故障現(xiàn)象
一輛16V愛麗舍行駛了20000km，車主反映在行駛一段時間后，在熱車狀態(tài)下再啟動發(fā)動機，有時不能著車，敲擊雙密封繼電器及保險絲盒后，又能啟動。同時車主反映有時過顛簸路面時，鑰匙防盜指示燈會瞬間點亮，同時發(fā)動機轉速瞬間下降，感覺發(fā)動機瞬間失火后又慣性重新著車。
故障診斷與排除
車主將車輛開至服務站后該現(xiàn)象恰好出現(xiàn)，熄火后再也打不著車，儀表盤鑰匙防盜指示燈閃爍、蜂鳴器報警，發(fā)動機故障燈卻不亮，連接PROXIA診斷儀，進不了發(fā)動機控制界面，但能進入防盜欄，顯示鑰匙不匹配。轉動點火鑰匙時，雙密封繼電器無動作。
點火開關處于“M”位置時，發(fā)動機故障燈點亮的條件是：發(fā)動機控制模塊完好，且接地線路正常。依據(jù)電路圖，在故障狀態(tài)下，發(fā)動機控制模塊的48MB4腳有電瓶電壓，但是接試燈不亮，該腳為點火開關準制的供電腳，正常狀態(tài)下應有電瓶電壓且接試燈應點亮。這種狀態(tài)只能說明一個問題：由點火鑰匙至發(fā)動機控制模塊48MB4腳的線路存在虛接（接觸不良）現(xiàn)象。由于車主反映：故障出現(xiàn)時，敲擊雙密封繼電器及發(fā)動機倉保險絲盒，該間歇性故障又能排除，所以可以直接鎖定故障部位在保險絲盒內的14腳通道。斷電后，拆下該插接器并處理第2腳，裝復后，打開點火鑰匙，發(fā)動機故障指示燈點亮，鑰匙防盜指示燈點亮不久就熄滅，發(fā)動機正常啟動。試車后，確認該故障被徹底排除。
故障分析
該故障系發(fā)動機控制模塊工作電源接觸不良導致的間歇性不著車故障，發(fā)動機控制模塊無電工作時，與防盜控制模塊通訊中斷，防盜控制模塊處于防盜模式，從而將防盜指示燈點亮，不能著車。顛簸路面上，由于振動幅度大，所以會造成瞬間故障出現(xiàn)，該故障診斷過程中，電路圖功不可沒，而車主提供的“敲擊雙密封繼電器及保險絲盒”線索直接鎖定故障部位。由此可見，在診斷故障之前，與車主的溝通十分必要。
