曝光1 新車問題

　　新車輪胎竟然報(bào)廢

　　新車，特別是進(jìn)口高檔車，由于購買力弱，相對(duì)來講庫存時(shí)間長(zhǎng)；而輪胎橡膠又有自行老化現(xiàn)象，即使不用，放置三年后也應(yīng)按報(bào)廢處理。

　　典型案例：潘先生最近買了一款進(jìn)口高檔車，既然是新車，那一切就都是新的了。讓潘先生沒想到的是，在一家專業(yè)輪胎檢測(cè)店，專業(yè)人員發(fā)現(xiàn)：這款價(jià)值80多萬元的進(jìn)口名車輪胎生產(chǎn)日期是2001年10月。不幸的是，此輪胎已經(jīng)報(bào)廢。

　　專家提醒：按有關(guān)輪胎專家的解釋，目前輪胎的老化期國際慣例是三年，因?yàn)橄鹉z有自行老化現(xiàn)象，即使新胎不用，放置三年后也應(yīng)按報(bào)廢論處。對(duì)于高級(jí)進(jìn)口轎車，其輪胎價(jià)格也是不菲的，五條胎的價(jià)格也在萬元以上。所以，專業(yè)人士提醒消費(fèi)者，在選購新車時(shí)，也應(yīng)看一看輪胎的生產(chǎn)時(shí)間，了解是否老化，做到知情，減少盲目性。

　　曝光2 舊車問題

　　舊車胎被調(diào)包

　　“車蟲”為了牟取暴利，在賣二手車時(shí)把健康輪胎用報(bào)廢輪胎替下。

　　典型案例：車主史先生在二手車交易大廳外“車蟲”那里買到一款二手車，誰知開了不到一周的時(shí)間，就發(fā)現(xiàn)胎側(cè)胎冠帶傷，輪胎花紋磨損嚴(yán)重。幸虧在車輛行駛中輪胎沒有受到外力剮蹭，否則極易引起爆胎。

　　專家提醒：目前，二手汽車市場(chǎng)交易活躍。二手車對(duì)于購買的車主來講也是新購車。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，一些二手車的輪胎有不少貓膩。比如有的原車主賣車時(shí)，將好的輪胎換下，用即將報(bào)廢或已經(jīng)報(bào)廢的輪胎頂替。二手車如果采用這些輪胎，安全隱患十分嚴(yán)重，特別是如果胎內(nèi)側(cè)有傷，如果不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，對(duì)車主危害極大。因此，專家提醒：買二手車時(shí)一定要睜大了眼睛，特別要仔細(xì)檢查輪胎，它可關(guān)系到行車安全。

　　曝光3 翻新問題

　　舊胎翻新質(zhì)量劣質(zhì)

　　舊胎經(jīng)過所謂的“翻新”當(dāng)成“新胎”賣，這種新胎價(jià)格便宜，極宜誘惑人。實(shí)質(zhì)上這種輪胎存在諸多安全隱患。

　　典型案例：舊胎經(jīng)過“翻新”，就變成“新胎”賣了。車主韓先生為了圖便宜，正規(guī)的卡車品牌新胎接近2000元，而翻新卡車胎則只需要五六百元，車主韓先生為了圖便宜，買了這種翻新輪胎。誰知行駛不過兩年，就報(bào)廢了。這讓他很心疼。不過有關(guān)專家稱，韓先生沒有發(fā)生事故就算撿便宜了。

　　專家提醒：作為汽車最主要的安全件，輪胎的重要性是不言而喻的。翻新胎在安全性方面是無法與品牌輪胎相提并論的，而且從那些作坊式的翻新工廠里出來的產(chǎn)品其可靠性更讓人懷疑。兩者之間最大的區(qū)別在耐磨性上，品牌輪胎的行駛里程一般在10萬公里左右，而翻新胎則遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于這個(gè)數(shù)。符合質(zhì)量要求的翻新胎具有下列特點(diǎn)：胎面呈現(xiàn)藍(lán)光，色澤自然；用手指按壓胎面，無指印痕跡；胎面上的橡膠釘扯起來不易斷。放開后即恢復(fù)原狀；用指甲在胎面上用力一劃，不留印痕。

　　曝光4 維修問題

　　黑店讓車增隱患

　　個(gè)別黑心輪胎維修服務(wù)店鋪采用夸大輪胎損傷程度、人為造成輪胎損壞以及欺騙車主搞不必要檢測(cè)等惡劣手法來獲取不義之財(cái)。

　　典型案例：吉小姐去輪胎維修店給愛車補(bǔ)胎，就被狠狠地宰了一把。本來可以采用泰克補(bǔ)胎法，卻偏偏用火補(bǔ)以及內(nèi)外生膠對(duì)壓補(bǔ)胎。當(dāng)時(shí)吉小姐并不明白這些專業(yè)知識(shí)，后來一次偶然的機(jī)會(huì)，她從輪胎專家的一次講座中才明白，兩者不僅花費(fèi)的時(shí)間與成本不一樣，而且效果也是兩回事。不法商家往往欺負(fù)多數(shù)車主不懂其中竅門的軟肋，專門采用后兩種補(bǔ)胎法，結(jié)果消費(fèi)者不僅錢是一樣地花費(fèi)，而且隱患較多。

　　專家提醒：由于普通的車主對(duì)輪胎知識(shí)知之甚少，所以只能聽任維修廠的一面之詞。作為消費(fèi)者最好能掌握一點(diǎn)基本的維修常識(shí)，以備急需。但是如果在這方面實(shí)在有困難，那就要選擇正規(guī)的大的修理店，最好去品牌店進(jìn)行檢測(cè)或維修。大的品牌店靠信譽(yù)生存，一般不會(huì)出現(xiàn)類似被蒙現(xiàn)象。

　　曝光5 專業(yè)問題

　　安裝人員不專業(yè)

　　輪胎安裝要求非常嚴(yán)格，汽車廠家以及輪胎維修店人員素質(zhì)參差不齊，把車胎裝反了的案例時(shí)有發(fā)生。

　　典型案例：車主李先生的汽車的兩個(gè)輪胎氣壓為3.0左右，另兩個(gè)為1.6左右，非常不均衡。他說前幾天只是圖方便在路邊店補(bǔ)的氣，沒想到服務(wù)如此不專業(yè)。一些已購車數(shù)年的消費(fèi)者不免疑慮，自己的車由于購置時(shí)間長(zhǎng)，上面的黃點(diǎn)早已褪掉，不知自己的車胎是否也讓廠家給裝反了。為了避免不必要的麻煩，這些車主應(yīng)對(duì)輪胎進(jìn)行一次專業(yè)的檢測(cè)。

　　專家提醒：如果說在小維修店安裝的輪胎有問題還能讓人理解的話，那么最讓人費(fèi)解的是新車居然也有輪胎安裝問題，丁女士最近剛買的新車，在專業(yè)檢測(cè)中發(fā)現(xiàn)輪胎的內(nèi)外側(cè)與輪輞的內(nèi)外側(cè)裝反，其中最明顯的現(xiàn)象是新胎上的黃點(diǎn)沒有安裝在氣門嘴的一面，所以談不上是否對(duì)應(yīng)。有關(guān)專家認(rèn)為，這一現(xiàn)象說明汽車廠家對(duì)輪胎安裝缺乏專業(yè)性，或是根本就不負(fù)責(zé)任。