手工精制彰顯豪華尊貴，品質(zhì)嚴(yán)謹(jǐn)技藝完美無(wú)瑕    
    手工精制是賓利最引以為自豪的傳統(tǒng)，也是保證其貴族血統(tǒng)的重要原因。每部賓利汽車(chē)的內(nèi)飾都是采用精挑細(xì)選的上等木材和高檔皮革制作而成。賓利汽車(chē)制作一整套車(chē)廂內(nèi)飾便需要裁制超過(guò)400片皮革部件，更經(jīng)皮革專(zhuān)業(yè)技師嚴(yán)格審查后，在皮革部件背面簽名確認(rèn)。一頭牛的整片皮革之中以背部最為完美，故此賓利汽車(chē)的內(nèi)飾只選用牛背上最完美的部分作為材料，所以每臺(tái)賓利汽車(chē)都需要用上最少15頭來(lái)自北歐的牛。北歐的牛皮革素質(zhì)舉世聞名，其中一個(gè)秘密便是因?yàn)楹�冷的氣候使牛皮被蟲(chóng)咬而破損的機(jī)會(huì)也減至最低。

    當(dāng)一整張小牛皮在你身下，聽(tīng)從你的指揮，自動(dòng)前后移動(dòng)，這是何等的榮耀 

    高檔車(chē)的真皮座椅做工非常講究，材質(zhì)的選擇決定了整車(chē)的檔次與品位。頂極豪華車(chē)一般都選用整張的小牛皮作為標(biāo)準(zhǔn)配置。這種面料柔軟舒適，透氣性好，長(zhǎng)時(shí)間使用也不會(huì)變硬褪色。經(jīng)過(guò)特殊工藝處理后防水防燙，排列均勻的散熱孔讓駕駛者在炎熱的夏天也不會(huì)感到悶熱。普通座椅通常采用的也是牛皮，但選擇部位不同，為了節(jié)省成本，通常是分開(kāi)裁剪而成。一張牛皮按照不同尺寸裁剪成合適的部位，并且和其他的牛皮縫在一起。例如：靠背或頭枕并不是出自一張牛皮，仔細(xì)觀察能看到連接處的皮革表面紋路不同，這一點(diǎn)這并不影響使用。因?yàn)槠胀ㄕ嫫ぷ�椅與人造麂皮座椅之間的差距不大，但考慮到環(huán)保和成本等因素，在將來(lái)普通真皮座椅必將被仿真皮座椅取代。

    仿造者也有高低貴賤之分，優(yōu)秀的人造麂皮并不次于普通真皮 

    很多高檔轎車(chē)經(jīng)常選用人造麂皮，它具有柔軟性好，透氣性好，易于清潔，無(wú)異味，使用壽命長(zhǎng)和價(jià)格低廉等特點(diǎn)。它與真皮座椅相比唯一的劣勢(shì)就是透氣性稍差一些。廉價(jià)的仿真皮座椅實(shí)際上就是人造革質(zhì)地的面料，它的特點(diǎn)是比針織面料顯得有檔次，但是質(zhì)地堅(jiān)硬，絲毫沒(méi)有真皮座椅的柔軟性，透氣性很差。夏天絲毫沒(méi)有散熱性，冬天又像坐在金屬上一樣寒冷。時(shí)間長(zhǎng)了還會(huì)有表面龜裂現(xiàn)象發(fā)生。由于成本低，所以仍有大量的廉價(jià)汽車(chē)還在使用人造革仿皮座椅。很多人也放棄了那些華而不實(shí)的仿真皮座椅，取而代之的是針織面料座椅。仿真皮座椅已經(jīng)逐漸被淘汰。識(shí)別這種面料的關(guān)鍵是人造革的仿皮座椅在折疊處有死褶，摸上去手感質(zhì)地堅(jiān)硬。

    最平民往往最享受，但要拒絕座套和坐墊 

    針織和化纖面料的座椅廣泛用于中低檔車(chē)，它價(jià)格低，透氣性好，重量輕，也不用擔(dān)心被劃破。使用這種面料的座椅切記不要加坐墊，那樣容易產(chǎn)生滑動(dòng)，不利于行車(chē)安全。針織和化纖面料座椅的缺點(diǎn)是在夏天會(huì)吸汗，清潔起來(lái)有一定的難度。只需用專(zhuān)用的清潔劑定期清潔即可。購(gòu)買(mǎi)時(shí)一定要選擇大品牌的清潔劑，雜牌清潔劑不但沒(méi)有什么清潔效果，反而會(huì)將座椅搞得面目全非。有人給座椅裝上座套，座套代替了座椅面料。這樣不但沒(méi)有感到方便，還破壞了車(chē)內(nèi)的顏色搭配，而且座套的透氣性能和柔軟程度也遠(yuǎn)不及原廠的座椅面料。

    失去舒適之后的賽車(chē)座椅 

    專(zhuān)業(yè)的桶式座椅比普通座椅要低很多，沒(méi)有仰合及前后高后調(diào)節(jié)，是為一個(gè)車(chē)手單獨(dú)設(shè)計(jì)的，座椅位置完全接照車(chē)手的身材量身定制的，焊死在鋼架上。多余的調(diào)節(jié)系統(tǒng)會(huì)增加重量，容易出現(xiàn)故障。賽車(chē)座椅通常由硬塑料或碳纖維為骨架，外面包上輕質(zhì)的防滑面料�？勘成戏接杏糜趯�(zhuān)業(yè)安全帶通過(guò)的孔，在腰部及頭部?jī)蓚?cè)都有保護(hù)支撐，將賽手完全捆綁在座椅上，防止急速過(guò)彎時(shí)離心力對(duì)車(chē)手的影響�？勘澈妥鴫|基本呈90度夾角固定死，這樣的座椅毫無(wú)舒適性可言，目的只有一個(gè)，那就是安全。只有很少的原廠車(chē)在出廠時(shí)把賽車(chē)座椅作為標(biāo)準(zhǔn)配置，改裝廠家為滿(mǎn)足車(chē)迷對(duì)賽車(chē)的渴望，推出可調(diào)節(jié)賽車(chē)座椅。好的賽車(chē)座椅具有一流的質(zhì)量，當(dāng)然價(jià)位也是一流的。

    安全重于舒適的兒童座椅 

    兒童座椅通常裝在汽車(chē)的后座上，如果放在前座，發(fā)生碰撞時(shí)前風(fēng)擋玻璃會(huì)傷到孩子。很多車(chē)輛的前排安全氣囊可以很好地保護(hù)乘客，但是對(duì)于骨骼尚未發(fā)育完全的孩子來(lái)說(shuō)，這是致命的殺手。如果兒童的身高低于汽車(chē)座椅或體重小于座椅的最小安全承重，兒童座椅就應(yīng)該向后安裝。如果采用前向式安裝，幼小的孩子頸部極易近受到最大限度地吸收了撞擊的沖力，使孩子脆弱的頸部得到保護(hù)。但當(dāng)孩子的身高超過(guò)座椅或體重超過(guò)安全標(biāo)準(zhǔn)后，這樣的后向安裝就相對(duì)不安全了。后向安裝和前向安裝取決于孩子的大小，同時(shí)在購(gòu)買(mǎi)的時(shí)候也應(yīng)該咨詢(xún)專(zhuān)業(yè)的技術(shù)人員，詳細(xì)了解后再進(jìn)行安裝。