自自動(dòng)變速器的正確使用與維護(hù) 隨著電子技術(shù)和計(jì)算機(jī)的飛速發(fā)展，現(xiàn)代轎車(chē)裝用電子控制式自動(dòng)變速器已越來(lái)越普遍。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在美國(guó)的９０年代新車(chē)型上，作為標(biāo)準(zhǔn)件的自動(dòng)變速器裝車(chē)率已超過(guò)９０％，日本為７３％，歐洲為２５％。自動(dòng)變速器汽車(chē)具有操縱簡(jiǎn)單、乘坐舒適、動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性較好等特點(diǎn)。但是只有在正確地掌握自動(dòng)變速器的使用和維護(hù)方法之后，才能充分發(fā)揮這些功能，提高其使用效益。
１．自動(dòng)變速器檔位的使用 自動(dòng)變速器汽車(chē)的選檔桿相當(dāng)于手動(dòng)變速器的變速桿，大多裝置在地板上，一般有以下幾個(gè)檔 位：Ｐ（停車(chē)）、Ｒ（倒檔）、Ｎ（空檔）、Ｄ（前進(jìn)）、Ｓ（ｏｒ２，即為２速檔）、Ｌ（ｏｒ１，即為１速檔）。這幾個(gè)檔位的正確使用對(duì)于駕駛自動(dòng)變速器汽車(chē)的人來(lái)說(shuō)尤其重要。
（１）Ｐ（停車(chē)檔）的使用 發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)只要選檔桿在行駛位置上，自動(dòng)變速器汽車(chē)就很容易地行走。而停放時(shí)，選檔桿必須扳入Ｐ位，從而通過(guò)變速器內(nèi)部的停車(chē)制動(dòng)裝置將輸出軸鎖住，并拉緊手制動(dòng)，防止汽車(chē)移動(dòng)。
（２）Ｒ（倒檔）的使用 Ｒ位為倒檔，使用中要切記，自動(dòng)變速器汽車(chē)不象手動(dòng)變速器汽車(chē)那樣能夠使用半聯(lián)動(dòng)，故在倒車(chē)時(shí)要特別注意加速踏板的控制。
（３）Ｎ（空檔）的使用 Ｎ位相當(dāng)于空檔，可在起動(dòng)時(shí)或拖車(chē)時(shí)使用。在等待信號(hào)或堵車(chē)時(shí)常常將選檔桿保持在Ｄ位，同時(shí)踩下制動(dòng)。若時(shí)間很短，這樣做是允許的，但若停止時(shí)間長(zhǎng)時(shí)最好換人Ｎ位，并拉緊手制動(dòng)。因?yàn)檫x檔桿在行駛位置上，自動(dòng)變速器汽車(chē)一般都有微弱的行駛趨勢(shì)，長(zhǎng)時(shí)間踩住制動(dòng)，等于強(qiáng)行制止這種趨勢(shì)，使得變速器油溫升高，油液容易變質(zhì)。尤其在空調(diào)器工作、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速較高的情況下更為不利。 有些駕駛員為了節(jié)油，在高速行駛或下坡時(shí)將選檔桿扳到Ｎ位滑行，這很容易燒壞變速器，因?yàn)檫@時(shí)變速器輸出軸轉(zhuǎn)速很高，而發(fā)動(dòng)機(jī)卻在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，油泵供油不足，潤(rùn)滑狀況惡化，易燒壞變速器。
（４）Ｄ（前進(jìn)檔）的使用 正常行駛時(shí)將選檔桿放在Ｄ位，汽車(chē)可在１～４檔（或３檔）之間自動(dòng)換檔。Ｄ位是最常用的行駛位置。需要掌握的是：由于自動(dòng)變速器是根據(jù)油門(mén)大小與車(chē)速高低來(lái)確定檔位的，所以加速踏板操作方法不同，換檔時(shí)的車(chē)速也不相同。如果起步時(shí)迅速將加速踏板踩下，升檔晚，加速能力強(qiáng)，到一定車(chē)速后，再將加速踏板很快松開(kāi)，汽車(chē)就能立即升檔，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲小，舒適性好。 Ｄ位的另一個(gè)特點(diǎn)是強(qiáng)制低檔，便于高速時(shí)超車(chē)，在Ｄ位行駛中迅速將加速踏板踩到底，接通強(qiáng)制低檔開(kāi)關(guān)，就能自動(dòng)減檔，汽車(chē)很快加速，超車(chē)之后松開(kāi)加速踏板又可自動(dòng)升檔。
（５）Ｓ、Ｌ位低檔的使用 自動(dòng)變速器在Ｓ位或Ｌ位上處于低檔范圍，可以在坡道等情況下使用。下坡時(shí)換入Ｓ位或Ｌ位 能充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，避免車(chē)輪制動(dòng)器過(guò)熱，導(dǎo)致制動(dòng)效能下降。但是從Ｄ位換入Ｓ位或Ｌ位時(shí)，車(chē)速不能高于相應(yīng)的升檔車(chē)速，否則發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)強(qiáng)烈振動(dòng)，使變速器油溫急劇上升，甚至?xí)䲟p壞變速器。另外在雨霧天氣時(shí)，若路面附著條件差，可以換入Ｓ位或Ｌ位，固定在某一低檔行駛，不要使用能自動(dòng)換擋的位置，以免汽車(chē)打滑。同時(shí)必須牢記，打滑時(shí)可將選檔桿推人Ｎ位，切斷發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，以保證行車(chē)安全。
２．檔位控制開(kāi)關(guān)的正確使用 各種車(chē)型上都裝有許多控制開(kāi)關(guān)，正確地掌握和使用這些控制開(kāi)關(guān)，對(duì)于駕駛自動(dòng)變速器汽車(chē)來(lái)說(shuō)是一重要環(huán)節(jié)。
（１）超速擋控制開(kāi)關(guān) 四檔自動(dòng)變速器的４檔通常是超速檔。在平坦的道路上用此檔行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較低，可以減少發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲、磨損，并能降低油耗，在坡道上行駛時(shí)，應(yīng)視情況將超速檔控制開(kāi)關(guān)切斷。
（２）換檔模式選擇開(kāi)關(guān) 為了適應(yīng)不同條件下的經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性要求，電子控制自動(dòng)變速器上一般都裝有換檔模式選擇開(kāi)關(guān)。在一般城市道路行駛時(shí)，接通經(jīng)濟(jì)換擋模式（ECONOMY），可以降低油耗。 在經(jīng)濟(jì)換檔模式下相同的油門(mén)開(kāi)度，升檔車(chē)速較高。有的車(chē)型沒(méi)有專用的經(jīng)濟(jì)模式開(kāi)關(guān)，但在動(dòng)力換擋模式開(kāi)關(guān)和手動(dòng)換擋模式開(kāi)關(guān)都切斷的情況下，自動(dòng)成為經(jīng)濟(jì)換檔模式。 也有的車(chē)型有自動(dòng)換檔模式開(kāi)關(guān)（AUTO），其換檔特性即為經(jīng)濟(jì)換檔特性。在上坡及山路上行駛或希望發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速下工作時(shí)，可選擇動(dòng)力換檔模式（POWER），這時(shí)汽車(chē)的加速能力增強(qiáng)。 當(dāng)手動(dòng)換檔模式（MANUAL）開(kāi)關(guān)接通時(shí)，自動(dòng)變速器不再自動(dòng)換檔，起步行駛時(shí)如手動(dòng)變速器一樣進(jìn)行相應(yīng)的換檔操作。手動(dòng)換檔模式一般在雨雪等滑溜路面起步以及希望檔位固定不變的場(chǎng)合。
（３）巡航控制開(kāi)關(guān) 有些高級(jí)進(jìn)口轎車(chē)在轉(zhuǎn)向柱或儀表板上裝有這一開(kāi)關(guān)。一般在長(zhǎng)途行駛時(shí)，在規(guī)定車(chē)速以上接通此開(kāi)關(guān)，汽車(chē)即能勻速持續(xù)行駛，這樣可方便駕駛，降低油耗。在巡航開(kāi)關(guān)接通以后，只要踩制動(dòng)即可解除這一控制。
（４）定擋行駛控制開(kāi)關(guān) 當(dāng)該開(kāi)關(guān)斷開(kāi)時(shí)，各位置的作用與一般的自動(dòng)變速器無(wú)異，而該開(kāi)關(guān)接通時(shí)，則Ｄ位高速時(shí)固定在３檔待駛，低速時(shí)固定在２檔行駛，Ｓ位固定在２檔，Ｌ位固定在１檔，因此在冰雪路面上起步及山區(qū)行駛時(shí)就非常方便。例如，Ｄ位４檔下坡時(shí)，若需要發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，可接通此開(kāi)關(guān)，則變速器中４檔自動(dòng)降為３檔，再?gòu)模奈话獾剑游豢傻玫剑矙n，則發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)效果更顯著。
維 護(hù)
１．經(jīng)常檢查自動(dòng)變速器油 自動(dòng)變速器對(duì)油液的要求極其嚴(yán)格，它要求油液不僅有潤(rùn)滑、清洗、冷卻作用，還應(yīng)具有傳遞扭矩和傳遞液壓以控制離合器、制動(dòng)器的工作性能，所以自動(dòng)變速器油是一種特殊的高級(jí)潤(rùn)滑油，通常稱之為“ATF”，其型號(hào)有很多種，國(guó)內(nèi)常見(jiàn)的有Ford標(biāo)準(zhǔn)Ｆ型和ＧＭ標(biāo)準(zhǔn)DEXRON II型，使用時(shí)切記要認(rèn)清。“ATF”型號(hào)不同，其摩擦系數(shù)就不一樣。若該使用DEXRON II型而錯(cuò)用為Ｆ型，則會(huì)使自動(dòng)變速器發(fā)生換檔沖擊和制動(dòng)器、離合器突然嚙合的現(xiàn)象。Ｆ型錯(cuò)用為 DEXRON II型則會(huì)引起自動(dòng)變速器內(nèi)離合器、制動(dòng)器打滑，加速摩擦片早期磨損。 另外，自動(dòng)變速器油量的檢查也很重要，自動(dòng)變速器的生產(chǎn)廠家不同，工作液的檢查條件也就不同。檢查時(shí)一般都要求在變速器熱態(tài)（油溫５０～８０℃）時(shí)將汽車(chē)停放在水平路面上，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)（本田車(chē)規(guī)定發(fā)動(dòng)機(jī)熄火），選檔桿放在Ｐ位（日產(chǎn)車(chē)允許放在Ｎ位），此時(shí)抽出油尺擦凈后重新插入再拔出檢查，油面應(yīng)達(dá)到油尺上規(guī)定的上限刻度附近為準(zhǔn)。 油質(zhì)的檢查，一般使用和維護(hù)人員因無(wú)檢測(cè)設(shè)備，只能從外觀上判斷，可用手指捻一捻，感覺(jué)一下粘度，用鼻子聞一聞氣味如何，若已變色或有燒焦的氣昧，則應(yīng)更換新油。
２．自動(dòng)變速器油的更換 多數(shù)自動(dòng)變速器要求定期換油，換油周期一般為２～４萬(wàn)ｋｍ。放油前，應(yīng)將變速器預(yù)熱到工作溫度，以便降低油的粘度，確保油內(nèi)雜質(zhì)和沉淀物隨油一起排出。在預(yù)熱和加油過(guò)程中，汽車(chē)應(yīng)停放在水平地面，并拉緊手制動(dòng)。放完油后，視情況拆下機(jī)油盤(pán)，徹底清洗機(jī)油盤(pán)和過(guò)濾器濾網(wǎng)，然后再將機(jī)油盤(pán)裝好。加油時(shí)，先從加油口注人工作液達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，移動(dòng)選檔桿經(jīng)所有的檔位后回到Ｐ位。這樣可使變速器迅速的熱起，然后再加油。
３．檢查手動(dòng)選檔機(jī)構(gòu) 手動(dòng)選檔機(jī)構(gòu)從選檔桿到手動(dòng)閥是通過(guò)連桿或拉線連接起來(lái)的，均有調(diào)整部位。手動(dòng)手柄的位置應(yīng)與自動(dòng)變速器內(nèi)的彈簧卡片位置一一對(duì)應(yīng)，若不對(duì)應(yīng)則需調(diào)整。手動(dòng)選檔機(jī)構(gòu)的調(diào)整往往被忽視，有時(shí)自動(dòng)變速器修理結(jié)束后，由于沒(méi)有調(diào)整選檔機(jī)構(gòu)，最后導(dǎo)致?lián)Q檔沖擊力過(guò)大，甚至?xí)斐墒鹿省?/P>
４．制動(dòng)帶的調(diào)整 自動(dòng)變速器的制動(dòng)帶為可調(diào)結(jié)構(gòu)的均需調(diào)整，以補(bǔ)償其正常磨損。制動(dòng)帶的調(diào)整應(yīng)遵照廠家的技術(shù)規(guī)定，調(diào)整后可通過(guò)道路試驗(yàn)判斷調(diào)整的結(jié)果。制動(dòng)帶調(diào)整的作業(yè)位置，視變速器的型號(hào)而不同。
５．停車(chē)檔的制動(dòng)性能檢查 在坡道上停車(chē)，應(yīng)將選檔桿扳入Ｐ位，此時(shí)松開(kāi)制動(dòng)踏板，汽車(chē)應(yīng)不會(huì)自行滑下。若需要將選檔桿從Ｐ位移開(kāi)，應(yīng)記住必須先踩下制動(dòng)踏板，否則會(huì)摘不下來(lái)，因此在停車(chē)檔無(wú)制動(dòng)性能時(shí)應(yīng)檢查維修。
