在中級家庭轎車市場上，隨著用戶群自身素質的提高，最熱門的車型已經不僅僅是以價格因素取勝了。經調查，發(fā)現(xiàn)這個界別的車主有以下幾個特點：對生活和事業(yè)充滿熱情，渴望表現(xiàn)自我，懂得享受生活，知道如何放松自己，渴望走在潮流前面。

那么他們初次購車的時候會考慮哪些因素呢？總體說來有三方面，性能、外觀、實用性配置都是他們所要考慮的。

　　“文無第一，武無第二！”在中級家庭用車市場上，日系車由于設計精巧、經濟性好而獨步風騷。今天，記者就挑選市場呼聲最高的三款自動檔日系中級車來進行一場大比武，比較各自優(yōu)劣，決戰(zhàn)華山之巔。本次比武點到為止，從各車型的外觀內飾（外功）、動力操縱（內功）、車載電子設備（兵器）三個方面進行綜合比較，參加比武的車型是卡羅拉Axio1.8L（新花冠）、軒逸2.0XE、思域EXi1.8AT。

　　外練筋骨皮：外觀內飾比較

　　尚未在中國正式上市的第十代花冠（卡羅拉），無論從前面還是后面看，無論是整體感覺，還是細枝末節(jié)，外觀與凱美瑞非常相似。當然，豐田的設計師并沒有簡單地進行復制，車身側面的前后比例、C柱等一些部位隱約還保留著一些上代車型的痕跡。造型相對于其他對手缺乏運動個性，又不具備國人喜愛的豪華氣勢，其最大的特色就是中庸；與外觀類似，新花冠的內飾同樣體現(xiàn)出中庸的性格，按鍵設置就手卻少有創(chuàng)新，做工雖然精致而車廂的材質卻只屬于中等。在3個選手當中，新花冠的軸距最短，比起老花冠寬度有所增加，整體空間感覺還算不錯。評價：★★★☆

　　軒逸的造型最具大車風范，豐腴的車身，平穩(wěn)的車身造型以及拉風的車頭燈造型，都營造出一股優(yōu)雅華貴的氣質；內飾造型較為華貴，加上輕度膨脹的車身尺寸，軒逸會讓人誤以為大一級的轎車。沿襲了日產的傳統(tǒng)，軒逸的內部尺寸可圈可點，尤其是頭部空間與腿部空間十分充足。評價：★★★★☆

　　對于很多年輕消費者來說，思域最能打動人的就是他的運動化外觀�？苹玫能囶^，極度傾斜的前擋風玻璃以及鐮刀形尾燈，都給人以耳目一新的感覺。新款思域，加大了車寬以及軸距尺寸，新思域的車廂空間可以想見，加上構思獨特的變速桿以及手剎設計，思域具有極佳的空間表現(xiàn)，但后排頭部空間比較有限。與科幻的外觀對應，思域的內飾同樣極具科技感，深得年輕買家的喜愛。但有利必有弊，過于年輕化的造型對于我國目前的主流消費群體來說未必是消費的首選。評價：★★★★

　　第一回合評點：外觀內飾風格卡羅拉過于沉穩(wěn)，特點不突出，給車主的性格展示空間太小；思域劍走偏鋒，走的另外一個方向，風格上顯得有點張揚；軒逸顯得優(yōu)雅從容，攻守有度，風格表現(xiàn)富有彈性和張力，可以滿足大部分車主的喜好。三款車里給車主性格的展示空間軒逸是最大的，軒逸勝出。

　　內練一口氣：動力操縱系統(tǒng)比較

　　配備了VVT－i可變氣門正時發(fā)動機的花冠起步非常輕快，主要原因是車體比較輕盈。搭配全新開發(fā)的2ZR1.8升直列四缸發(fā)動機，動力方面相對老花冠有一些提升。繼日產軒逸后，新花冠幾經周折后還是順應潮流選用了CVT無級變速器，可轉換為7擋手動模式的Super CVT-i無級自動變速器和發(fā)動機搭配創(chuàng)造出令人滿意的油耗水平。評價：★★★★

　　軒逸的動力組合顯示了一種設計取向，日產認為舒適性以及經濟性是家用轎車更應具備的特質。軒逸的2.0升發(fā)動機勝在工作流暢，無級變速器CVT的裝備更提升了加速的順暢感以及行車時的燃油經濟性；大排量發(fā)動機的大扭矩加上CVT變速器的流暢，應付高速行駛或城市道路沒問題，精巧的車身也給彎道行使和調頭提供了方便。而率先在中級車上使用CVT無級變速，在業(yè)界反響頗大。評價：★★★★

　　思域的動力組合顯示了其運動化的取向，發(fā)動機在連續(xù)調整發(fā)動機氣門正時的同時，還能對氣門升程進行調整，先進的技術造就思域運動化的引擎輸出特性。5速自動變速器在兼顧舒適順暢的同時，也是引擎動力的稱職傳遞者，三者當中思域的動力組合是最有技術含量并具有運動特性的;比較歐式的懸掛調校，這使得它在彎道當中不至于產生讓人心懸的傾側，而過彎極限也相應提高，同時思域高速行駛時的穩(wěn)定性也高于對手。輕便的轉向以及發(fā)動機靈敏的響應也使得思域具有良好的城市行駛性能。評價：★★★★☆

　　第二回合評點：軒逸革命性地率先引用CVT變速器，在動力不受影響的情況下實現(xiàn)節(jié)油減排，符合環(huán)保潮流，也引起其他車型如新花冠（日本版）的跟進，操縱性也還算流暢,這款車無疑可以體現(xiàn)出車主的社會責任感；卡羅拉在動力操縱方面緊跟潮流，繼軒逸之后選用CVT無級變速器并且還有一定創(chuàng)新，但發(fā)動機的性能提升并不是很明顯；思域是中級車中的運動型代表，動力強勁，操縱靈敏，行駛性能好,排放也很低，從環(huán)保理念到家庭用戶生活空間的擴大都充分考慮到了。本回合思域勝出，但軒逸另辟蹊徑顯得聰明，環(huán)保理念先行的設計觀值得提倡。

　　一寸長一寸強：車載設備比較

　　老花冠因為推出時間較早，車載電子設備基本上沒有表現(xiàn)力。新款“花冠”轎車配備了倒車監(jiān)視器，結合使用5.8英寸液晶顯示器和后備箱蓋彩色CCD攝像頭，可方便的追加泊車“智能泊車輔助系統(tǒng)（IPA）”，最吸引人的是卡羅拉新增加了高級車才有的主動安全配置VSC（車身穩(wěn)定系統(tǒng)），加大了駕駛者的安全系數(shù)，但到現(xiàn)在還未確定這些配置是常配還是選配。評價：★★★★

　　除了一般的配置以外，軒逸還配備了倒車影像系統(tǒng)、六碟連放DVD等高級車的車載電子設備，方便了駕駛，也提高了車主在駕駛過程中的娛樂要求。評價：★★★★

　　在電子設備配置上思域只能說表現(xiàn)很平淡，應有的配置他們都有，電動天窗、電動調節(jié)外后視鏡、CD、自動空調（EXI為手動）、遙控鑰匙等等。評價：★★★☆ 第三回合評點：軒逸和新花冠引入了高級車所配置的電子設備，對于初次購車和講究生活品質的車主來說，軒逸和新花冠不但考慮到駕駛的實用安全問題，娛樂設備也把家庭生活的空間拓展到了汽車上；而思域電子設備就沒有那么豐富，設計理念上沒有充分考慮到車主駕駛和在此過程中的其他延伸需求，這點來說，就沒有軒逸和新花冠那么有人情味。兩款車的配置同樣出色，但新花冠尚未確定基本配置，估計價值不菲，而軒逸選配的設備價格還算公道，本回合軒逸勉強勝出，在設計理念上更多地體現(xiàn)了人文關懷的因素，還因為卡羅拉尚未上市而帶來的不確定。

　　綜合比較：軒逸2.0XE有優(yōu)雅的造型，小型車的油耗，高級車的電子設備，底牌比較多，總體性價比是最高的，對于這個消費群體來說，沒有特別能挑剔的地方；思域EXi1.8AT的現(xiàn)代造型和良好操縱比較適合年輕消費者，但成也蕭何敗也蕭何，這兩個特點并不是初次購車的用戶所必需的元素；卡羅拉Axio1.8AT外形對于大部分購車者來說，特點實在過于平淡，動力方面七檔CVT變速器讓人眼前一亮，但相對老花冠性能的總體提升只能說是有所提高，電設配置豪華是亮點，但遲遲未能確定主體配置，還有待上市表現(xiàn)。綜上所述，本次比武綜合三方面軒逸勝出！