柴油機和汽油機哪個更適合越野車 ？
[
07-9-24 23:17
]
太平洋汽車網(wǎng) 來源:
pcauto
責(zé)任編輯:
liweihui
發(fā)動機作為汽車的心臟，地位之重要不用我多說。囫圇吞棗的讀過幾本關(guān)于發(fā)動機的書，不過是越讀越糊涂，有時候有頭痛的感覺，或者叫迷茫。
以前老覺得柴油機肯定比汽油機更適于越野車，理由是扭矩大(北吉498排量2。5，扭矩180 / 3000，五十鈴4**1的增壓機2。8的排量扭矩250\2000)、轉(zhuǎn)速低（越野不用高速，相對與汽油機或許還能減小主減速器的個頭）。
但是書上寫的不是那么回事，首先沒有任何一本書在提到柴油機相對汽油機的優(yōu)點時說到扭矩大這一點，我想扭矩應(yīng)該和平均有效壓力有關(guān)，柴油機的有效壓力是很大啊，可人家就是不寫。
其次，低速的扭矩特性，書上說柴油機因低速扭矩特性不好所以不適于車用，可我對比的結(jié)果就是492這么老的機器最大扭矩對應(yīng)轉(zhuǎn)速也在2600不如4**1啊。莫非要對比的是2000轉(zhuǎn)以下的扭矩大�。吭俅问莾煞N發(fā)動機的速度特性曲線，柴油機的扭矩線平坦，汽油機的成拋物線性扭矩雖轉(zhuǎn)速增大降低，也就是如果油門踏板角度不變得話，車輛行駛阻力增大時柴油車的速度變化較之汽油車要大的多。按照這些東西說，柴油機僅適用于重載車輛。書上說負荷特性不適于車輛使用，如果我想保持車速不變，那么柴油機和汽油機哪個更適合于車用呢？這里好像又牽涉到了越野車駕駛的問題，這個就是想象不來的了，除非親自駕駛。
|
|
| 如果網(wǎng)友需要將本文轉(zhuǎn)載到論壇，請點擊下方按鈕復(fù)制代碼，再在“PCauto論壇”發(fā)貼框里粘貼即可，該方法也同樣適用于其它大部分論壇，非常方便！ |
 |
|
