一探虛實(shí) 四款反雷達(dá)測速儀便利程度對比
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07-12-20 17:01
] 太平洋汽車網(wǎng)
最近,號稱有“反雷達(dá)探測器功能”的車載電子設(shè)備紛紛在京城的汽車裝飾店亮相。上周,記者試用了其中四款,一探“反雷達(dá)探測器”的虛實(shí)。
四款產(chǎn)品分別是征服者全頻衛(wèi)星雷達(dá)GPS998,售價(jià)2800元(下文簡稱A);征服者GPS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng),售價(jià)2300元(下文簡稱B)、探路者303GPS安全駕駛語音提示儀,售價(jià)1900元(下文簡稱C)及一款廠商型號為CX335的“電子狗”,售價(jià)800元(下文簡稱D)。
●安裝方式
A的主機(jī)和接受天線采用分體式設(shè)計(jì)。當(dāng)車身或前擋膜造成屏蔽時(shí),天線盒可置于車外,以獲取更好的接收效果;其主機(jī)和顯示屏被集成在一塊大視野后視鏡內(nèi),直接卡在車內(nèi)的后視鏡上即可使用。
B和C都采取主機(jī)、天線一體式設(shè)計(jì),由雙面膠固定或通過磁鐵托盤固定在風(fēng)擋玻璃內(nèi)側(cè)的中控臺上。D則通過吸盤式支架固定在前風(fēng)擋玻璃上;由于只接受無線電信號,啟動速度很快。
四款產(chǎn)品都是通過車載點(diǎn)煙器的插頭取電,啟動發(fā)動機(jī)的同時(shí)啟動,連接GPS導(dǎo)航衛(wèi)星后方可開始工作;停車后自動切斷電源。B只需十秒鐘就已經(jīng)完成與衛(wèi)星的連接;A、C的啟動時(shí)間均超過60秒;D的啟動過程無須等待。
●便利程度
A、B、C三款產(chǎn)品都能自動區(qū)分測速雷達(dá)和闖紅燈攝像;語音提前提示前方有攝像、當(dāng)前道路的最高限速;如超速,還會給予連續(xù)的警告鐘聲。
A、B不但能夠?qū)崟r(shí)顯示行進(jìn)方向、當(dāng)前車速,還能顯示距離雷達(dá)、攝像頭的距離,最遠(yuǎn)距離可超過800米;A還提供了耳機(jī),保證提示音不會打擾乘員的休息;C款不能顯示當(dāng)前車速以及距離測速攝像頭的距離,但可以提示加油站、交通隊(duì)、銀行、高速公路入口甚至是洗手間的位置。
D的設(shè)計(jì)明顯屬于上一代產(chǎn)品,既沒有人聲提示,也沒有液晶屏顯示車速、距離、方位,所有的提示都依賴于變化的蜂鳴音。對于車主來說,頻繁的聲響對駕駛的影響比較大。
●存在不足
A、B、C都需要定期上網(wǎng)下載數(shù)據(jù)包,更新主機(jī)內(nèi)存的坐標(biāo)數(shù)據(jù)。否則可能因數(shù)據(jù)缺乏,而得不到及時(shí)的交通信息提示。
這些探測器暫時(shí)無法區(qū)分主路與輔路,使得限速、攝像頭的提示經(jīng);煜。例如在三環(huán)主路行駛時(shí),也可能收到前有闖紅燈攝像的提示。
這些探測器的提示音與車內(nèi)的音響存在沖突。對比雅閣等車型的原廠導(dǎo)航系統(tǒng),原廠系統(tǒng)在提示時(shí),音響聲音會自動降低,保證駕駛者不會錯(cuò)過提示。另外添加的探測器暫時(shí)還無法做到。
高大的建筑、樹木以及惡劣的天氣都可能影響GPS信號的接收效果。
最后,這些探測器的顯示屏普遍較小。如果能引入地圖,提供更加直觀的導(dǎo)航功能,并標(biāo)明攝像頭、加油站的位置,實(shí)際使用會更加便利。
●結(jié)論
雖然賣點(diǎn)是“反雷達(dá)測速”,但使用后發(fā)現(xiàn),提示駕駛者安全駕駛的功能遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于對監(jiān)控設(shè)備的躲避意義。
首先,在設(shè)備啟動之初就會提示駕駛者“請系好安全帶”;其次,在遍布測速和闖紅燈監(jiān)控設(shè)備的環(huán)路上,每隔幾分鐘提示音就會響起,不斷提示駕駛者注意車速,注意紅燈。最后,一旦超過行駛路段設(shè)定的限速,還有“咚咚”的警鐘連續(xù)響起,直到車輛的速度降低到法律規(guī)定的范圍。
●鏈接
反雷達(dá)測速器的原理
A、B、C三款設(shè)備都采用GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)“反雷達(dá)探測”的功能。安裝前,通過網(wǎng)絡(luò)下載該城市的最新數(shù)據(jù)———各個(gè)雷達(dá)測速點(diǎn)、闖紅燈監(jiān)控點(diǎn)、加油站、高速公路入口的GPS坐標(biāo);與GPS衛(wèi)星連接后,GPS導(dǎo)航系統(tǒng)自動計(jì)算車輛行駛的軌跡、速度,并與存儲的坐標(biāo)點(diǎn)進(jìn)行對比;當(dāng)發(fā)現(xiàn)行駛軌跡覆蓋了存儲的坐標(biāo)點(diǎn),即按照預(yù)設(shè)的距離提前量,通過語音或顯示屏提示駕駛者。
D產(chǎn)品是最先上市的“電子狗”,需要廠商事先在測速雷達(dá)下埋設(shè)發(fā)射線圈,不斷發(fā)射帶有信息碼的無線電信號。其缺點(diǎn)在于非法發(fā)射無線電信號,不能區(qū)分行車方向,易受各類無線電信號的干擾。
第一代雷達(dá)探測器通過感應(yīng)雷達(dá)波提示車主。但同一城市內(nèi),雷達(dá)測速裝置的生產(chǎn)廠家不盡相同,發(fā)送的雷達(dá)波頻點(diǎn)也不同;如果車速較快,則起不到提示的作用;減速時(shí)過快,還容易造成追尾。
四款產(chǎn)品分別是征服者全頻衛(wèi)星雷達(dá)GPS998,售價(jià)2800元(下文簡稱A);征服者GPS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng),售價(jià)2300元(下文簡稱B)、探路者303GPS安全駕駛語音提示儀,售價(jià)1900元(下文簡稱C)及一款廠商型號為CX335的“電子狗”,售價(jià)800元(下文簡稱D)。
●安裝方式
A的主機(jī)和接受天線采用分體式設(shè)計(jì)。當(dāng)車身或前擋膜造成屏蔽時(shí),天線盒可置于車外,以獲取更好的接收效果;其主機(jī)和顯示屏被集成在一塊大視野后視鏡內(nèi),直接卡在車內(nèi)的后視鏡上即可使用。
B和C都采取主機(jī)、天線一體式設(shè)計(jì),由雙面膠固定或通過磁鐵托盤固定在風(fēng)擋玻璃內(nèi)側(cè)的中控臺上。D則通過吸盤式支架固定在前風(fēng)擋玻璃上;由于只接受無線電信號,啟動速度很快。
四款產(chǎn)品都是通過車載點(diǎn)煙器的插頭取電,啟動發(fā)動機(jī)的同時(shí)啟動,連接GPS導(dǎo)航衛(wèi)星后方可開始工作;停車后自動切斷電源。B只需十秒鐘就已經(jīng)完成與衛(wèi)星的連接;A、C的啟動時(shí)間均超過60秒;D的啟動過程無須等待。
●便利程度
A、B、C三款產(chǎn)品都能自動區(qū)分測速雷達(dá)和闖紅燈攝像;語音提前提示前方有攝像、當(dāng)前道路的最高限速;如超速,還會給予連續(xù)的警告鐘聲。
A、B不但能夠?qū)崟r(shí)顯示行進(jìn)方向、當(dāng)前車速,還能顯示距離雷達(dá)、攝像頭的距離,最遠(yuǎn)距離可超過800米;A還提供了耳機(jī),保證提示音不會打擾乘員的休息;C款不能顯示當(dāng)前車速以及距離測速攝像頭的距離,但可以提示加油站、交通隊(duì)、銀行、高速公路入口甚至是洗手間的位置。
D的設(shè)計(jì)明顯屬于上一代產(chǎn)品,既沒有人聲提示,也沒有液晶屏顯示車速、距離、方位,所有的提示都依賴于變化的蜂鳴音。對于車主來說,頻繁的聲響對駕駛的影響比較大。
●存在不足
A、B、C都需要定期上網(wǎng)下載數(shù)據(jù)包,更新主機(jī)內(nèi)存的坐標(biāo)數(shù)據(jù)。否則可能因數(shù)據(jù)缺乏,而得不到及時(shí)的交通信息提示。
這些探測器暫時(shí)無法區(qū)分主路與輔路,使得限速、攝像頭的提示經(jīng);煜。例如在三環(huán)主路行駛時(shí),也可能收到前有闖紅燈攝像的提示。
這些探測器的提示音與車內(nèi)的音響存在沖突。對比雅閣等車型的原廠導(dǎo)航系統(tǒng),原廠系統(tǒng)在提示時(shí),音響聲音會自動降低,保證駕駛者不會錯(cuò)過提示。另外添加的探測器暫時(shí)還無法做到。
高大的建筑、樹木以及惡劣的天氣都可能影響GPS信號的接收效果。
最后,這些探測器的顯示屏普遍較小。如果能引入地圖,提供更加直觀的導(dǎo)航功能,并標(biāo)明攝像頭、加油站的位置,實(shí)際使用會更加便利。
●結(jié)論
雖然賣點(diǎn)是“反雷達(dá)測速”,但使用后發(fā)現(xiàn),提示駕駛者安全駕駛的功能遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于對監(jiān)控設(shè)備的躲避意義。
首先,在設(shè)備啟動之初就會提示駕駛者“請系好安全帶”;其次,在遍布測速和闖紅燈監(jiān)控設(shè)備的環(huán)路上,每隔幾分鐘提示音就會響起,不斷提示駕駛者注意車速,注意紅燈。最后,一旦超過行駛路段設(shè)定的限速,還有“咚咚”的警鐘連續(xù)響起,直到車輛的速度降低到法律規(guī)定的范圍。
●鏈接
反雷達(dá)測速器的原理
A、B、C三款設(shè)備都采用GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)“反雷達(dá)探測”的功能。安裝前,通過網(wǎng)絡(luò)下載該城市的最新數(shù)據(jù)———各個(gè)雷達(dá)測速點(diǎn)、闖紅燈監(jiān)控點(diǎn)、加油站、高速公路入口的GPS坐標(biāo);與GPS衛(wèi)星連接后,GPS導(dǎo)航系統(tǒng)自動計(jì)算車輛行駛的軌跡、速度,并與存儲的坐標(biāo)點(diǎn)進(jìn)行對比;當(dāng)發(fā)現(xiàn)行駛軌跡覆蓋了存儲的坐標(biāo)點(diǎn),即按照預(yù)設(shè)的距離提前量,通過語音或顯示屏提示駕駛者。
D產(chǎn)品是最先上市的“電子狗”,需要廠商事先在測速雷達(dá)下埋設(shè)發(fā)射線圈,不斷發(fā)射帶有信息碼的無線電信號。其缺點(diǎn)在于非法發(fā)射無線電信號,不能區(qū)分行車方向,易受各類無線電信號的干擾。
第一代雷達(dá)探測器通過感應(yīng)雷達(dá)波提示車主。但同一城市內(nèi),雷達(dá)測速裝置的生產(chǎn)廠家不盡相同,發(fā)送的雷達(dá)波頻點(diǎn)也不同;如果車速較快,則起不到提示的作用;減速時(shí)過快,還容易造成追尾。
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