新一代廣本雅閣大家已是十分熟悉，從它的銷售情況看就知道有多么高的人氣指數(shù)。不過有相當數(shù)量的用戶反映對雅閣的音響不是很滿意，這一次我們就介紹一輛雅閣3.0音響系統(tǒng)的改裝實例。
器材搭配
由于這一代雅閣中控臺面板形狀特殊不便拆裝，因此改裝時保留了原車音響主機和6碟CD，只是拆掉了雜物盒，用以安裝主機。主機為麥景圖（MCLNTOSH）MX5000單碟CD，是麥景圖家族的頂級產(chǎn)品，售價13000RMB，特點是分析力大，采用24bt、HDCD解碼技術。主機外殼用銅制材料包裹，面板鑲嵌整塊玻璃，相當簡潔大方。
相信大家對來自法國的勁浪(FOCAL)烏托邦系列喇叭和意大利歐迪臣（AUDISON）專業(yè)功放已不陌生，兩者是多年的“最佳專業(yè)拍檔”。說到搭配，要想獲得完美的音色，最好是由獨立的功放來推動。
前門聲場由歐迪臣VRx4 300EX×2四聲道功放推動。通過兩路分音器分別推動左、右兩邊的高音和中音喇叭，而低音喇叭則由另外兩路功放直接推動。前門揚聲器單元為FOCAL勁浪烏托邦（UTOPIA）165W3系列套裝。
后門聲場由歐迪臣LRx2 250功放推動。兩路分音器同樣分別負責推動左、右高中音喇叭，喇叭為FOCAL勁浪烏托邦165W系列套裝。
超強重低音單元置于尾廂壁上，一對直徑13英寸的FOCAL 33A低音單元由歐迪臣VRx1 500EX×2單聲道功放帶動。
線材的選擇也是十分講究的，此次選擇了頂級的歐迪臣ABS音頻線和喇叭線，并精心設計布置線路，保證了信號最大程度保真，不會受到干擾。
實際效果表現(xiàn)
一套優(yōu)秀的改裝音響不能只看改裝品牌的知名度和參數(shù)的多少，實際聆聽效果才是最重要的評價標準。上車落座，關好門窗，悠揚舒緩的古典音樂在耳畔響起，圓潤飽滿的樂曲蕩漾在整個車廂，音色純正，音域?qū)拸V，中高頻部分沒有任何爆音出現(xiàn)，過渡銜接流暢自然。
高音部分已是十分到位，那低音是否會相對不足呢？接下來的一曲勁爆搖滾完全打消了我的顧慮，強勁的聲浪猶如沖擊波，伴隨著清晰的節(jié)奏，從前方陣陣撲面而來，震撼力十足。尤其突出的是重低音力度清晰干脆，渾厚扎實，拒絕任何雜音出現(xiàn)，層次鮮明。而且當音量很低時，力度感都是很清晰的。
試聽了高、中、低音的表現(xiàn)，還有一項是不可不試的，那就是人聲。人聲的還原情況在音響改裝里是最重要的指標之一，而這套音響也有不俗的表現(xiàn)，當天試聽了一首女聲清唱，感覺人聲還原逼真、通透，而且聲場定位準確，聲音不“散”，都是集中在車廂前方發(fā)出。
突出特點
有這么好的音效表現(xiàn)，與最初改裝時聲場的設計、定位是分不開的。首先，前排聲場A柱的高音單元做成45度角，加上獨立的中音和低音，豐富了前排聲場的音色；其次，前低音單元與尾廂的重低音分頻點比較吻合，使得層次清晰，不會混淆；另外，歐迪臣功放具有延時功能，可將重音聲場位置提升40至50厘米，如此一來，乘客感受到的聲音就是從前方而來，立體感和層次感自然提升檔次。為了追求更好的效果，車主還做了漢高全車隔音，車頂、車底、尾廂、四門均裝了隔音材料，因此功率再大，也不會出現(xiàn)聲音共鳴的情況。
一些細節(jié)部分也值得一提。為了照顧后排乘客的收聽效果，后門的高音單元是傾斜向上的；尾廂的兩個原廠喇叭拆掉后故意留下空隙，以便讓改裝后的重音透過車廂；整套改裝工藝水準也是值得贊揚的地方，各部分均嚴絲合縫，可與原廠工藝媲美。
很多大型汽車音響改裝都是以犧牲行李艙甚至乘客空間為代價的，而這輛雅閣卻完全相反。在改裝過程中，工程師們竭力挖掘空間，盡量占用尾廂死角，因此整套設備幾乎沒有侵占多少空間，尾廂還可正常使用，車門開關也很方便，乘坐時門板上的揚聲器也沒有影響到腿部空間，實用性可見一斑。
總體而言，這是一套十分均衡的音響。高音，中音和低音兼顧，無論是古典、搖滾，還是人聲均能完美演繹，表現(xiàn)力范圍十分寬廣，也兼顧了日常實用性，反映了車主追求完美至上的初衷。當然，要達到真正的完美無缺顯然是不可能的，要說這套音響的不足，未選擇多媒體算是一大遺憾，這也是應車主要求而為。早先車主曾擁有一輛吉普車，也花十幾萬改裝了一套多媒體音響，但是很多功能都沒有用到，因此在這部雅閣的改裝上，車主僅僅選擇了單一的CD功能。這反而保證了最佳的音質(zhì)效果。
位于尾廂的歐迪臣功放和重低音單元并未占用多少空間。
改裝之后的中控臺風格統(tǒng)一，上下兩臺主機面板相映成趣，成為一套6＋1碟CD音響。
麥景圖的主機向來以簡潔，復古的設計取勝。
后門的高音和中音單元：人性化的設計改善了后排聲場效果。
前門的中音和低音單元。
位于A拄的FOCAL高音喇叭。
