我們做一個(gè)小測(cè)驗(yàn)：請(qǐng)列舉汽車上與安全相關(guān)的技術(shù)或配置。
你一定會(huì)說出很多：安全帶、氣囊、輪胎……但如果你沒有提到汽車玻璃，那么對(duì)不起，你不能及格；如果你提到了汽車玻璃，但是沒有提到汽車玻璃的安裝，很遺憾，你的得分也只能是比及格略高。
隨著車速的提高，車身設(shè)計(jì)越來越追求輕量化，汽車玻璃的基本要求再也不是遮風(fēng)擋雨，它還必須具備安全防護(hù)的功能。除了玻璃本身的材質(zhì)以外，汽車玻璃的安裝也與汽車安全息息相關(guān)。下面就向您介紹一下合格的風(fēng)擋玻璃安裝有什么作用。
作用一：
防止玻璃飛脫
據(jù)美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）1985年的研究報(bào)告，符合標(biāo)準(zhǔn)（FMVSS 212）的玻璃粘接安裝，在48km/h正碰時(shí)，玻璃飛脫率可以減少50%.而不合標(biāo)準(zhǔn)的安裝在48km/h正碰時(shí)，15%的前排乘員（沒有安全氣囊和沒系安全帶）會(huì)發(fā)生全部或部分從風(fēng)擋玻璃框飛出事故，而其中的1/3會(huì)導(dǎo)致死亡（單純因?yàn)轱w出）等嚴(yán)重后果。
所以，NHTSA規(guī)定了安全標(biāo)準(zhǔn)FMVSS 212，規(guī)定在沒有安全氣囊和系安全帶的情況下，以48km/h正碰，風(fēng)擋玻璃粘接必須可以承受前排乘員的沖擊力量，粘接脫開部分不允許超過25%。
作用二：
支撐氣囊工作
風(fēng)擋玻璃的正確安裝，對(duì)碰撞中氣囊保護(hù)起著重要的作用。這是由于發(fā)生交通事故時(shí)，氣囊被引爆瞬時(shí)膨脹到最大體積，然后收縮，人員抵到氣囊，氣囊沖到玻璃上，并且人員前移距離不應(yīng)該超過5英寸（12.5cm）。玻璃粘接系統(tǒng)不僅要承受自己的慣性，還要同時(shí)承受氣囊和前排乘員的雙重沖擊。如果玻璃飛脫，氣囊外翻，氣囊的保護(hù)作用就大打折扣。美國國家高速交通委員會(huì)頒布的安全標(biāo)準(zhǔn)FMVSS 208，規(guī)定了以48km/h正碰，配有雙氣囊和前排雙假人，氣囊炸開，受到?jīng)_擊風(fēng)擋玻璃不會(huì)飛脫。
作用三：
鞏固車身安全
發(fā)生碰撞時(shí)，除了氣囊、安全帶等保護(hù)外，保證駕乘人員的生存空間同樣至關(guān)重要。為此，玻璃粘接系統(tǒng)除了更高的強(qiáng)度要求外，還引入了高剛性要求——即單位變形需要更大的拉力，從而使風(fēng)擋玻璃和整個(gè)車身融為一體，有效抗擊碰撞時(shí)的沖擊。
歐洲NCAP專門制定了更高的碰撞標(biāo)準(zhǔn)，將車速提高到64km/h，同時(shí)由完全正向碰撞變成40%重疊正碰。配雙安全氣囊和雙假人，要求玻璃粘貼牢固，A柱不變形，駕駛空間保證，車門可以打開等等。據(jù)悉，世界上第一家通過歐洲NCAP碰撞測(cè)試的玻璃膠生產(chǎn)商是德國漢高，目前，在10輛國產(chǎn)汽車中，就有6輛原廠使用了漢高的玻璃安裝系統(tǒng)。
作用四：
保證天線接收效果
由于越來越多的車型在玻璃上粘貼了電子設(shè)備，如內(nèi)置天線、雨量感應(yīng)器、GPS導(dǎo)航等，這就要求玻璃與車身徹底絕緣，否則接收效果會(huì)嚴(yán)重受到影響。也就是說，玻璃安裝粘貼用膠要具備足夠低的導(dǎo)電率（LC——低導(dǎo)電率），進(jìn)而保證玻璃收音機(jī)、感應(yīng)雨刮等電子設(shè)備正常工作。
消費(fèi)提醒：
更換玻璃必須具備原車相同安全狀態(tài)
汽車在使用過程中發(fā)生玻璃更換（破裂、漏水或維修要求）是很難免的。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，中國市場的年玻璃更換率為汽車保有量的8%（包括前、后風(fēng)擋）。保險(xiǎn)公司為此也專門推出了玻璃意外險(xiǎn)。
原車的玻璃安裝一般不用擔(dān)心，因?yàn)樗鼈兘?jīng)過了汽車生產(chǎn)廠和零件供應(yīng)商的科學(xué)論證和反復(fù)測(cè)試。但如果汽車玻璃在使用過程中發(fā)生更換，那您就要注意了！一定要讓自己的風(fēng)擋玻璃恢復(fù)原廠安裝狀態(tài)，否則整車安全性在今后的使用過程中就會(huì)大打折扣。
