汽車(chē)防盜器就是一種安裝在車(chē)上，使汽車(chē)不會(huì)丟失的裝置，目前防盜器按其結(jié)構(gòu)與功能可分四大類(lèi):機(jī)械類(lèi)、電子式、芯片式和網(wǎng)絡(luò)式，四者各有優(yōu)劣，但汽車(chē)防盜的發(fā)展方向是向智能程度更高的芯片式和網(wǎng)絡(luò)式發(fā)展。
機(jī)械鎖
機(jī)械鎖是最常見(jiàn)應(yīng)用也最早的汽車(chē)防盜鎖，現(xiàn)在已經(jīng)很少單獨(dú)使用，主要和電子式、芯片式聯(lián)合使用，主要分為方向盤(pán)鎖和排擋鎖兩大類(lèi)。方向盤(pán)鎖大部分車(chē)主都會(huì)使用，也無(wú)須安裝。排擋鎖一般是安裝在中控臺(tái)上，鎖身與車(chē)身連接，再通過(guò)鎖環(huán)限制換擋手柄的移動(dòng)，但需要鉆孔安裝，所以使用的人并不多。此外還有一種新型變速器鎖，直接做成一個(gè)內(nèi)置卡鎖的換擋手柄，看起來(lái)很漂亮，但售價(jià)近千元，而且要將原來(lái)的換擋手柄換掉，使用者就更少。
機(jī)械式鎖主要起到限制車(chē)輛操作的作用，對(duì)防盜方面能夠提供的幫助有限，很難抵擋住鐵撬、鋼鋸、大剪刀等重型工具的盜竊。但它們能拖延偷車(chē)賊作案的時(shí)間卻是事實(shí)，一般偷車(chē)賊要用幾十秒甚至幾分鐘才能撬開(kāi)方向盤(pán)鎖，變速桿鎖的破壞時(shí)間還要長(zhǎng)一點(diǎn)。
電子式防盜系統(tǒng)
電子式防盜鎖是目前應(yīng)用最廣的防盜鎖之一，分為單向和雙向的兩種。單向的電子防盜系統(tǒng)的主要功能是:車(chē)的開(kāi)關(guān)門(mén)、震動(dòng)或非法開(kāi)啟車(chē)門(mén)報(bào)警等，也有一些品牌的產(chǎn)品根據(jù)客戶(hù)的需求增加了一些功能:用電子遙控器來(lái)完成發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)、熄火等。雙向可視的電子防盜系統(tǒng)相比單向的更為直觀，能徹底讓車(chē)主知道汽車(chē)現(xiàn)實(shí)的情況，當(dāng)車(chē)有異動(dòng)報(bào)警時(shí)，同時(shí)遙控器上的液晶顯示器會(huì)顯示汽車(chē)遭遇的狀況，缺點(diǎn)是有效范圍只有100-200米。
電子防盜系統(tǒng)的致命傷在于其電子密碼和遙控操作方式，當(dāng)車(chē)主用遙控器開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)時(shí)，匿藏在附近的偷車(chē)賊可以用接收器或掃描器盜取遙控器發(fā)出的無(wú)線電波或紅外線，再經(jīng)過(guò)解碼，就可以開(kāi)啟汽車(chē)的防盜系統(tǒng)。
芯片式數(shù)碼防盜器
芯片式數(shù)碼防盜器是現(xiàn)在汽車(chē)防盜器發(fā)展的重點(diǎn)，大多數(shù)轎車(chē)均采用這種防盜方式作為原配防盜器。
芯片式數(shù)碼防盜器基本原理是鎖住汽車(chē)的馬達(dá)、電路和油路，在沒(méi)有芯片鑰匙的情況下無(wú)法啟動(dòng)車(chē)輛。數(shù)字化的密碼重碼率極低，而且要用密碼鑰匙接觸車(chē)上的密碼鎖才能開(kāi)鎖，杜絕了被掃描的弊病。目前進(jìn)口的很多高檔車(chē)，國(guó)產(chǎn)的大眾、廣州本田、派力奧等車(chē)型已裝有原廠的芯片防盜系統(tǒng)。
目前芯片式防盜已經(jīng)發(fā)展到第四代，最新面世的第四代電子防盜芯片，具有特殊診斷功能，即已獲授權(quán)者在讀取鑰匙保密信息時(shí)，能夠得到該防盜系統(tǒng)的歷史信息。系統(tǒng)中經(jīng)授權(quán)的備用鑰匙數(shù)目、時(shí)間印記以及其他背景信息，成為收發(fā)器安全特性的組成部分。第四代電子防盜系統(tǒng)除了比以往的電子防盜系統(tǒng)更有效地起到防盜作用外，還具有其他先進(jìn)之處:它獨(dú)特的射頻識(shí)別技術(shù)(RFID)可以保證系統(tǒng)在任何情況下都能正確識(shí)別駕駛者，在駕駛者接近或遠(yuǎn)離車(chē)輛時(shí)可自動(dòng)識(shí)別其身份自動(dòng)打開(kāi)或關(guān)閉車(chē)鎖;無(wú)論在車(chē)內(nèi)還是車(chē)外，獨(dú)創(chuàng)的TMS37211器件能夠輕松探測(cè)到電子鑰匙的位置。
網(wǎng)絡(luò)防盜
網(wǎng)絡(luò)防盜是指通過(guò)網(wǎng)絡(luò)來(lái)實(shí)現(xiàn)汽車(chē)的開(kāi)關(guān)門(mén)、啟動(dòng)馬達(dá)、截停汽車(chē)、汽車(chē)的定位以及車(chē)輛會(huì)根據(jù)車(chē)主的要求提供遠(yuǎn)程的車(chē)況報(bào)告等功能。網(wǎng)絡(luò)防盜主要是突破了距離的限制。
目前主要使用的網(wǎng)絡(luò)有:無(wú)線網(wǎng)絡(luò)(BB機(jī)網(wǎng)絡(luò))、GPS(衛(wèi)星定位系統(tǒng))，其中應(yīng)用最廣的就是GPS。
GPS系統(tǒng)全稱(chēng)為“全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)”。實(shí)際上，此技術(shù)是美國(guó)耗資100多億美元，歷時(shí)20多年發(fā)展的一大航天工程。1991年在海灣戰(zhàn)爭(zhēng)中被首次使用。海灣戰(zhàn)爭(zhēng)之后。GPS技術(shù)在非軍事領(lǐng)域得到了更加深入的應(yīng)用，在汽車(chē)反劫防盜領(lǐng)域取得實(shí)際效果。GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)屬網(wǎng)絡(luò)式防盜器，它主要靠鎖定點(diǎn)火或起動(dòng)達(dá)到防盜的目的。GPS應(yīng)用于汽車(chē)反劫防盜服務(wù)就得益于衛(wèi)星監(jiān)控中心對(duì)車(chē)輛的24小時(shí)不間斷、高精度的監(jiān)控服務(wù)。該系統(tǒng)由安裝在指揮中心的中央控制系統(tǒng)、安裝在車(chē)輛上的移動(dòng)GPS終端以及GSM通信網(wǎng)絡(luò)組成，接受全球定位衛(wèi)星發(fā)出的定位信息，計(jì)算出移動(dòng)目標(biāo)的經(jīng)度、緯度、速度、方向，并利用GSM網(wǎng)絡(luò)的短信息平臺(tái)作為通信媒介來(lái)實(shí)現(xiàn)定位信息的傳輸，具有傳統(tǒng)的GPS通信方案所無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)。缺點(diǎn)是:價(jià)格昂貴，每月要交納一定費(fèi)用的服務(wù)費(fèi)。
