豐田汽車宣布開發(fā)出了可減輕追尾時對頸部造成傷害的“主動頭枕”，并將配備在計劃近期上市的新車型上。計劃首先配備于預(yù)定在2007年7月全面改進的“Ist”上，之后將依次擴大采用范圍。
主動頭枕的工作原理是：追尾時，乘客的腰部就會擠壓內(nèi)置于靠背中的下部組件，這時力就會通過線纜傳遞給上部組件，使頭枕向斜上方（上方30mm、前方25mm）移動。這樣便可保證頭部和背部同時被托住，從而緩和對頸部的沖擊。
該公司的內(nèi)部測試顯示，與原來利用包括頭枕在內(nèi)的整個座席靠背承受沖擊的“WIL（WhiplashInjuryLessening，鞭打性損失減輕）概念座席”相比，頸部傷害評價指標(biāo)降低了10～20％左右。
