因?yàn)閯傞_(kāi)始空調(diào)出風(fēng)口吹出的風(fēng)往往溫度較高。等到冷氣出來(lái)后再關(guān)閉車(chē)窗打開(kāi)內(nèi)循環(huán)。
{3} 內(nèi)外循環(huán)定期切換
這是一個(gè)相對(duì)重要的環(huán)節(jié)。此前一些新聞報(bào)道中已經(jīng)有提及車(chē)主開(kāi)啟空調(diào)后在車(chē)內(nèi)睡覺(jué)造成一氧化碳中毒的消息。在內(nèi)循環(huán)模式下汽車(chē)空調(diào)的制冷效果較為明顯，但這容易造成車(chē)內(nèi)空氣污染，在使用過(guò)程中消費(fèi)者需要定期在內(nèi)外循環(huán)模式下進(jìn)行切換。
值得一提的是怠速狀態(tài)下不宜長(zhǎng)期開(kāi)啟空調(diào)。羅工告訴記者，汽車(chē)在行駛時(shí)，由于空氣通過(guò)空調(diào)設(shè)備產(chǎn)生對(duì)流，所以車(chē)內(nèi)一氧化碳的濃度很低。但當(dāng)車(chē)子停駛而空調(diào)繼續(xù)開(kāi)放，車(chē)門(mén)窗又密閉時(shí)，車(chē)內(nèi)空氣不能對(duì)流，發(fā)動(dòng)機(jī)排出的一氧化碳如果漏進(jìn)車(chē)內(nèi)，就會(huì)逐漸積聚，從而發(fā)生中毒。而且停車(chē)時(shí)開(kāi)啟空調(diào)最好切換至“外循環(huán)”模式。
{4} 熄火前先關(guān)閉空調(diào)
這項(xiàng)注意是從保護(hù)汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的角度出發(fā)。到達(dá)目的地后熄火才想起關(guān)閉空調(diào)，這是許多消費(fèi)者的習(xí)慣。但這樣做容易導(dǎo)致因潮濕造成霉菌在空調(diào)管道內(nèi)的大量繁殖。而且，當(dāng)車(chē)主朋友第二天帶著空調(diào)啟動(dòng)的壓力點(diǎn)火，也會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)造成損傷。因此，在到達(dá)目的地前車(chē)主朋友應(yīng)先關(guān)閉冷氣，保持自然風(fēng)的狀態(tài)。這樣做可以使空調(diào)管道內(nèi)的溫度回升、消除與外界的溫差，這樣可以保持空調(diào)系統(tǒng)的相對(duì)干燥，也避免霉菌的繁殖。本報(bào)記者 鐘昆
一個(gè)小竅門(mén)
車(chē)內(nèi)可以常備一點(diǎn)風(fēng)油精，一是可以驅(qū)除蚊蟲(chóng)，二是在出風(fēng)口滴幾滴可以迅速改善車(chē)內(nèi)駕駛環(huán)境并預(yù)防中暑。
常見(jiàn)故障分析
使用空調(diào)過(guò)程中，常見(jiàn)的故障現(xiàn)象很多。如空調(diào)出風(fēng)口突然出熱風(fēng)、感覺(jué)空調(diào)不涼、出風(fēng)口出風(fēng)小或有時(shí)無(wú)風(fēng)、堵車(chē)或等紅燈時(shí)空調(diào)不涼等等。一旦出現(xiàn)故障，需要注意確定故障現(xiàn)象，發(fā)生的時(shí)間、頻次、地點(diǎn)等，利于在維修時(shí)對(duì)故障點(diǎn)的確認(rèn)，不僅節(jié)省維修時(shí)間，也相對(duì)節(jié)省了維修費(fèi)用。
如果天氣過(guò)熱，只是在路口等燈和堵車(chē)時(shí)感覺(jué)空調(diào)不良，而在行駛過(guò)程中正常，則故障的主要原因是前部冷凝器和水箱間有較多的灰塵，影響散熱，只需用壓縮空氣清洗即可；如果上一年使用時(shí)，感覺(jué)挺涼的，只是經(jīng)過(guò)了一個(gè)冬天后，再次使用時(shí)，感覺(jué)不涼了，故障的原因可能缺制冷劑；而如果在正常行駛過(guò)程中，感覺(jué)到空調(diào)不涼，則故障的原因較多，需要進(jìn)行具體檢查，維修的項(xiàng)目、時(shí)間等，不同的車(chē)型有很大的區(qū)別。最后，如果需要涉及到修理空調(diào)管路、壓縮機(jī)等項(xiàng)目，建議到維修站進(jìn)行。
