廣汽豐田全新一代凱美瑞（詢底價|查參配）

　　11月下旬，第七代凱美瑞首次亮相廣州車展，成為整個車展的“最大看點”，其“全面領先、完美均衡”的產品價值大獲贊譽，價格則成為消費者追逐的焦點。而今天發(fā)布的價格，被視為完全超越了消費者與業(yè)內人士的預期，展示了第七代凱美瑞的超高商品力，反映出廣汽豐田誓奪中高級車NO.1的決心，將中高級車的壓軸大戲推向高潮。 

　　全新第七代Camry凱美瑞車身尺寸分別是長4825mm、寬1825mm、高1480mm，只比現(xiàn)款車型有了細微的改變。另外，第七代Camry凱美瑞軸距依然維持在2775mm的水平，在多少中型車換代加長的大環(huán)境下，第七代Camry凱美瑞算是較為另類的一款車。不過從實際效果來看，它的車內駕乘空間卻并不如我們想象中的局促或壓抑。 

　　動力的變化體現(xiàn)在排量由2.0L、2.4L變成2.0L、2.5L，而這搭載的全新2.5L的5AR-FE發(fā)動機與6速手自一體變速器組合，在原有2.4L動力系統(tǒng)上有了全面的提升，其最大功率為135kW/6000rpm，比2.4L動力提升了10%;最大扭矩235N?m/4100rpm，在獲得較強運動性能的同時，百公里油耗也下降了24%，達到了非常出色的7.8L。

　　另外，第七代凱美瑞全新2.5L 5AR-FE發(fā)動機采用了雙VVT-i可變氣門正時系統(tǒng)，相比現(xiàn)款的單VVT-i，新款雙VVT-i不僅調節(jié)進氣門，還可調節(jié)排氣門，智能調節(jié)發(fā)動機空氣量，實現(xiàn)動力與高效節(jié)油的平衡。而通過加入ACIS智能諧波增壓進氣系統(tǒng)，則智能控制氣管道長度，帶來更高的進氣效率。雙VVT-i與ACIS系統(tǒng)相配合，使第七代凱美瑞的“低轉速高扭矩”優(yōu)勢更為突出，起步提速快，中段輕松加速，表現(xiàn)也十分平順流暢。

　　舒適性方面，第七代凱美瑞配備了Panasonic Nanoe納米負離子空氣保濕凈化系統(tǒng)，空調把車內分成三個溫區(qū)，盡量滿足乘客對溫度的不同需求。全新優(yōu)化的EPS電動助力轉向系統(tǒng)能夠依據(jù)車速的變化提供更精準合適的轉向助力。首次導入了F1賽車的底盤平整化設計，不僅大大增加車輛行駛穩(wěn)定性，而且?guī)砀玫娜加徒洕浴?nbsp;