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節(jié)能切勿只盯車型本身

[ 07-9-24 23:15 ]  太平洋汽車網(wǎng)  
      9月1日,“2007中國企業(yè)500強”榜單出爐,一汽集團和上汽集團進入制造業(yè)企業(yè)500強前3名。榜單雖然較去年沒有大變化,但值得關(guān)注的是,此次評選首次設(shè)置萬元產(chǎn)值綜合能耗指標(biāo),用以反映企業(yè)節(jié)能降耗取得的成效。

  政府屢次強調(diào)節(jié)能減排,現(xiàn)在節(jié)能意識深入人心,不過談到企業(yè)生產(chǎn)過程中的節(jié)能,人們一般都會想到鋼鐵、水泥、火電等高能耗行業(yè)。對于汽車業(yè),無論是政府、車企自身還是公眾,一般都比較重視車型本身的節(jié) 能,例如提高燃油效率、減輕車輛重量等等,而汽車企業(yè)生產(chǎn)過程中的節(jié)能受關(guān)注程度不高,很多企業(yè)對此重視也不夠。

  實際上,汽車企業(yè)生產(chǎn)能耗大有節(jié)約的余地。在《2007年度綠色環(huán)保汽車評選申報企業(yè)公示》中可以看到,以單位能耗(即平均生產(chǎn)一輛汽車所耗費的水、電等資源)為例,能耗最低的企業(yè)達到水2.84m3/輛,電425度/輛,能耗最高的企業(yè)則高達水4.54m3/輛,電652度/輛,后者單位能耗是前者的1.5倍以上,差距不可謂不大。這些是業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的企業(yè),如果把業(yè)內(nèi)中下游企業(yè)也計算在內(nèi),能耗數(shù)據(jù)的差距恐怕會更大。

  節(jié)能不僅有公益價值,而且對企業(yè)自身也很有助益。以一個年產(chǎn)100萬輛的大汽車集團為例,如果平均生產(chǎn)一輛汽車節(jié)水1.5 m3的話,那么集團一年節(jié)水150萬m3,按照全國工業(yè)用水平均價格2.45元/噸計算,一年可以節(jié)約成本367.5萬元。這還只是節(jié)約用水的效果,如果加上節(jié)約用電、煤等多種資源,那么節(jié)約的成本相當(dāng)可觀。因此,無論是為自己,還是為社會,企業(yè)都有必要重視生產(chǎn)過程中的節(jié)能問題。

  此外,從更廣闊的視角來看,節(jié)能不僅存在于汽車生產(chǎn)過程里,而且貫穿在汽車整個生命周期中。節(jié)能不僅需要整車生產(chǎn)企業(yè)重視,而且也需要零部件企業(yè)、4S店等共同關(guān)注。以下3個環(huán)節(jié)的節(jié)能常常被忽視,需要特別提起重視。

  第一,零部件生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)。我國汽車零部件企業(yè)數(shù)已超越1萬家,但年銷售收入小于500萬元的小企業(yè)占到近40%。由于規(guī)模較小,企業(yè)單位能耗處于較高水平,所以零部件企業(yè)更要重視生產(chǎn)節(jié)能問題。整車企業(yè)應(yīng)與零部件供應(yīng)商共同努力,聯(lián)合開發(fā),通過綠色采購方案,減少零部件企業(yè)的生產(chǎn)能耗。

  第二,經(jīng)銷店環(huán)節(jié),F(xiàn)在大中城市的汽車經(jīng)銷店以4S店為主,店面規(guī)模較大,維修保養(yǎng)工作很多,而且常常洗車,容易出現(xiàn)水電用量較多等問題,因此4S店的節(jié)能問題值得關(guān)注,需要整車企業(yè)和經(jīng)銷商共同解決這一問題。

  第三,報廢車輛回收利用環(huán)節(jié)。據(jù)測算,每報廢一輛汽車可節(jié)約1噸燃油,回收2.4噸廢鋼鐵和45公斤有色金屬。目前,發(fā)達國家報廢汽車的材料回收率普遍都在80%以上。目前國內(nèi)報廢汽車回收率僅有40%左右。雖然《汽車產(chǎn)品回收利用技術(shù)政策》已經(jīng)出臺,但問題并沒有得到根本解決。這主要是因為部分不法商人受利益驅(qū)使,將報廢車輛改裝之后銷往農(nóng)村,獲利更大。要想根治這一現(xiàn)象,需要工商部門和執(zhí)法部門等協(xié)助處理非法回收問題。

  相信隨著節(jié)能工作的不斷深入,未來中國汽車業(yè)能夠做到從采購到生產(chǎn),從銷售到回收利用,乃至汽車整個生命周期的每個環(huán)節(jié),都是節(jié)能的,到那時車業(yè)節(jié)能才算是真正做到位.

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