偷車賊最“愛”大排量轎車
國內(nèi)財產(chǎn)險公司分析歷年車險理賠數(shù)據(jù)，大致得出這些結(jié)論：兩年以內(nèi)的新車被盜風(fēng)險較大，有的車沒有電子芯片防盜裝置，防盜能力較弱，犯罪分子更易得手。另外，車輛丟失率與車型關(guān)系也很大。比如桑塔納、廣本、金杯等系列車型盜搶風(fēng)險遠高于其他車型。有關(guān)統(tǒng)計表明，2003年北京地區(qū)約1．5萬輛車被盜，其中桑塔納、廣本系列分別占到60％和20％左右。
中國人民財產(chǎn)保險股份有限公司南京市分公司車輛保險部宋綱經(jīng)理也證實，目前南京多數(shù)承保盜搶險的車輛是“桑塔納”和“廣本”。主要原因是這些車子偷盜以后，贓車銷路非常好。
記者來到南京大明路汽修一條街了解情況，鴻盟快修的老板告訴記者，的確有些車主反映中高檔汽車被竊事件頻發(fā)，好像中控防盜系統(tǒng)出了問題。有些人索性花60元買個方向盤鎖回家。
一位做了十年汽車售后服務(wù)的專業(yè)人士分析，普桑在中國的車源多，盜竊起來不容易引人注意，而且大的市場需求給銷贓車也帶來便利，所以成為偷車賊屢屢下手的最佳對象。甚至有人認為車輛是否容易被盜，并不由車輛的安全防盜性能決定，而主要取決于盜車賊的“重視程度”。如果汽車在沒有損壞的情況下被盜，那就是遇到“高手”了。
根據(jù)去年北京110指揮中心有關(guān)統(tǒng)計，近期城八區(qū)被盜機動車數(shù)量“排名”前十位中，本田轎車高居轎車類的“榜首”，特別是排量為2．3或2．4的白色或黑色的本田雅閣轎車，更是受到竊賊們的青睞。
到底有沒有“萬能鑰匙”？
俗話說：“一把鑰匙開一把鎖”。事實上，車門互開率這一問題到現(xiàn)在為止仍然是無法避免的。對于車門鎖止系統(tǒng)的互開率，我國國家相關(guān)具體規(guī)定：制造廠生產(chǎn)的每一種車型的車門鎖止系統(tǒng)使用的鑰匙應(yīng)包括不少于1000種不同組合，即1000把鑰匙中不能有互開發(fā)生。
專業(yè)人士口中的“高手”使用的其實是一種先進的開鎖手段，即警方懷疑的“汽車解碼器”。
記者在ｇｏｏｇｌｅ上輸入“汽車解碼器”后，迅速查詢出約669000個條目。記者打開了幾個網(wǎng)站發(fā)現(xiàn)在其中多個網(wǎng)頁上，各類專業(yè)開鎖工具，解碼儀都明碼標價，而且還附有圖片及說明。不僅有專開“十字鎖”、“梅花鎖”、“保險柜鎖”的工具，更有專門的汽車開鎖器材以及專門對付汽車防盜器的“芯片復(fù)制機”等各類解碼器。
“如此公開售賣‘汽車解碼器’，必然導(dǎo)致汽車盜竊案件增長�！苯K大學(xué)汽車與交通工程學(xué)院葛如海書記說，從理論上講，一般中高檔轎車的中控防盜系統(tǒng)由原廠鑰匙ＰＡＳＳ－ＫＥＹ控制與遙控門鎖控制兩套系統(tǒng)組成。車主在汽車開關(guān)過程中，密碼被盜的情況完全有可能，而且某種程度上這是很容易辦到的。有關(guān)人員只需將遙控數(shù)據(jù)摘錄下來，復(fù)制以后就可以繼續(xù)控制汽車。比如有報道，犯罪嫌疑人拿了個遙控信號攔截器，尾隨著目標汽車，在車主下車鎖門的瞬間，遙控信號攔截器上就會跳出6位數(shù)字。犯罪嫌疑人可以通過遙控信號復(fù)制器，將遙控信號攔截器上的數(shù)據(jù)輸入車門解碼器中。然后將一把類似車鑰匙的自制金屬芯片插入車門，待解碼器解碼后，將芯片插入鑰匙孔，偷盜汽車。
南京市政協(xié)委員薛正毅指出，既然存在解碼汽車鎖的可能性，就必須反思警方對于開鎖行業(yè)的監(jiān)管。那些公開出售開鎖工具的網(wǎng)站，目前法律并沒有針對此類網(wǎng)站的明確規(guī)定，也并不禁止公民持有開鎖工具，警方很難依法對其進行處罰。另外，警方如何有效打擊潛在偷、改、售、買贓車的人群，直接關(guān)系到汽車失竊的犯案率。
另據(jù)了解，去年武漢警方抓獲了十幾名偷竊別克車的犯罪嫌疑人，他們均為河南葉縣人，從目前情況來看，武漢有多個專門針對別克車行竊的犯罪團伙，極有可能掌握了別克車鎖的開鎖技術(shù)。
電子車門解碼器主要分為以下三種類型：
干擾器型。當(dāng)車主使用遙控器關(guān)閉車門鎖時，盜車賊利用解碼器發(fā)射電磁波，干擾遙控器發(fā)出的電子信號，使車主誤以為車門已鎖。待車主離開后，盜車賊即將車盜走。
放射器型。盜車賊在10米左右范圍內(nèi)，利用解碼器向停放在路邊或停車場內(nèi)的汽車發(fā)射電磁波進行盲掃，同時發(fā)出開鎖指令，將車門鎖打開。遙控信號攔截器與車門解碼器并用。這一手段較為復(fù)雜，使用此類解碼器的盜車賊只選擇高檔車下手。
