筆者采訪的這部號稱耗資10萬大元的藍色威馳車，是東莞莞城鎮(zhèn)的極速ＧＰ汽車精品店的杰作。
   
　　個性追求，已成為私人汽車消費的一個重要特征，滿街跑的小車是越來越多，同型號同顏色的車在街頭相遇也不再希奇。為了顯示自己的與眾不同，不少人選擇了改裝。
    
　　改裝案例——十萬改威馳
   

　　外觀的升級
   
　　1．大包圍
   
　　這部威馳外觀改裝十分成功，遠遠看去，有一種機器人的氣勢，儼然一副停下車來立刻變成變形金剛的樣子，但車嘎然停下，只有車主從駕駛座下來，向筆者迎來，并配合技術人員談起這部車的改裝。這套大包圍包括前后杠、兩裙邊、高尾翼、開孔發(fā)動機蓋、窗邊晴雨擋和碳纖維材料制作的前大燈裝飾板，此外，前檔玻璃上部還有稍許貼紙等。
   
　　經(jīng)過一番“化妝”，威馳外形果然是帥氣了很多。
   
　　2．大燈
   
　　將原車的鹵素燈更換成氙氣大燈。這種氙氣大燈功率低，但具有亮度高、耗電量小、使用壽命長，而且燈光照射范圍比較大的優(yōu)點。
   

　　底盤系統(tǒng)的改裝
   
　　1．避震器
   
　　鑒于原裝威馳的避震器對運動性底盤的要求不夠，穩(wěn)定性不足，將之更換成24段可調軟硬高低攪牙避震機，大大的提高了汽車的操控性能和底盤的穩(wěn)定性。這種避震器具有根據(jù)用戶的要求而調節(jié)最大的優(yōu)點在于可以根據(jù)不同用戶的要求對避震芯阻尼軟硬進行調節(jié)，方便靈活。
   
　　2．剎車鋼喉
   
　　改裝鋼喉能優(yōu)化急剎車的效能，解決膠管剎車油管在壓力作用下容易膨脹，尤其高溫狀態(tài)下反應減弱的缺點。該車采用的剎車鋼喉便可有效提高剎車制動性，盡可能地減少剎車油管的膨脹系數(shù)，讓剎車更靈敏。此外，還采用了加大的剎車系統(tǒng)，與加大的發(fā)動機功率相匹配，達到有效制動的目的。
    
　　3．輪圈
   
　　原裝14寸的輪圈被改裝師升級到17英寸，除了增加美觀性，還可以進一步提高散熱性；替代原裝175/65R14的205/40ZR17 80W的運動型低扁平率輪胎，配合17寸運動輪圈，賦予這部“變形金剛”威馳優(yōu)良的操縱性能。
   
　　4．前頂吧、后頂吧、前底架、后底架
   
　　為了提高車輛高速轉彎時的穩(wěn)定性和加強發(fā)動機艙內(nèi)的剛度，車主選擇了前后頂巴和前后底架來加強車身的強度。
   

　　動力系統(tǒng)的升級
   
　　1．為了有效提高點火性能，將原車的配件換成4只NGK7度銥金火咀和一套ER-1火咀線。
   
　　2．海棉冬菇與3只省油加速器、水燃器、馬力提升器、電子整流器的改裝為原車提升了相當?shù)墓β�，進一步加強了其起步和中高速超車的加速性能。
   
　　3．為了更徹底地改善排氣的通暢性，該車的整排氣管被換掉(俗稱蕉頭的頭段可見照片)，排氣喉尾鼓采用了雙管的設計，而且排氣會更加順暢，排氣產(chǎn)生的聲浪更加洪亮有力。
    

　　音響部分的升級
   
　　加裝了日本專業(yè)汽車音響主機品牌ALPINE的CDA7892型機頭、全套ALPINE功放和DLS低音炮。優(yōu)質的音源和純正的功放設備以及強勁的低音炮提供了清晰和渾厚的高低音表現(xiàn)。
   

　　內(nèi)飾部分的裝飾升級
   
　　改裝了桶式賽車座椅、賽車換檔桿頭、7色儀表5只、黑底2色儀表1只、白底2色儀表1只。
   
　　在花掉數(shù)萬“銀子”之后，這輛藍色威馳從內(nèi)到外也換了不少行頭，不僅變COOL了，剎車更靈敏了，動力提升了，基本滿足了車主的改裝需求。
    
　　總體來說，這部威馳進行了全面的個性級的改裝，車身貼紙、實用的晴雨擋以及加強的雨刮器、音響系統(tǒng)、傳統(tǒng)的改裝項目如大包圍、加大輪圈和低扁平率運動型輪胎、尾翼等都十分到位。此外，目前比較流行的賽車座椅、運動型換檔桿頭、排氣系統(tǒng)、二次進氣設備等都作為改裝項目。應該說，這部威馳是當今中國改裝市場主流產(chǎn)品的典型實例。
   
　　據(jù)車主介紹，這部車的改裝已經(jīng)花費近１０萬元人民幣，加上凈車價格總花費20萬有余。但改裝項目并非到此為止，還有更多的改裝項目正在醞釀中。