TPMS推廣還要走很長(zhǎng)的路!
用戶對(duì)TPMS認(rèn)知度不高
車主李先生最近向記者講述了他不久前開(kāi)車的一次經(jīng)歷：李先生開(kāi)車從天津回北京，在京津塘高速公路上感覺(jué)車有點(diǎn)跑偏，開(kāi)始也沒(méi)太在意。后來(lái)發(fā)現(xiàn)車不但跑偏而且還有點(diǎn)抖，李先生下車一看，右后輪胎跑氣了�！翱赡芤�?yàn)楹筝喐杏X(jué)不是很強(qiáng)烈，一開(kāi)始漏氣我沒(méi)在意。只好找備胎來(lái)?yè)Q，誰(shuí)知備胎也沒(méi)什么氣，可也沒(méi)啥辦法，只有勉強(qiáng)駕車慢慢行駛到附近公路出口一家汽車維修廠，換了兩條胎，花了1000多元�！崩钕壬f(shuō)。
如果李先生安裝了能自動(dòng)監(jiān)測(cè)輪胎氣壓和是否漏氣的TPMS（汽車胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)），可能就不必冒這么大危險(xiǎn)了，而李先生并不了解TPMS的功用。
記者在對(duì)一些車主調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，很多車主也像李先生一樣，對(duì)TPMS不太了解。
從事TPMS研發(fā)生產(chǎn)的上海航盛事業(yè)有限公司總經(jīng)理金偉華告訴記者，輪胎壓力監(jiān)測(cè)產(chǎn)品是一種事前主動(dòng)型安防產(chǎn)品，安裝輪胎壓力監(jiān)測(cè)產(chǎn)品后能看得見(jiàn)的好處是省油、延長(zhǎng)輪胎壽命。提高安全性等隱性優(yōu)勢(shì)，容易被忽視。
胎壓?jiǎn)栴}引起國(guó)外重視
研究統(tǒng)計(jì)顯示，不正常的輪胎壓力可能破壞汽車的穩(wěn)定性并影響汽車的駕駛和制動(dòng)。在輪胎高出標(biāo)準(zhǔn)氣壓25%時(shí)，壽命將減少15%~20%，而低于氣壓25%時(shí)，壽命則減少約30%。輪胎胎壓對(duì)汽車安全來(lái)說(shuō)，影響很大。保持標(biāo)準(zhǔn)的輪胎胎壓和及時(shí)發(fā)現(xiàn)輪胎漏氣是防止爆胎的關(guān)鍵。
在國(guó)際市場(chǎng)上，TPMS技術(shù)源于上世紀(jì)80年代，對(duì)汽車胎壓?jiǎn)栴}的重視源于上世紀(jì)90年代末期。美國(guó)一些汽車組織的一項(xiàng)研究表明，85%的輪胎損毀是由輪胎壓力不足或壓力漸失造成的。
據(jù)美國(guó)汽車工程師學(xué)會(huì)最近的調(diào)查，美國(guó)每年有26萬(wàn)起交通事故是由于輪胎氣壓低或滲漏造成的。凡世通輪胎的質(zhì)量問(wèn)題造成了超過(guò)100人死亡和400人受傷，此事引起了業(yè)界和美國(guó)政府的高度關(guān)注。為了降低輪胎爆胎事故率，2001年美國(guó)公路交通安全局出臺(tái)了TPMS的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并要求到2005年9月，美國(guó)市場(chǎng)出售的50%新車要求安裝TPMS。2007年9月，100%新車要求安裝TPMS。
由于許多交通事故的發(fā)生都與輪胎的缺陷有關(guān)，未來(lái)數(shù)年內(nèi)，安全性一直是TPMS發(fā)展的主要?jiǎng)恿�。�?guó)際咨詢機(jī)構(gòu)StrategyAnalytics指出，未來(lái)數(shù)年中，TPMS有望成為汽車電子系統(tǒng)中增長(zhǎng)最快的領(lǐng)域，2010年全球?qū)⑦_(dá)到3000萬(wàn)套。
TPMS市場(chǎng)有點(diǎn)亂
前文提到的李先生后來(lái)到維修廠修車時(shí)，工作人員給他推薦TPMS。他當(dāng)時(shí)有些顧慮，這個(gè)裝置能像介紹的那樣有如此大作用嗎？換一條輪胎幾百元都有些舍不得，更別提裝兩千多元TPMS了。
一些車主表示，以前不清楚這種產(chǎn)品的性能，現(xiàn)在通過(guò)了解，覺(jué)得從安全角度看確實(shí)不錯(cuò)，但是出了問(wèn)題怎么辦，就怕花了幾千元又多了麻煩。
用戶的顧慮也不是沒(méi)有道理。從2002年開(kāi)始，國(guó)內(nèi)一些企業(yè)開(kāi)始了TPMS市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)。目前，我國(guó)TPMS產(chǎn)品市場(chǎng)主要集中在上海、北京、廣州、深圳等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)及各省會(huì)城市，TPMS每年安裝率都很低。
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