1  引言 

　　蓄電池是系統(tǒng)可靠性依賴的最后環(huán)節(jié)，也是系統(tǒng)可靠性最薄弱的環(huán)節(jié)，很多重大事故的發(fā)生都起源于蓄電池的失效。只有重要系統(tǒng)才配備蓄電池后備電源系統(tǒng)。雖然有的蓄電池從安裝到指定退出運(yùn)好象沒問題，實(shí)際情形可能是從未使用到該電池組放電，一旦需要蓄電池供電，而未能確認(rèn)蓄電池是否能供電，那將會(huì)造成重大損失，甚至是災(zāi)難性的。所以，對(duì)蓄電池的選購、驗(yàn)收、測(cè)試、維護(hù)和保養(yǎng)絕對(duì)不能掉以輕心。 

　　2  蓄電池的選擇和規(guī)格

　　要使蓄電池系統(tǒng)具有較高的可靠性,首先要正確地選擇蓄電池，UPS 與通訊用蓄電池在設(shè)計(jì)上就存在不同：有些蓄電池具有較好的循環(huán)特性；有些蓄電池適宜啟動(dòng)；有些蓄電池適宜低溫環(huán)境；有些蓄電池適宜小電流放電等等。在挑選蓄電池時(shí)，了解各種蓄電池在工藝間上和使用上的差異是非常必要的，充分了解蓄電池的電性能和用戶本身對(duì)產(chǎn)品性能的需求。

　　用戶對(duì)產(chǎn)品的需求。例如后備電源系統(tǒng)容量需求、使用的頻率、使用的環(huán)境、主要用途、使用壽命、可靠性要求、瞬間放電率、整流器的規(guī)格和其他蓄電池相關(guān)性能的要求。

　　供應(yīng)商的產(chǎn)品承諾。產(chǎn)品設(shè)計(jì)參數(shù)（蓄電池的型號(hào)、外觀尺寸、額定容量、額定電壓、重量、重量比能量、體積比能量、設(shè)計(jì)壽命、正負(fù)極板片數(shù)、正負(fù)極板厚度比、電解液密度、極板的類型、板柵的材料等）、產(chǎn)品電性能參數(shù)、產(chǎn)品的實(shí)際使用壽命、安裝使用環(huán)境、不同型號(hào)的性能和價(jià)格、不同種類的產(chǎn)品保修期等。

　　以全停電狀態(tài)時(shí)的放電容量計(jì)算，選擇合適的電池型號(hào)：

　　Cc= Kk·Cs /Kc  

　　Kk——容量儲(chǔ)備系數(shù)，取1.25。

　　Kc——容量換算系數(shù)，對(duì)應(yīng)于放電終止電壓為1.8V，查設(shè)計(jì)手冊(cè)蓄電池放電容量與放電時(shí)間的關(guān)系曲線。

　　Cc——事故全停狀態(tài)下，長時(shí)間放電容量。

　　蓄電池規(guī)格在IEEE Std.485 中有相應(yīng)的說明,用戶在確定了系統(tǒng)的循環(huán)壽命后,便可以比較容易地選定蓄電池的規(guī)格。在選擇適合使用的蓄電池的過程中，還要考慮下面的幾個(gè)因素： 

　　Kt——溫度修正因素，使蓄電池能在預(yù)期的最低溫度環(huán)境中正常工作。 

　　Kd——設(shè)計(jì)余量因素，使蓄電池可以對(duì)額外增加的負(fù)載進(jìn)行補(bǔ)償。 

　　Ka——老化因素，使蓄電池能夠滿足它的使用壽命。 

　　3  電池室的設(shè)計(jì) 

　　電池室的布局及環(huán)境，會(huì)很大程度地影響系統(tǒng)可靠性和使用壽命，在設(shè)計(jì)時(shí)要考慮到以下幾點(diǎn)： 

　　溫度控制：高溫會(huì)縮短蓄電池的使用壽命。在92F°環(huán)境中，蓄電池的使用壽命只能達(dá)到額定壽命的一半。低溫又會(huì)使蓄電池的容量減小，在62 F°環(huán)境下，蓄電池要損失大約10%的容量。因此，電池室的溫度必須集中控制。最高與最低的溫度差應(yīng)小于5 F°。否則會(huì)使電池單體的浮充電壓不穩(wěn)定 。

　　維護(hù)用通道：電池室內(nèi)必須留有過道，以供維護(hù)人員更換電池和進(jìn)行清潔時(shí)使用。如果沒有留出這個(gè)通道，所有的養(yǎng)護(hù)工作都無法進(jìn)行。如果機(jī)柜被塞得很滿，維護(hù)人員根本無法接觸到蓄電池的極柱端子。當(dāng)蓄電池在三個(gè)月或更短時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)性能下降時(shí)，維護(hù)人員根本無法意識(shí)到問題的嚴(yán)重性。

　　安全性：安全方面要考慮的問題包括：酸霧排放口、機(jī)柜通風(fēng)散熱、清潔用工具，采光效果以及方便出口。一般不要采用高于兩層的電池架。

　　4  蓄電池的驗(yàn)收及儲(chǔ)存 

　　用戶必須按照正確的程序驗(yàn)收和儲(chǔ)存蓄電池，以確保安裝和使用時(shí)的質(zhì)量。以下是三個(gè)最重要的步驟： 

　　（1）損壞檢查：在蓄電池交貨后，要立即進(jìn)行檢查，以便用戶能迅速掌握損壞或部件缺失的情況。因?yàn)槿绻�反映問題的時(shí)間太遲，不僅會(huì)加重?fù)p失，而且向廠商或供貨公司索賠也會(huì)很困難。

　�。�2）在完成上述檢查以后，才可進(jìn)行安裝。完成安裝后，進(jìn)行充電，充滿電后再浮充72個(gè)小時(shí)，然后作完整容量測(cè)試。如果通過容量測(cè)試，蓄電池驗(yàn)收才算完畢。

　　（3）驗(yàn)收完畢后，蓄電池必須再充滿電，浮充72個(gè)小時(shí)后，測(cè)其內(nèi)阻作為以后判別其性能的基值。如果內(nèi)阻值都在平均值的±5%，則視為阻值匹配，超過平均值5%的蓄電池最好要求供應(yīng)商更換，因?yàn)閮?nèi)阻值相差太多的蓄電池組壽命會(huì)受到影響。

　　儲(chǔ)存處應(yīng)涼爽干燥，高溫和較快的自放電率會(huì)使蓄電池的內(nèi)耗增加。 

　　如果必須充電，如果蓄電池的儲(chǔ)存時(shí)間已超過六個(gè)月，用戶還不對(duì)它們進(jìn)行升壓充電，那么多數(shù)的生產(chǎn)商所做的保證都將無法實(shí)現(xiàn)。如果蓄電池的儲(chǔ)存在高溫92F°環(huán)境中，這個(gè)時(shí)間將變?yōu)槿齻�(gè)月。

　　5  蓄電池組的安裝 

　　安裝也是一個(gè)重要的步驟。因?yàn)檫@項(xiàng)工作好壞，會(huì)影響電池系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性。多數(shù)的用戶沒有意識(shí)到蓄電池的安裝工作的重要性。蓄電池安裝工作應(yīng)該是由培訓(xùn)過的人員或生產(chǎn)廠家來完成。許多蓄電池的損壞，都是由于安裝人員缺乏經(jīng)驗(yàn)造成的。

　　以下是安裝過程中會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)的一些損壞情況： 

　　極柱密封發(fā)生泄露：原因有可能是在搬運(yùn)電池時(shí)提拉極柱，或者是安裝電池間連單體的排列不整齊所致。由于電池被拉進(jìn)安裝位置，使電池間連接器處于繃緊狀態(tài)從而使接器前，極柱和密封件之間發(fā)生擠壓，極柱密封發(fā)生的泄露必然會(huì)導(dǎo)致電池間連接器發(fā)生腐蝕。 

　　外殼損壞：這是由于使用了未經(jīng)認(rèn)可的化學(xué)材料造成的。有些人員為了電池安裝上的便利使用了油基潤滑脂。安裝完畢后，再使用成份不明化合物清洗蓄電池，由于許多化合物會(huì)侵蝕殼體材料，因此，造成了蓄電池外殼破裂和電解液的泄露。 

　　6 蓄電池的使用

　　6.1 使用溫度的影響

　�。�1） 容量與溫度的關(guān)系：隨著環(huán)境溫度的升高，電池的容量在一定范圍內(nèi)會(huì)增加。溫度過低會(huì)造成負(fù)極硫酸鹽化，溫度過高會(huì)加速電池板柵的腐蝕和電池水分的損失。

　�。�2） 浮充電壓與溫度的關(guān)系：不同溫度下的浮充電壓計(jì)算公式為VT=（2.2～2.27）-（T-25）×0. 
03。浮充電壓過高，浮充電流隨之增大，加快板柵的腐蝕速度，降低電池使用壽命；浮充電壓過低，電池不能維持充電狀態(tài)，引起硫酸鹽化，容量減少，降低電池使用壽命。

　　（3） 均充電壓與溫度的關(guān)系:不同溫度下的均充電壓計(jì)算公式為VT=（2.30～2.35）-（T-25）×0.05。均充電壓需要隨環(huán)境溫度進(jìn)行調(diào)整。具體的均充電壓以生產(chǎn)廠家為準(zhǔn)。

　�。�4） 壽命與溫度的關(guān)系：T25=T設(shè)計(jì)×2(T實(shí)際-25）/10。溫度升高會(huì)損壞電池，降低電池的使用壽命。

　　6.2 閥控蓄電池的充放電制度

　�。�1） 恒流限壓充電

　　采用I10電流進(jìn)行恒流充電，當(dāng)蓄電池組端電壓上升到（2.30～2.35V）× N限壓值時(shí)，自動(dòng)或手動(dòng)轉(zhuǎn)為恒壓充電。 

　�。�2） 恒壓充電

　　在（2.30～2.35V）× N的恒壓充電下，I10～2I10充電電流逐漸減小，當(dāng)充電電流減小至0.1 I10 電流時(shí)，充電裝置的倒計(jì)時(shí)開始起動(dòng)，當(dāng)整定的倒計(jì)時(shí)結(jié)束時(shí)，充電裝置將自動(dòng)或手動(dòng)地轉(zhuǎn)為正常的浮充電運(yùn)行浮充，電壓值宜控制為（2.23～2.28V）× N。

　�。�3） 補(bǔ)充充電

　　為了彌補(bǔ)運(yùn)行中因浮充電流調(diào)整不當(dāng)造成了欠充，補(bǔ)償不了閥控蓄電池自放電和爬電漏電所造成蓄電池容量的虧損。根據(jù)需要設(shè)定時(shí)間（一般為3個(gè)月）充電裝置將自動(dòng)地或手動(dòng)進(jìn)行一次恒流限壓充電      恒壓充電       浮充電過程。使蓄電池組隨時(shí)具有滿容量，確保運(yùn)行安全可靠。

　　6.3 閥控蓄電池的核對(duì)性放電

　　長期使用限壓限流的浮充電運(yùn)行方式或只限壓不限流的運(yùn)行方式，無法判斷閥控蓄電池的現(xiàn)有容量，內(nèi)部是否失水或干裂，只有通過核對(duì)性放電，才能找出蓄電池存在的問題。

　�。�1） 一組閥控蓄電池

　　當(dāng)系統(tǒng)只有一組電池時(shí)，不能退出運(yùn)行，也不能作全核對(duì)性放電，只能放出額定容量的 50%，在放電過程，蓄電池組端電壓不得低于2V×N。放電后應(yīng)立即用I10～2I10電流進(jìn)行恒流限壓充電      恒壓充電       浮充電。反復(fù)放充 2～3 次，蓄電池組容量可得到恢復(fù)。蓄電池存在的缺陷能找出和處理。若有備用閥控蓄電池組作臨時(shí)代用，該組閥控蓄電池可作全核對(duì)性放電。

　�。�2） 兩組閥控蓄電池

　　當(dāng)系統(tǒng)具有兩組閥控蓄電池時(shí)，可先對(duì)其中一組閥控蓄電池組進(jìn)行全核對(duì)性放電。用I10電流恒流放電，當(dāng)蓄電池組端電壓下降到1.8V× N時(shí)，停止放電。隔 1～2 h 后，再用I10 ～2I10電流進(jìn)行恒流限壓充電        恒壓充電        浮充電。反復(fù)放充2～3 次，蓄電池存在的問題也能查出，容量也能得到恢復(fù)。若經(jīng)過3次全核對(duì)性放充電，蓄電池組容量均達(dá)不到額定容量的80%以上，可認(rèn)為此組閥控蓄電池使用年限已到應(yīng)安排更換。

　�。�3） 閥控蓄電池核對(duì)性放電周期

　　新安裝或大修后的閥控蓄電池組，應(yīng)進(jìn)行全核對(duì)性放電試驗(yàn)。以后每隔2～3年進(jìn)行一次核對(duì)性試驗(yàn)。運(yùn)行了6年以后的閥控蓄電池，應(yīng)每年作一次核對(duì)性放電試驗(yàn)。

　　7 電池的維護(hù) 

　　蓄電池的維護(hù)要求在IEEE 文件1188（VRLA電池）中有清楚的說明，而且要由熟練人員按照標(biāo)準(zhǔn)上的要求來執(zhí)行，任何嚴(yán)格執(zhí)行IEEE 標(biāo)準(zhǔn)的用戶，都會(huì)有一個(gè)可靠的后備電池系統(tǒng)。

　　維護(hù)工作中所牽涉到的最大問題就是人員安全，尤其是UPS 中的高壓電池。不甚了解歐姆定律的不熟練人員，是不能從事高壓蓄電池方面工作的。許多新安裝的UPS系統(tǒng)使用了未經(jīng)隔離變壓器，這樣會(huì)在電池串中每一個(gè)極柱端子上產(chǎn)生一個(gè)對(duì)地的交流高壓，再加上實(shí)際上已知沒有更多的空間去接近極柱端子。因此，UPS 機(jī)柜內(nèi)的安裝工作是極其危險(xiǎn)的。

　　維護(hù)程序必須使用統(tǒng)一的數(shù)據(jù)測(cè)量和記錄方法，以便能對(duì)蓄電池做進(jìn)一步的分析。同時(shí)，

　　推測(cè)出應(yīng)被替換的電池，又可以用這些數(shù)據(jù)找出存在的問題，使系統(tǒng)存在的問題變得明顯，。保證后備電源系統(tǒng)的安全，同時(shí)為索賠提供必要的證據(jù)。

　　7.1 日常維護(hù)內(nèi)容

　　蓄電池每周應(yīng)檢查下列項(xiàng)目： 

　�。�1） 清除表面灰塵，需用不脫毛軟布或其他類似材料。

　�。�2） 檢查連接處有無松動(dòng)，發(fā)熱和腐蝕現(xiàn)象。及時(shí)清理，作好防銹措施。 

　�。�3） 電池殼體有無滲漏和變形。 

　�。�4） 極柱和安全閥周圍是否有酸霧逸出，密封閥控電池。 

　　（5） 電池組浮充電壓。 

　�。�6） 每個(gè)單體浮充電壓，對(duì)低于2.18V時(shí),應(yīng)對(duì)該電池進(jìn)行均衡充電。 

　�。�7） 每天檢查環(huán)境溫度，及時(shí)調(diào)整浮充電壓。最好使用帶有自動(dòng)溫度補(bǔ)償?shù)碾娫础��?zhǔn)確數(shù)據(jù)需參考電池生產(chǎn)商提供的數(shù)據(jù)。 

　　7.2 季度和年度保養(yǎng)

　　7.2.1 內(nèi)阻及電阻測(cè)試

　　蓄電池內(nèi)阻和單體模塊之間連接電阻，應(yīng)每季度測(cè)一次內(nèi)阻和連接電阻；對(duì)閥控電池使用4年以上，應(yīng)將測(cè)試周期縮短一半。對(duì)測(cè)量的阻值明顯高于上一次或接近失效判定值，接近基值1.25 倍時(shí)。測(cè)試周期應(yīng)縮短為原來的一半或1/4 達(dá)到或超過基值時(shí)，應(yīng)做整組完整容量測(cè)試或掉電測(cè)試。對(duì)于整組電池的內(nèi)阻平均值接近內(nèi)阻接近達(dá)到或超過基值時(shí)，應(yīng)做該單體的充放電測(cè)試。活化測(cè)試時(shí)，當(dāng)單體內(nèi)阻值超過基值50%以上時(shí)，應(yīng)毫不猶豫地更換該電池。對(duì)無條件作容量測(cè)試或活化測(cè)試時(shí)，在系統(tǒng)安全條件許可下，利用系統(tǒng)作短時(shí)間，半小時(shí)左右的充放電實(shí)驗(yàn)。再次測(cè)量其內(nèi)阻，如超過失效限值，則應(yīng)更換該電池。如無條件作上述測(cè)試，應(yīng)立即更換內(nèi)阻達(dá)到或超過失效值的單體。更換電池時(shí)要考慮內(nèi)阻匹配的原則。在更換電池?cái)?shù)較多，總數(shù)達(dá)到10%以上，而未能找到內(nèi)阻較好匹配的電池時(shí)，應(yīng)該考慮更換整組電池。 

　　7.2.2 容量測(cè)試

　　密封閥控電池至少每年做一次完整容量測(cè)試或深度放電測(cè)試。對(duì)整組內(nèi)阻平均值等于或超過失效限值時(shí)，須做完整容量測(cè)試。對(duì)單體的內(nèi)阻等于或大于失效限值時(shí)，必須做單體容量及活化。

　　7.3 特殊保養(yǎng)

　　如果蓄電池組有過異常條件的經(jīng)驗(yàn)(如服務(wù)放電，過充或超高的環(huán)境溫度等），那么應(yīng)作一次檢測(cè)。以確認(rèn)電池組未被損壞。檢查內(nèi)容與年檢所要求內(nèi)容一樣。

　　8 測(cè)試

　　一個(gè)蓄電池系統(tǒng)是否能發(fā)揮作用，可以用以下幾種方法對(duì)它進(jìn)行測(cè)試： 

　　（1）容量測(cè)試： 因?yàn)檫@是基于正規(guī)的理論所進(jìn)行的測(cè)試，而且能確定蓄電池在壽命周期中所處的位置。新安裝的系統(tǒng)必須將容量測(cè)試作為驗(yàn)收測(cè)試的一部分。 

　　（2）掉電測(cè)試：這種方法是用實(shí)際的負(fù)載來測(cè)試蓄電池系統(tǒng)，通過測(cè)試的結(jié)果，可以計(jì)算出一個(gè)客觀準(zhǔn)確的蓄電池容量。建議在測(cè)試時(shí)，盡可能地接近或滿足時(shí)間要求。如果一個(gè)使用VRLA電池的系統(tǒng)，在加載后無法保持原來的電壓，應(yīng)考慮對(duì)它做全面測(cè)試。VRLA電池加入負(fù)載后，出現(xiàn)局部干涸，屬正�，F(xiàn)象。但是如果端子上的電壓出現(xiàn)迅速下降，則說明能量已耗盡，蓄電池已無法支持系統(tǒng)的正常運(yùn)作。

　�。�3）測(cè)量內(nèi)部歐姆電阻：內(nèi)阻是電池狀態(tài)的最佳指示器。這種測(cè)試方法，雖然沒有負(fù)載測(cè)試那樣100%絕對(duì)，但測(cè)量內(nèi)阻至少能檢測(cè)出95%以上有問題的蓄電池。負(fù)載測(cè)試是確定蓄電池性能的最好辦法，但是進(jìn)行測(cè)試所需的費(fèi)用非常昂貴。在必要情況下，測(cè)試內(nèi)阻則是一個(gè)相對(duì)合理的折中方案。根據(jù)這個(gè)方案，VRLA應(yīng)在每各季度測(cè)量一次內(nèi)阻。

　　（4）閥控蓄電池在運(yùn)行中電壓偏差值

　　閥控式密封鉛酸蓄電池 標(biāo) 稱 電 壓

　　2v 6v 12v

　　運(yùn)行中的電壓偏差值 0.09v 0.24v 0.48v

　　因此，單純地依靠測(cè)量電壓來判斷蓄電池的好壞是不夠科學(xué)的。要想使蓄電池系統(tǒng)達(dá)到很高的可靠性，應(yīng)該從購買適用的蓄電池開始，還要確保它們能被正確的儲(chǔ)存和安裝，并且按IEEE標(biāo)準(zhǔn)中的指引來維護(hù)和測(cè)試蓄電池。配置一個(gè)永久安裝的監(jiān)示器或在線監(jiān)控系統(tǒng)，將為系統(tǒng)的可靠性提供最大程度的保障。

　　9 蓄電池更換標(biāo)準(zhǔn) 

　　當(dāng)蓄電池的實(shí)際容量低于制造商的額定容量值的80% 時(shí)，應(yīng)更換蓄電池。更換的時(shí)序是容量大小標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用的一個(gè)功能，也能比較各種負(fù)載條件下的容量邊界可能值。80%的容量表明即使電池具有滿足直流系統(tǒng)負(fù)載能力的安培（電流）能力，其退化速度也在增加，如不滿足服務(wù)測(cè)試的結(jié)果或增加新負(fù)載的要求，都可能要求更換電池。諸如異常高單體/元溫度的物理特性。通常也是決定更換整組或單個(gè)電池的條件，單體極性反向?qū)π枰�更換而作進(jìn)一步查證的單體/元是個(gè)很好的指示器。如要更換單體/元，其電器特性一定和備換的單體/元相容，并且在安裝前必須經(jīng)過測(cè)試。不推薦在蓄電池組接近失效時(shí)更換單體/元。

　　一個(gè)單體的電壓在經(jīng)過校正操作（均充）后仍然低，那么也是對(duì)需要更換而作進(jìn)一步  
查證的單體/元是個(gè)很好的指示器。在連續(xù)性測(cè)試中失效的單體/元，只要存在一個(gè)不可校正的條件，就必須立即更換。 

　　10 結(jié)語

　　本文就蓄電池的選購、驗(yàn)收、使用和維護(hù)進(jìn)行了詳細(xì)的介紹。正確認(rèn)識(shí)蓄電池、科學(xué)使用蓄電池、掌握測(cè)試和挑選蓄電池的方法、合理可靠地對(duì)蓄電池進(jìn)行管理和維護(hù)，能夠保證蓄電池有較長的壽命，維護(hù)投資者的利益。

　　參考文獻(xiàn)：

　　[1] DL/T 724-2000,電力系統(tǒng)用蓄電池直流電源裝置運(yùn)行與維護(hù)技術(shù)規(guī)程。

　　[2] IEEE Std 1188-1996,IEEE推薦用于站用閥控鉛酸 VRLA蓄電池的維護(hù)、測(cè)試和更換方法。

　　[3] YD/T 799-2002, 通信用閥控式密封鉛酸蓄電池。