最近舉行的 CIAACE 2006，2006中國國際汽車用品展覽會暨國際改裝汽車展覽會上，出現(xiàn)了很多GPS結(jié)合雷達(dá)探測器的新品
一、普通雷達(dá)探測器 雷達(dá)測速的原理：道路旁裝有雷達(dá)發(fā)射器，向道路來車方向發(fā)射雷達(dá)波束，再接收汽車的反射的回波，通過回波分析測定汽車車速，如車速超過設(shè)定值，則指令相機拍攝，如晚間同時觸發(fā)閃光燈。雷達(dá)探測器的原理很簡單，就是接收到雷達(dá)信號后，馬上報警，提示車主減速。
雷達(dá)探測器基本是進(jìn)口的，隨價格高低性能也有很大差異。因為我國各城市道路的雷達(dá)測速設(shè)備從不同的國家進(jìn)口，使用的雷達(dá)頻率大多并不相同，同一個城市有些裝了來之三四個國家的不同頻段的雷達(dá)測速器。低端的雷達(dá)探測器，往往只能感應(yīng)一個頻段的雷達(dá)波，而高端的雷達(dá)探測器，可以感應(yīng)多個頻段的雷達(dá)波。
此外，感應(yīng)的距離遠(yuǎn)近也體現(xiàn)了雷達(dá)探測器的性能高低。如感應(yīng)距離過近，車主來不及減速，已經(jīng)被拍到了；如減速過猛，還易造成追尾事故。高端的雷達(dá)探測器可以一公里左右感知雷達(dá)波，而差的只有在200米左右才能感應(yīng)。
雷達(dá)探測器的缺陷：
1）一些便宜的設(shè)備因頻段和靈敏度的問題，反雷達(dá)測速的效果不好；效果好的又比較貴。
2）目前，很多城市采用路面下埋設(shè)速度感應(yīng)線圈的方法來檢測超速，此時雷達(dá)探測器完全無效。
3）此類設(shè)備只能應(yīng)付雷達(dá)測速，而路口紅燈電子眼完全無效。
二、電子狗
電子狗價格比較便宜，使用時只要插入點煙器即可，非常方便。它偵察電子眼原理非常簡單：生產(chǎn)電子狗的廠家，在有電子眼的地方，偷藏了一個無線電發(fā)射器，它針對所在路線的特點，發(fā)了含有信息代碼的無線電信號,汽車開近此地，接收器收到發(fā)射器的無線電信號，解碼出報警類型，發(fā)聲芯片發(fā)出語音報警，如此段限速，此段單向，此路口有電子眼等。
電子狗的優(yōu)點是成本低。缺點是：第一，如果幾乎所有的紅綠燈都裝了電子眼，電子狗就會響個不停，不但失去報警意義，還非常吵人，一般產(chǎn)品音量無法調(diào)節(jié)，也無法關(guān)閉；第二，沒有無委會的批準(zhǔn)，這樣發(fā)射器的設(shè)置是非法的，還要供電，需偷偷換裝，有可能被拆掉或損毀。第三，發(fā)射器的發(fā)射功率要定得恰當(dāng)，如過小則接收到信號的時候，為時已晚；過大則很遠(yuǎn)就開始叫，煩人。第四，電子狗不能判別方向，如對面車道或交叉車道有電子眼，也會誤報。
三、GPS雷達(dá)探測器
GPS雷達(dá)探測器的工作原理：通過在地圖上增加監(jiān)測點地標(biāo)結(jié)合GPS本身的即時定位功能來即使報警。
GPS雷達(dá)探測器不但能做測速雷達(dá)警報，也可以做紅綠燈電子眼警告；不管電子眼的監(jiān)測方法是用雷達(dá)波、激光，還是用地面感應(yīng)線圈，GPS雷達(dá)探測器都可報警。
交管系統(tǒng)每增加一處電子眼，電子狗系統(tǒng)就要去偷裝一個發(fā)射器；相比之下，GPS雷達(dá)探測器只要增加一個地標(biāo)放在網(wǎng)上供下載更新就行，成本低而響應(yīng)快。
相比雷達(dá)探測器和電子狗系統(tǒng)，GPS雷達(dá)探測器還能判別電子眼方向，如是對面方向或交叉方向的電子眼，它不會誤報警了。
引外，GPS雷達(dá)探測器還可以自行設(shè)定報警提前量，如300米或500米；如果當(dāng)時車并未超速，可以不予報警，省去煩擾。另外，不管有沒有電子眼，GPS智能狗都可以提醒車主，該路段限速是多少，現(xiàn)在是不是超速等。
除了報警外，GPS雷達(dá)探測器還可以用在尋找加油站、廁所、停車場等方面。此外，一般GPS所具有的導(dǎo)航、記錄等功能它一應(yīng)俱全。
由以上的分析我們可以看出：
GPS雷達(dá)探測器能防任何方式的電子眼；并且GPS雷達(dá)探測器除防電子眼之外，還有提醒、導(dǎo)航等其他更多的用途，樂為車友接受；也因此可以登堂入室，而不必象另兩種設(shè)備要暗中交易，是以后此類產(chǎn)品的發(fā)展方向。缺點是它需要定期更新測速點數(shù)據(jù)，另外對于流動雷達(dá)測速點，完全無能為力。
當(dāng)然了，我們是不提倡闖紅燈或超速駕駛的，車友即使使用雷達(dá)探測器也是要按章行駛的。
