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    [太平洋汽車網(wǎng) 天津新聞]有車有房，似乎成為了當(dāng)今年輕人最基本的生活要求，但對(duì)很多人來(lái)說(shuō)，也可能是一輩子的追求。

　　在我國(guó)老百姓的思想中，房子是必不可少的，也是首先要解決的難題。一般的年輕人，大學(xué)畢業(yè)工作幾年，靠家里資助給首付，然后自己供房的不少，如果是小情侶，這種就更多了。

　　要過(guò)得小資，除了有房，時(shí)尚青年們也盤算著早日踏進(jìn)有車一族?？墒钱厴I(yè)不久的年輕人要想開上車還不是太容易，"房奴"已經(jīng)夠大壓力了，"車奴"就等等再說(shuō)吧。目前街上看到的年輕車主好像大部分是富二代，二奶之類的身份。大眾的這種看法雖然有點(diǎn)心里不平衡，但是也不乏客觀性。

　　從周圍生活可以看出，開中級(jí)車的，一般是生意人，公司領(lǐng)導(dǎo)層，事業(yè)單位高管等，對(duì)于靠自己腳踏實(shí)地的工薪族而言，進(jìn)入有車一族是從最初級(jí)的微型車、小轎車開始的。特別是微型車，是這類人的首選，即便是微型車車主，大部分車主也是30上下，而絕非20出頭的年輕人。這算是我國(guó)老百姓的汽車擁有實(shí)情。

　　再來(lái)分析，為何汽車的普及不能像房子那樣低齡化，一方面是在生活中的地位不同，另一方面是購(gòu)買汽車不能像購(gòu)房那樣按揭。隨著汽車市場(chǎng)的擴(kuò)大，商家的銷售方式也跟著變化。車貸很早就有，但是幾萬(wàn)塊錢的初級(jí)車并沒有普及。也許這才是低級(jí)車不能低齡化的重要原因。

　　2009年，上汽通用五菱在GMAC的幫助下，率先實(shí)行了微型車的按揭，樂馳（詢底價(jià)|查參配）也成為了國(guó)內(nèi)首款能按揭的微型車。上汽通用五菱打出的口號(hào)是"首付8800，日供21，樂馳開回家"。這口號(hào)一出，引起了廣泛的關(guān)注，這個(gè)價(jià)錢等同于購(gòu)買一臺(tái)筆記本電腦，這消息讓很多想要買車又苦于資金不足的年輕人看到了希望。對(duì)于月薪3000以上的年輕人來(lái)說(shuō)，完全能夠承受這個(gè)負(fù)擔(dān)。如果是情侶，兩人加起來(lái)，即使有房貸，也可以從容應(yīng)對(duì)。除去首付的8800，日供21，相當(dāng)于月供600，加上車耗，也不會(huì)超過(guò)1000元，對(duì)于城市白領(lǐng)來(lái)說(shuō)，的確不難。

　　從樂馳的GMAC促銷實(shí)施到現(xiàn)在，已經(jīng)有很多人提前邁進(jìn)了有車一族。樂馳09年銷量突破6萬(wàn)臺(tái)環(huán)比增長(zhǎng)47.1%，今年1月賣出7000臺(tái)，2月份已經(jīng)上萬(wàn)，直線上升的銷量充分證明了這一點(diǎn)，當(dāng)然，樂馳多年來(lái)的口碑和雪佛蘭的品牌質(zhì)量也是其銷量的強(qiáng)力保證。

　　不得不說(shuō)GMAC是個(gè)好東西，讓年輕人的購(gòu)車愿望變得更加實(shí)際。相信不久之后其他車也會(huì)出現(xiàn)按揭的銷售方式，到時(shí)，也許年輕人將是微轎的主要車主了，實(shí)現(xiàn)了微轎的低齡化。

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