當(dāng)針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音過大進(jìn)行故障診斷時(shí)，首先要排除由附件引起的噪音，諸如由空氣壓縮機(jī)和取力器產(chǎn)生的，不要把這些噪音誤認(rèn)為是發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音。拆下附件驅(qū)動(dòng)皮帶以排除由這些裝置引起的噪音。噪音也會(huì)傳播到那些本來沒有問題的金屬零件上。故使用聽診器將有助于確定產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的位置。

　　聽到的若隨曲軸轉(zhuǎn)速（發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速）變化，則該噪音可能與曲軸、連桿、活塞、活塞銷有關(guān)。聽到的噪音若隨凸輪軸轉(zhuǎn)速（發(fā)動(dòng)機(jī)的半速）變化，則該噪音可能與氣門傳動(dòng)部件有關(guān)。手持?jǐn)?shù)字式轉(zhuǎn)速表能夠幫助判斷該噪音是否與以曲軸或凸輪軸的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)的部件有關(guān)。

    發(fā)動(dòng)機(jī)噪音有時(shí)能通過一次拆下一個(gè)噴油器的柱塞而被隔離。如果噪音音量減少或消失，那么該噪音與它所在的那個(gè)特定的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸有關(guān)。

    確定噪音的來源是沒有固定的規(guī)則或測(cè)試方法的。

    由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的部件和附件，諸如齒輪驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇離合器、液壓泵、皮帶驅(qū)動(dòng)的充電機(jī)、空調(diào)壓縮機(jī)以及增壓器都有可能構(gòu)成發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音。以下信息可用于指導(dǎo)診斷發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音：

    ● 主軸承噪聲 主軸承松動(dòng)所產(chǎn)生的敲擊噪音可以在發(fā)動(dòng)機(jī)帶負(fù)載時(shí)被聽到，它的響聲大而沉悶。如果所有的主軸承全都松動(dòng)，將會(huì)聽到的是響亮而短促的敲擊聲。這種敲擊聲是有規(guī)律的，且隨轉(zhuǎn)速而變化。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在負(fù)載拖拉或者重載行駛時(shí)，這種噪音最為響亮這種敲擊的聲音比連桿產(chǎn)生的噪音沉悶。低機(jī)油壓力也將伴隨這種情況產(chǎn)生。

    如果軸承沒有松動(dòng)到足以使自己?jiǎn)为?dú)的產(chǎn)生敲擊的聲音時(shí)，如果機(jī)油太稀薄或者軸承上沒有任何機(jī)油，軸承會(huì)產(chǎn)生敲擊噪音。

    一種不規(guī)則的噪音可能表明曲軸止推軸承磨損。

    間歇式的尖銳敲擊聲表明曲軸向間隙過大。重復(fù)離合器離合動(dòng)作可能引起該噪音的變化。

    ● 連桿軸承噪聲 連桿間隙過量會(huì)引起在發(fā)動(dòng)機(jī)的各種轉(zhuǎn)速下，即怠速和載荷工況下的敲擊造噪音。當(dāng)軸承開始變得松動(dòng)時(shí)，該噪音可能與活塞的拍擊聲或者松動(dòng)的活塞銷的噪音混淆在一起。噪音的音量隨發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速增加。低機(jī)油壓力也將伴隨這種情況產(chǎn)生。

    ● 活塞噪聲 最困難的是指出活塞銷、連桿以及活塞噪音之間的區(qū)別。松動(dòng)的活塞造成的雙擊敲擊聲，通常在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)可以被聽到。當(dāng)這個(gè)氣缸的噴油器被拆下時(shí)，這種敲擊的聲音將會(huì)發(fā)生明顯的改變。然而，在某些發(fā)動(dòng)機(jī)上，當(dāng)車輛以穩(wěn)定的的速度在道路上行駛時(shí)，這種敲擊的聲音反而變得更加明顯。