在中級(jí)家庭轎車市場(chǎng)上，隨著用戶群自身素質(zhì)的提高，最熱門(mén)的車型已經(jīng)不僅僅是以價(jià)格因素取勝了。經(jīng)調(diào)查，發(fā)現(xiàn)這個(gè)界別的車主有以下幾個(gè)特點(diǎn)：對(duì)生活和事業(yè)充滿熱情，渴望表現(xiàn)自我，懂得享受生活，知道如何放松自己，渴望走在潮流前面。
那么他們初次購(gòu)車的時(shí)候會(huì)考慮哪些因素呢？總體說(shuō)來(lái)有三方面，性能、外觀、實(shí)用性配置都是他們所要考慮的。
“文無(wú)第一，武無(wú)第二！”在中級(jí)家庭用車市場(chǎng)上，日系車由于設(shè)計(jì)精巧、經(jīng)濟(jì)性好而獨(dú)步風(fēng)騷。今天，記者就挑選市場(chǎng)呼聲最高的三款自動(dòng)檔日系中級(jí)車來(lái)進(jìn)行一場(chǎng)大比武，比較各自優(yōu)劣，決戰(zhàn)華山之巔。本次比武點(diǎn)到為止，從各車型的外觀內(nèi)飾（外功）、動(dòng)力操縱（內(nèi)功）、車載電子設(shè)備（兵器）三個(gè)方面進(jìn)行綜合比較，參加比武的車型是卡羅拉Axio1.8L（新花冠）、軒逸2.0XE、思域EXi1.8AT。
外練筋骨皮：外觀內(nèi)飾比較
尚未在中國(guó)正式上市的第十代花冠（卡羅拉），無(wú)論從前面還是后面看，無(wú)論是整體感覺(jué)，還是細(xì)枝末節(jié)，外觀與凱美瑞非常相似。當(dāng)然，豐田的設(shè)計(jì)師并沒(méi)有簡(jiǎn)單地進(jìn)行復(fù)制，車身側(cè)面的前后比例、C柱等一些部位隱約還保留著一些上代車型的痕跡。造型相對(duì)于其他對(duì)手缺乏運(yùn)動(dòng)個(gè)性，又不具備國(guó)人喜愛(ài)的豪華氣勢(shì)，其最大的特色就是中庸；與外觀類似，新花冠的內(nèi)飾同樣體現(xiàn)出中庸的性格，按鍵設(shè)置就手卻少有創(chuàng)新，做工雖然精致而車廂的材質(zhì)卻只屬于中等。在3個(gè)選手當(dāng)中，新花冠的軸距最短，比起老花冠寬度有所增加，整體空間感覺(jué)還算不錯(cuò)。評(píng)價(jià)：★★★☆
軒逸的造型最具大車風(fēng)范，豐腴的車身，平穩(wěn)的車身造型以及拉風(fēng)的車頭燈造型，都營(yíng)造出一股優(yōu)雅華貴的氣質(zhì)；內(nèi)飾造型較為華貴，加上輕度膨脹的車身尺寸，軒逸會(huì)讓人誤以為大一級(jí)的轎車。沿襲了日產(chǎn)的傳統(tǒng)，軒逸的內(nèi)部尺寸可圈可點(diǎn)，尤其是頭部空間與腿部空間十分充足。評(píng)價(jià)：★★★★☆
對(duì)于很多年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，思域最能打動(dòng)人的就是他的運(yùn)動(dòng)化外觀。科幻的車頭，極度傾斜的前擋風(fēng)玻璃以及鐮刀形尾燈，都給人以耳目一新的感覺(jué)。新款思域，加大了車寬以及軸距尺寸，新思域的車廂空間可以想見(jiàn)，加上構(gòu)思獨(dú)特的變速桿以及手剎設(shè)計(jì)，思域具有極佳的空間表現(xiàn)，但后排頭部空間比較有限。與科幻的外觀對(duì)應(yīng)，思域的內(nèi)飾同樣極具科技感，深得年輕買(mǎi)家的喜愛(ài)。但有利必有弊，過(guò)于年輕化的造型對(duì)于我國(guó)目前的主流消費(fèi)群體來(lái)說(shuō)未必是消費(fèi)的首選。評(píng)價(jià)：★★★★
第一回合評(píng)點(diǎn)：外觀內(nèi)飾風(fēng)格卡羅拉過(guò)于沉穩(wěn)，特點(diǎn)不突出，給車主的性格展示空間太小；思域劍走偏鋒，走的另外一個(gè)方向，風(fēng)格上顯得有點(diǎn)張揚(yáng)；軒逸顯得優(yōu)雅從容，攻守有度，風(fēng)格表現(xiàn)富有彈性和張力，可以滿足大部分車主的喜好。三款車?yán)锝o車主性格的展示空間軒逸是最大的，軒逸勝出。
內(nèi)練一口氣：動(dòng)力操縱系統(tǒng)比較
配備了VVT－i可變氣門(mén)正時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的花冠起步非常輕快，主要原因是車體比較輕盈。搭配全新開(kāi)發(fā)的2ZR1.8升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力方面相對(duì)老花冠有一些提升。繼日產(chǎn)軒逸后，新花冠幾經(jīng)周折后還是順應(yīng)潮流選用了CVT無(wú)級(jí)變速器，可轉(zhuǎn)換為7擋手動(dòng)模式的Super CVT-i無(wú)級(jí)自動(dòng)變速器和發(fā)動(dòng)機(jī)搭配創(chuàng)造出令人滿意的油耗水平。評(píng)價(jià)：★★★★
軒逸的動(dòng)力組合顯示了一種設(shè)計(jì)取向，日產(chǎn)認(rèn)為舒適性以及經(jīng)濟(jì)性是家用轎車更應(yīng)具備的特質(zhì)。軒逸的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)勝在工作流暢，無(wú)級(jí)變速器CVT的裝備更提升了加速的順暢感以及行車時(shí)的燃油經(jīng)濟(jì)性；大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的大扭矩加上CVT變速器的流暢，應(yīng)付高速行駛或城市道路沒(méi)問(wèn)題，精巧的車身也給彎道行使和調(diào)頭提供了方便。而率先在中級(jí)車上使用CVT無(wú)級(jí)變速，在業(yè)界反響頗大。評(píng)價(jià)：★★★★
思域的動(dòng)力組合顯示了其運(yùn)動(dòng)化的取向，發(fā)動(dòng)機(jī)在連續(xù)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)正時(shí)的同時(shí)，還能對(duì)氣門(mén)升程進(jìn)行調(diào)整，先進(jìn)的技術(shù)造就思域運(yùn)動(dòng)化的引擎輸出特性。5速自動(dòng)變速器在兼顧舒適順暢的同時(shí)，也是引擎動(dòng)力的稱職傳遞者，三者當(dāng)中思域的動(dòng)力組合是最有技術(shù)含量并具有運(yùn)動(dòng)特性的;比較歐式的懸掛調(diào)校，這使得它在彎道當(dāng)中不至于產(chǎn)生讓人心懸的傾側(cè)，而過(guò)彎極限也相應(yīng)提高，同時(shí)思域高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性也高于對(duì)手。輕便的轉(zhuǎn)向以及發(fā)動(dòng)機(jī)靈敏的響應(yīng)也使得思域具有良好的城市行駛性能。評(píng)價(jià)：★★★★☆
第二回合評(píng)點(diǎn)：軒逸革命性地率先引用CVT變速器，在動(dòng)力不受影響的情況下實(shí)現(xiàn)節(jié)油減排，符合環(huán)保潮流，也引起其他車型如新花冠（日本版）的跟進(jìn)，操縱性也還算流暢,這款車無(wú)疑可以體現(xiàn)出車主的社會(huì)責(zé)任感；卡羅拉在動(dòng)力操縱方面緊跟潮流，繼軒逸之后選用CVT無(wú)級(jí)變速器并且還有一定創(chuàng)新，但發(fā)動(dòng)機(jī)的性能提升并不是很明顯；思域是中級(jí)車中的運(yùn)動(dòng)型代表，動(dòng)力強(qiáng)勁，操縱靈敏，行駛性能好,排放也很低，從環(huán)保理念到家庭用戶生活空間的擴(kuò)大都充分考慮到了。本回合思域勝出，但軒逸另辟蹊徑顯得聰明，環(huán)保理念先行的設(shè)計(jì)觀值得提倡。
一寸長(zhǎng)一寸強(qiáng)：車載設(shè)備比較
老花冠因?yàn)橥瞥鰰r(shí)間較早，車載電子設(shè)備基本上沒(méi)有表現(xiàn)力。新款“花冠”轎車配備了倒車監(jiān)視器，結(jié)合使用5.8英寸液晶顯示器和后備箱蓋彩色CCD攝像頭，可方便的追加泊車“智能泊車輔助系統(tǒng)（IPA）”，最吸引人的是卡羅拉新增加了高級(jí)車才有的主動(dòng)安全配置VSC（車身穩(wěn)定系統(tǒng)），加大了駕駛者的安全系數(shù)，但到現(xiàn)在還未確定這些配置是常配還是選配。評(píng)價(jià)：★★★★
除了一般的配置以外，軒逸還配備了倒車影像系統(tǒng)、六碟連放DVD等高級(jí)車的車載電子設(shè)備，方便了駕駛，也提高了車主在駕駛過(guò)程中的娛樂(lè)要求。評(píng)價(jià)：★★★★
在電子設(shè)備配置上思域只能說(shuō)表現(xiàn)很平淡，應(yīng)有的配置他們都有，電動(dòng)天窗、電動(dòng)調(diào)節(jié)外后視鏡、CD、自動(dòng)空調(diào)（EXI為手動(dòng)）、遙控鑰匙等等。評(píng)價(jià)：★★★☆ 第三回合評(píng)點(diǎn)：軒逸和新花冠引入了高級(jí)車所配置的電子設(shè)備，對(duì)于初次購(gòu)車和講究生活品質(zhì)的車主來(lái)說(shuō)，軒逸和新花冠不但考慮到駕駛的實(shí)用安全問(wèn)題，娛樂(lè)設(shè)備也把家庭生活的空間拓展到了汽車上；而思域電子設(shè)備就沒(méi)有那么豐富，設(shè)計(jì)理念上沒(méi)有充分考慮到車主駕駛和在此過(guò)程中的其他延伸需求，這點(diǎn)來(lái)說(shuō)，就沒(méi)有軒逸和新花冠那么有人情味。兩款車的配置同樣出色，但新花冠尚未確定基本配置，估計(jì)價(jià)值不菲，而軒逸選配的設(shè)備價(jià)格還算公道，本回合軒逸勉強(qiáng)勝出，在設(shè)計(jì)理念上更多地體現(xiàn)了人文關(guān)懷的因素，還因?yàn)榭_拉尚未上市而帶來(lái)的不確定。
綜合比較：軒逸2.0XE有優(yōu)雅的造型，小型車的油耗，高級(jí)車的電子設(shè)備，底牌比較多，總體性價(jià)比是最高的，對(duì)于這個(gè)消費(fèi)群體來(lái)說(shuō)，沒(méi)有特別能挑剔的地方；思域EXi1.8AT的現(xiàn)代造型和良好操縱比較適合年輕消費(fèi)者，但成也蕭何敗也蕭何，這兩個(gè)特點(diǎn)并不是初次購(gòu)車的用戶所必需的元素；卡羅拉Axio1.8AT外形對(duì)于大部分購(gòu)車者來(lái)說(shuō)，特點(diǎn)實(shí)在過(guò)于平淡，動(dòng)力方面七檔CVT變速器讓人眼前一亮，但相對(duì)老花冠性能的總體提升只能說(shuō)是有所提高，電設(shè)配置豪華是亮點(diǎn)，但遲遲未能確定主體配置，還有待上市表現(xiàn)。綜上所述，本次比武綜合三方面軒逸勝出！
