桑塔納2000GLi轎車,反映油耗過大發(fā)動機在加速時排氣管冒黑煙。 診斷儀檢測為氧傳感器無信號拆檢氧傳感器,發(fā)現(xiàn)前部被積碳堵死,更換氧傳感器后檢測,顯示“系統(tǒng)正!,但加速時仍有黑煙。
經(jīng)檢測燃油壓力高達0.55kpa,顯然是燃油壓力過高導(dǎo)致噴油量過多、混合氣過濃使發(fā)動機工作產(chǎn)生了黑煙。更換燃油壓力調(diào)節(jié)器,大部分工況下車都跑得很好,只是在急加速時還有些沉重。用示波器查看氧傳感器波形,發(fā)現(xiàn)有雜波,可能是混合氣過濃所致的。
拆檢火花塞,發(fā)現(xiàn)1、4缸發(fā)黑,2、3缸正常。用示波器檢查點火次級和噴油器波形,1、4缸明顯比2、3缸的點火持續(xù)時間長,但怠速時的各缸噴油時間沒有什么異常。將發(fā)動機轉(zhuǎn)速加到2000轉(zhuǎn),1、4缸的噴油頻率明顯比2、3缸的高,也就是說1、4缸比2、3缸的噴油次數(shù)多,因此懷疑發(fā)動機電腦出了問題,但更換ECU故障也沒有什么變化。
由此懷疑故障是在線路部分。重點檢查相關(guān)線路,當(dāng)查到儀表板下防火墻的地方時發(fā)現(xiàn)有一段線束被膠布包著。拆開膠布后,里邊有許多線燒掉線皮,其中1、4缸的噴油器的控制線連在了一起。經(jīng)仔細(xì)檢查,發(fā)現(xiàn)該車在加裝防盜器時將電腦的信息保持電源線剪斷,一邊為防盜器電源供電,另一邊接在點火開關(guān)上送進電腦的電源線上,這樣電腦在每次打開點火開關(guān)重新學(xué)習(xí)時,不能記憶到最佳狀態(tài)。將線路復(fù)原,用示波器重新檢測氧傳感器波形,一切顯示正常。