倒車?yán)走_(dá)，又稱泊車輔助系統(tǒng)，或倒車電腦警示系統(tǒng)。通常，倒車?yán)走_(dá)由超聲波傳感器(俗稱探頭)、控制器和顯示器(或蜂鳴器)等部分組成。系統(tǒng)采用超聲波測(cè)距原理，在控制器的控制下，由傳感器發(fā)射超聲波信號(hào)，當(dāng)遇到障礙物時(shí)，產(chǎn)生回波信號(hào)，傳感器接收到回波信號(hào)后經(jīng)控制器進(jìn)行數(shù)據(jù)處理、判斷出障礙物的位置，由顯示器顯示距離并發(fā)出其他警示信號(hào)，得到及時(shí)警示，從而使駕駛者倒車時(shí)做到心中有“數(shù)”，使倒車變得更輕松。

　　目前市場(chǎng)上倒車?yán)走_(dá)品牌多達(dá)二十幾種，價(jià)格從三四百元到一兩千元不等，許多車主不知道從哪些方面進(jìn)行比較和選擇。筆者通過(guò)對(duì)市場(chǎng)上倒車?yán)走_(dá)產(chǎn)品的分析，提示用戶選購(gòu)倒車?yán)走_(dá)的六大注意事項(xiàng)。

　　1.功能

　　功能較齊全的倒車?yán)走_(dá)應(yīng)該有距離顯示、聲響報(bào)警、區(qū)域警示和方位指示，有些產(chǎn)品還具備開(kāi)機(jī)自檢功能。目前市場(chǎng)上還出現(xiàn)了具有語(yǔ)音報(bào)警功能的產(chǎn)品，該功能給人的感覺(jué)很直接，但存在的主要問(wèn)題是報(bào)警滯后，使駕駛者制動(dòng)遲后，并不實(shí)用。

　　2.性能

　　性能主要從探測(cè)范圍、準(zhǔn)確性、顯示穩(wěn)定性和捕捉目標(biāo)速度來(lái)考慮。

　　探測(cè)范圍，大多數(shù)產(chǎn)品范圍在0.4~1.5m，好的產(chǎn)品能達(dá)到0.35~2.5m，見(jiàn)圖二。范圍寬的倒車?yán)走_(dá)倒車時(shí)總能提前測(cè)到目標(biāo)，而過(guò)度地追求最小探測(cè)距離是沒(méi)有意義的，因?yàn)閷?shí)際使用時(shí)必須充分考慮汽車制動(dòng)時(shí)的慣性因素。

　　探測(cè)的準(zhǔn)確性，主要看兩個(gè)方面：一是看顯示的分辨率，一般產(chǎn)品為10厘米，而好的產(chǎn)品能達(dá)到1厘米；二是要看探測(cè)誤差，即顯示距離與實(shí)際距離之間的誤差，可以用直徑10cm的管子，放在1m左右的位置上進(jìn)行比較，好產(chǎn)品的探測(cè)誤差應(yīng)低于3cm。

　　顯示穩(wěn)定性，是指在障礙物反射面不太好的情況下，能否始終捕捉到并穩(wěn)定地顯示出障礙物的距離。

　　捕捉目標(biāo)速度，反映了倒車?yán)走_(dá)對(duì)移動(dòng)物體的捕捉能力。這對(duì)于避免類似兒童或騎車人從車后突然穿過(guò)而駕駛者視線不及引起的碰撞事故尤為重要。

　　總之，倒車?yán)走_(dá)性能方面的要求是：測(cè)得準(zhǔn)、測(cè)得穩(wěn)、范圍寬、捕捉速度快。

　　3.外觀工藝

　　作為汽車的內(nèi)外裝飾件，要考慮顯示器和傳感器安裝后是否美觀，與車是否協(xié)調(diào)。

　　從傳感器外形看，可以選擇的有紐扣式和融合式兩種，紐扣式的傳感器表面是平的，融合式傳感器表面是有造型變化的，追求與后保險(xiǎn)杠的自然過(guò)渡。從尺寸上看，有超小型的，中型的和較大尺寸的，尺寸大的比較大氣，小的比較隱蔽，主要取決于車后保險(xiǎn)杠的大小和個(gè)人偏好。從顏色上看，應(yīng)選擇與汽車后杠相同或相近的顏色。

　　顯示器應(yīng)根據(jù)駕駛者的倒車習(xí)慣選用前置式或后置式的，以清晰、美觀為標(biāo)準(zhǔn)，有的產(chǎn)品可以同時(shí)使用兩個(gè)顯示器。

　　4.質(zhì)量與可靠性

　　倒車?yán)走_(dá)作為汽車用品，對(duì)其質(zhì)量和可靠性應(yīng)有比較高的要求，但是一般消費(fèi)者很難對(duì)該項(xiàng)指標(biāo)作出判定。質(zhì)量好的產(chǎn)品提供的服務(wù)較好，承諾的包換期和包修期比較長(zhǎng)，建議大家選擇包修期限2年以上的產(chǎn)品。

　　5.安裝與售后服務(wù)

　　主要考慮經(jīng)銷商的安裝能力、服務(wù)水平和廠家對(duì)用戶的承諾。

　　6.產(chǎn)品價(jià)格

　　只有在滿足倒車?yán)走_(dá)功能和性能要求的前提下，才去考慮比較產(chǎn)品的價(jià)格問(wèn)題。一套配有4路傳感器、性價(jià)比高的倒車?yán)走_(dá)價(jià)格應(yīng)該在1000元左右，價(jià)格過(guò)高可能水分過(guò)大，而價(jià)格過(guò)低，則需要更多關(guān)注產(chǎn)品的品質(zhì)和售后服務(wù)是否能滿足基本要求。

　　車學(xué)堂

　　汽車的操控穩(wěn)定性

　　汽車作為人們的坐騎，人們對(duì)它期望很大，希望它非�！奥�(tīng)話”——反應(yīng)迅速準(zhǔn)確；希望可以輕松平穩(wěn)地操縱它；希望在遇到地面凸凹和大風(fēng)等干擾時(shí)它能不為所動(dòng)；萬(wàn)一危險(xiǎn)臨近，希望它能化險(xiǎn)為夷。這些期望與汽車的操控穩(wěn)定性能密切相關(guān)。

　　汽車的操控穩(wěn)定性就是指在駕駛者不感到過(guò)分緊張、疲勞的情況下，汽車能遵循駕駛者通過(guò)方向盤給定的方向行駛，且在遭遇外界干擾時(shí)能夠保持穩(wěn)定行駛的能力。操控穩(wěn)定性與轉(zhuǎn)向系、輪胎、懸掛、載荷等都有關(guān)系。

　　評(píng)價(jià)操控穩(wěn)定性的項(xiàng)目很多，包括轉(zhuǎn)向靈敏性、回正性、轉(zhuǎn)向半徑、轉(zhuǎn)向輕便性、直線行駛性、典型工況行駛性能(蛇行繞樁、并線等)、極限行駛性能(極限側(cè)向加速度、極限車速、發(fā)生側(cè)滑時(shí)的控制能力)等等。

　　評(píng)價(jià)操控穩(wěn)定性有兩種方法：主觀評(píng)價(jià)法和客觀評(píng)價(jià)法。主觀評(píng)價(jià)法是試驗(yàn)人員根據(jù)自己的感覺(jué)來(lái)進(jìn)行評(píng)價(jià)，但結(jié)果往往因人而異，而且不能給出汽車性能和汽車結(jié)構(gòu)之間存在的因果關(guān)系。客觀評(píng)價(jià)法是通過(guò)儀器進(jìn)行測(cè)試。最好的評(píng)價(jià)方法是二者互相補(bǔ)充，互相修正。

　　但是汽車終究是由人來(lái)駕駛的，因此主觀感覺(jué)評(píng)價(jià)法始終是操縱穩(wěn)定性的最終評(píng)價(jià)方法。能夠讓人感覺(jué)“人車合一”的汽車，一定是部好車。