派力奧音響改裝終極篇低音炮
派力奧音響改裝終極篇200多元DIY低音炮
整體花費(fèi):210元(不算逆變電源)
效果:就價(jià)格來說絕對(duì)超值的效果提升。
技術(shù)難度:很低,只要有初級(jí)的接線能力,工具僅限剪刀、電工膠布等。當(dāng)然如果能借助電烙鐵和熱縮管,工藝會(huì)更好。
缺點(diǎn):會(huì)占用后排空間,后座變成兩座
合適的多媒體低音炮居然是一個(gè)很好的選擇
考慮加裝低音炮的誘因:整車音響瓶頸卡在低頻上
派力奧[報(bào)價(jià) 圖片]的音響自從改為惠威C1000套裝以后,雖然對(duì)原車音響的音質(zhì)有了較大提升,但總體提升仍停留在高頻和中頻上。不知道是因?yàn)榛萃䥺卧旧淼皖l有限,還是派力奧前門的音室容積與喇叭本身不匹配,總之更換以后的低音效果難以令人滿意。朋友的派力奧沒有像我這樣動(dòng)大手術(shù),而是僅僅添加了原廠高音和后喇叭,但整體低頻效果甚至超過我這套系統(tǒng)。另外,雖然當(dāng)時(shí)更換惠威單元的時(shí)候,特地挑選了知名的“新城子昂”進(jìn)行,但仍然存在大動(dòng)態(tài)時(shí),由于低頻過重而引發(fā)門板共振的問題,因此也無法通過主機(jī)對(duì)低頻的提升來獲得更好的低頻效果。日常聽音的時(shí)候,不僅不能將主機(jī)的低頻進(jìn)行提升,反而要衰減“1”-“2”才能將音量開大,獲得足夠的聲壓值。這樣一來,整套系統(tǒng)的瓶頸就卡在低頻上了,由于缺乏低頻力度,雖然在中高頻范圍惠威表現(xiàn)超群,但總體聽音效果難以令人滿意。
飛利浦MMS166的后置散熱裝置絕不是擺設(shè)
車用低音炮品質(zhì)參差不齊,性價(jià)比低
說到這里,熟悉音響的車友應(yīng)該能發(fā)現(xiàn),加裝低音炮是解決問題的最佳方法。我也是這樣想的,但數(shù)次逛玩汽車音響店以后,發(fā)現(xiàn)以下幾個(gè)問題。首先是低音炮的品質(zhì)參差不齊,即便是在現(xiàn)場(chǎng)聽著還不錯(cuò)的低音炮,也很難保證在車內(nèi)獲得良好匹配。而好的低音炮價(jià)值不菲,一旦裝車以后不令人滿意,損失比較大。二來市售的低音炮,特別是低頻效果良好的低音炮,體型都很大,需要占用后備箱空間,這對(duì)于小派有限的后備箱空間來說有些得不償失。而且這種在后備箱發(fā)聲的方式,并不利于發(fā)揮低音炮的音效,總體仍然會(huì)表現(xiàn)較悶,與前端頻點(diǎn)的結(jié)合不佳。而市售體型較小的低音炮,往往粗制濫造現(xiàn)象嚴(yán)重,很難提起購買興趣。曾經(jīng)在汽車用品展上看到一款備胎式低音炮,剛開始感覺不錯(cuò),但仔細(xì)分析以后被否決,原因是同樣會(huì)嚴(yán)重影響后備箱的使用,并且價(jià)格虛高嚴(yán)重。
220V逆變電源是必須的,裝配后可以安放在這里
我的真正需求,其實(shí)也是合理的需求,符合多數(shù)人對(duì)于音響的需求
那么現(xiàn)在我對(duì)于低音炮的需求已經(jīng)漸漸清晰——體型不能大,最好不要在后備箱布置,做工和質(zhì)量良好,當(dāng)然最重要的是低頻表現(xiàn)優(yōu)異。而對(duì)于多數(shù)人要求低音炮必須有強(qiáng)勁功率的需求,我并不是很看重。汽車的車內(nèi)空間狹小,只要單元或箱子的靈敏度不至于太低,有個(gè)10瓦左右的功率是足以提供車內(nèi)乘客足夠的聲壓值的。我曾經(jīng)玩過DIY家用土炮音響,對(duì)于家用音響來說,只要音箱的靈敏度不低于89DB,哪怕10瓦RMS的功放,也能獲得相當(dāng)不錯(cuò)的聲壓值,何況在汽車這個(gè)比房間小無數(shù)倍的小空間呢?由于車用配件市場(chǎng)基本上都走入大功率大聲壓的誤區(qū),因此只要工藝質(zhì)量稍好的組合,一來價(jià)格高,二來體積大,因?yàn)樗枰?寸以上的大喇叭。而且車用配件市場(chǎng)現(xiàn)在仍處在比較混亂,價(jià)格不透明的階段,各大品牌良莠不齊,名牌產(chǎn)品則價(jià)格虛高到讓人難以理解的承度,所有這些都是因?yàn)槿狈Ω?jìng)爭(zhēng)的結(jié)果。那么是不是應(yīng)該把目光轉(zhuǎn)到別的領(lǐng)域呢?畢竟音響這個(gè)東西是相通的?粗臆嚿显缫雅浜玫220V逆變電源,我開始把選擇對(duì)象瞄準(zhǔn)了家用音響。
音源直接從后喇叭引,不會(huì)影響效果,但一定要注意相位,千萬不可接反
競(jìng)爭(zhēng)激烈,價(jià)格透明的多媒體音響看似不可能,實(shí)際上是最佳選擇
常規(guī)的家用音響是不可能的,一來體積巨大,二來同樣存在因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)不夠激烈而導(dǎo)致價(jià)格不合理。國內(nèi)的哪個(gè)行業(yè)價(jià)格最透明?那當(dāng)然是IT!眾多的經(jīng)銷商通過IT168之類的知名網(wǎng)站或者聯(lián)合商情之類的紙媒體的報(bào)價(jià),已經(jīng)將價(jià)格打到了底線,在這里,是不允許暴利存在的,因此買此類產(chǎn)品的價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)最小。IT行業(yè)的音箱自然就是多媒體音箱了,而其中最占主流的2.1產(chǎn)品,恰好可以滿足我這一需求——產(chǎn)品的最主要成本都投在這個(gè)超低音上。接下來是痛苦的選擇過程了,原因很簡(jiǎn)單,因?yàn)檫@類音響的品牌和型號(hào)實(shí)在是太多太多了。不過好在這類產(chǎn)品因?yàn)槭桥cIT沾邊,因此在數(shù)據(jù)方面和評(píng)測(cè)內(nèi)容方面信息量非常全,可以在網(wǎng)上進(jìn)行大量的前期篩選。首先我通過將家里用的后導(dǎo)向的低音炮(音箱的導(dǎo)向孔安裝在音箱的背面,與喇叭面不在同一平面)在車上實(shí)驗(yàn),否決了后導(dǎo)向的音箱,因?yàn)樵谲噧?nèi)狹小的空間,很難擺放,既要照顧前面喇叭的發(fā)生,還得使其后部有足夠的空間來傳輸諧振低頻。而在車內(nèi)的反復(fù)實(shí)驗(yàn)擺放,最終選定了后座中央的地板處。在此處的好處是不會(huì)遮擋任何視線,而且可以通過前排座椅的調(diào)整固定,這對(duì)于車內(nèi)物品的擺放是非常重要的。之前考慮過放在后座后面的,這樣會(huì)遮擋后風(fēng)擋視線,過彎的時(shí)候也會(huì)出現(xiàn)滑動(dòng)帶來危險(xiǎn),后來也曾經(jīng)考慮購買下場(chǎng)型的音響放在后排座椅中間,充當(dāng)中央扶手,但仍然因?yàn)楣潭ǖ膯栴}被否決。
接完線以后的背部狀況
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