英飛凌TPMS方案發(fā)力中國(guó)市場(chǎng)
隨著美國(guó)頒布有關(guān)新車(chē)強(qiáng)制裝配配胎壓監(jiān)測(cè)量系統(tǒng)(TPMS)的規(guī)定、為其應(yīng)用發(fā)展注入一劑強(qiáng)心針以來(lái)，無(wú)論是海外半導(dǎo)體供應(yīng)商還是國(guó)內(nèi)的汽車(chē)電子開(kāi)發(fā)商，無(wú)不摩拳擦掌，對(duì)中國(guó)正在蓬勃發(fā)展的汽車(chē)應(yīng)用市場(chǎng)寄予厚望。
有監(jiān)于此，英飛凌科技與其代理商英恒科技與星科電子攜手，于8月16日及18日分別在上海和深圳舉辦了英飛凌TPMS/RKE研討會(huì)。其中，深圳站的研討會(huì)吸引了華南地區(qū)眾多汽車(chē)廠商及汽車(chē)電子開(kāi)發(fā)商的代表參加。
美國(guó)TPMS應(yīng)用法規(guī)催生中國(guó)想象空間
在此次研討會(huì)上，英飛凌科技亞太有限公司汽車(chē)電子市場(chǎng)部安全系統(tǒng)經(jīng)理胡云發(fā)表示，今年4月初美國(guó)國(guó)家高速公路交通安全管理局發(fā)布規(guī)定，美國(guó)新出廠的輕型汽車(chē)(指整車(chē)毛重不超過(guò)4,536千克，即10,000磅)TPMS裝配率，在2005年10月5日(第一階段)、2006年9月1日(第二階段)和2007年9月1日前，必須分別達(dá)到20%、70%和100%。
根據(jù)英飛凌和市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Strategy Analytics的預(yù)測(cè)，在此法規(guī)驅(qū)動(dòng)下，2005年全球6,730萬(wàn)部新出廠的輕型汽車(chē)中將有580萬(wàn)部裝配TPMS，裝配率達(dá)近9%；而到2010年，全部7,940萬(wàn)部新出廠輕型汽車(chē)中，將有2,680萬(wàn)部裝配TPMS，裝配率升到近34%。
另一方面，據(jù)中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)張小虞預(yù)計(jì)，中國(guó)年汽車(chē)產(chǎn)量將在2004年507萬(wàn)輛的基礎(chǔ)上增長(zhǎng)到2010年的1,000萬(wàn)輛。在這種情況下，業(yè)內(nèi)人士寄望，一旦中國(guó)出臺(tái)相關(guān)法規(guī)，將為中國(guó)的TPMS市場(chǎng)催生廣闊發(fā)展空間。
而在芯片供應(yīng)商方面，英飛凌的胡云發(fā)預(yù)計(jì)，在未來(lái)一兩年內(nèi)，中國(guó)的TPMS市場(chǎng)將會(huì)啟動(dòng)。他呼吁，國(guó)內(nèi)廠商現(xiàn)在開(kāi)始切入TPMS開(kāi)發(fā)，一旦市場(chǎng)啟動(dòng)，即可抓住市場(chǎng)增長(zhǎng)機(jī)遇。
實(shí)際上，此次參加英飛凌研討會(huì)的廠商已有不少或正在從事TPMS開(kāi)發(fā)。如比亞迪中央研究院汽車(chē)電子研究所的工程師李玉祥介紹，該公司已經(jīng)著手相關(guān)開(kāi)發(fā)，一旦時(shí)機(jī)成熟，即可將TPMS系統(tǒng)應(yīng)用在該公司生產(chǎn)的汽車(chē)之中。
英飛凌TPMS傳感器瞄準(zhǔn)更大市場(chǎng)份額
TPMS主要分為兩種類(lèi)型，一種是基于車(chē)輪速度的TPMS(WSBS TPMS，間接式TPMS)，另一種式基于壓力傳感器的TPMS(PSB TPMS，直接式TPMS)。其中，PSB TPMS在功能和性能上均占優(yōu)，它主要由安裝在汽車(chē)輪胎內(nèi)的壓力、溫度傳感器和信號(hào)處理單元、RF發(fā)射器組成的TPMS發(fā)射模塊，以及安裝在汽車(chē)駕駛臺(tái)上包括數(shù)字信號(hào)處理單元的RF接收器、液晶顯示器組成。
在TPMS傳感器方面，目前英飛凌推出了SP30、SP12和SP12T等型號(hào)的產(chǎn)品。其中SP30是自量產(chǎn)后首次正式在中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)始推廣銷(xiāo)售。在后續(xù)產(chǎn)品方面，胡云發(fā)表示，英飛凌還將推出SP34、SP35、SP36和SP4x等產(chǎn)型號(hào)，其中SP35預(yù)計(jì)將在2006年年中量產(chǎn)。主要方向就是進(jìn)一步降低功耗，并通過(guò)采用更先進(jìn)的封裝形式，進(jìn)一步降低價(jià)格。
胡云發(fā)稱(chēng)，英飛凌的TPMS傳感器具備獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，包括：1)采用“玻璃-硅-玻璃”三層堆疊模塊，具備最佳的介質(zhì)兼容性，有助提高產(chǎn)品可靠性；2)提供完整的解決方案：SP30+無(wú)線發(fā)射器與接收器芯片；3)低功耗，耗電流僅0.4μA；4)內(nèi)置加速度傳感器；5)可靠性已獲得驗(yàn)證，已在1,000萬(wàn)輛汽車(chē)上獲得應(yīng)用。
此外，參與研討會(huì)的某汽車(chē)公司的工程師表示，經(jīng)過(guò)對(duì)不同傳感器的比較，他認(rèn)為英飛凌TPMS傳感器最大的一個(gè)優(yōu)勢(shì)是芯片上具備數(shù)字接口(SPI)，為獨(dú)立TPMS傳感器帶來(lái)了設(shè)計(jì)靈活性。
由于具備這些優(yōu)勢(shì)，胡云發(fā)表示，在TPMS傳感器市場(chǎng)，英飛凌的份額將從2005年的50%增長(zhǎng)到2010年的超過(guò)60%。
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