汽車音響制造在中國
4月下旬，在廣州永福路汽車用品一條街做了近10年汽車音響生意的吳宏終于選擇了在惠州創(chuàng)業(yè)。他建立了惠州天緣電子有限公司，專門生產(chǎn)汽車音響，而在此之前，吳宏是RIBEN先鋒汽車音響的代理商。他說：“代理國外汽車音響品牌很艱辛，付出很多，回報卻很少。眼下正是汽車音響業(yè)大發(fā)展的時機，我為什么不創(chuàng)立自己的品牌呢？”
吳宏的選擇正是目前汽車音響業(yè)發(fā)展的一個縮影。轎車消費熱潮的不斷升溫正吸引著越來越多的投資者進入汽車音響制造業(yè)，令人想起上世紀(jì)90年代初的VCD熱。汽車音響業(yè)剛剛進入啟動期。
市場和汽車同步增長
汽車與音響似乎是一對孿生兄弟，無論汽車檔次高低，車主都希望能裝一套高質(zhì)量的音響，以驅(qū)趕旅途的寂寞和勞累。特別是近年來私車消費的比例越來越大，私家車主對汽車音響的要求也越來越高，相當(dāng)一部分車主在買車后都會按自己的意愿重新改裝音響，這就為汽車音響業(yè)提供了廣闊的發(fā)展空間。
吳宏告訴記者，2001年全球汽車音響的總銷量為6600萬輛，而這一年全球汽車總銷量不過5500萬輛�，F(xiàn)在我國汽車年產(chǎn)銷量近230萬輛，轎車的年產(chǎn)銷量超過70萬輛，可以說汽車音響的發(fā)展?jié)摿Ψ浅４螅辽賾?yīng)該和汽車業(yè)保持同等的增長速度。
他介紹說，汽車音響市場主要分為兩大塊：一是原廠配套市場，由于各汽車廠家一般都會選擇固定的品牌配套，所以其他品牌很難打進去；二是零售配套市場，由于大部分國產(chǎn)轎車品牌的原裝音響質(zhì)量都不高，車主在買車后更愿意自己改裝。廠家為了方便消費者，一般都只預(yù)裝卡帶機，CD機基本上是選裝配置，這就為一些專業(yè)的音響品牌提供了空間。
各方力量紛紛加入
這樣大的一塊市場換了誰都不會坐視不顧。據(jù)吳宏介紹，在我國汽車音響業(yè)發(fā)展早期，大多數(shù)國內(nèi)廠家包括一些港資企業(yè)都只生產(chǎn)低端的卡帶機，中高檔的CD機基本上從RIBEN、韓國和臺灣進口。上個世紀(jì)90年代中后期，RIBEN、韓國的一些品牌開始進入中國大陸從事中高檔音響的生產(chǎn)，從地區(qū)分布上來看，韓系品牌如現(xiàn)代、大宇集中在山東、天津和大連等地，日系品牌如松下、先鋒則集中在上海、東莞、惠州等地。
進入本世紀(jì)初，汽車音響業(yè)又經(jīng)歷了第二輪擴張，其特點是原來做家用音響的品牌開始進入這一領(lǐng)域。吳宏舉例說，健伍原來在惠州的一家生產(chǎn)家庭影院系統(tǒng)的工廠已正式轉(zhuǎn)產(chǎn)汽車音響，而國內(nèi)一些家庭音響品牌也躍躍欲試，如新科、TCL都在積極籌劃成立汽車音響部門，對這些飽受價格戰(zhàn)之苦的家電企業(yè)來說，汽車音響可能是一個很好的突圍方向。
近十年來，我國的VCD行業(yè)經(jīng)歷了一哄而上，然后大打價格戰(zhàn)，最后只剩下少數(shù)幾個品牌“幸存”的過程，汽車音響業(yè)會不會出現(xiàn)這種情況？有關(guān)人士認(rèn)為，從長遠來看可能這種結(jié)局不可避免，但短期內(nèi)汽車音響業(yè)還處在高速增長期，各品牌都可以找到屬于自己的細(xì)分市場。
中國要成為全球生產(chǎn)基地
吳宏甚至認(rèn)為，中國的汽車音響品牌只要真正開發(fā)出屬于自己的核心技術(shù)，就可以走出國門，走向全球。他說，中國的勞動力便宜，完全有可能成為全球汽車音響生產(chǎn)基地。
據(jù)介紹，從上世紀(jì)80年代開始，全球汽車音響生產(chǎn)基地經(jīng)歷了兩次大轉(zhuǎn)移，第一次是從RIBEN轉(zhuǎn)移至韓國、臺灣，第二次則從韓國、臺灣轉(zhuǎn)移至中國大陸，這次大轉(zhuǎn)移正在進行之中�，F(xiàn)在，幾乎所有的國際知名汽車音響品牌都在中國大陸設(shè)立了生產(chǎn)企業(yè)或代表處。吳宏說，國內(nèi)發(fā)展汽車音響比較理想的地區(qū)還是珠三角，特別是東莞和惠州，這里電子工業(yè)配套體系完善，曾是VCD、DVD生產(chǎn)的主要基地，投資環(huán)境良好，因此吸引了許多國際品牌來此投資，一些民營品牌也迅速成長。
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