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    【太平洋汽車網(wǎng)天津訊】避過(guò)春節(jié)銷售狂潮的提車難，您是否現(xiàn)在準(zhǔn)備買(mǎi)車了呢，還是正處于觀望期，編者自己比較喜歡SUV，所以收集了幾款熱賣(mài)車型的行情信息，希望對(duì)廣大車友有所幫助。

　　本田CR-V（詢底價(jià)|查參配）

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　　CRV在起步和加速方面中規(guī)中矩，并沒(méi)有越野車應(yīng)該有的沖刺力。特別是遇經(jīng)一些小斜坡，或在快速公路上準(zhǔn)備超車時(shí)，CRV就面臨重大考驗(yàn)。雖然CRV備有能夠更好控制車擋(尤其是上下斜坡時(shí))的GLC(Grade Logic Control)系統(tǒng)，往往還是得花一番功夫，費(fèi)一點(diǎn)勁，才能夠達(dá)到目的。但在一般路面的表現(xiàn)，CRV卻是很稱職的。除了穩(wěn)步的加速外，其換擋表現(xiàn)也相當(dāng)順暢，而其前后獨(dú)立式雙叉骨配圈形彈簧與穩(wěn)定桿的懸掛系統(tǒng)也將整輛車子支撐得很好。

　　最值得強(qiáng)調(diào)的是，本田CRV的CRV的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是屬于智慧型。在一般路面情況，車子其實(shí)只是以前輪驅(qū)動(dòng)的形式運(yùn)作。當(dāng)車子在行駛時(shí)遇到非常狀況，比如說(shuō)沙地、雪地，或任何致使前輪開(kāi)始產(chǎn)生松滑的情況時(shí)，車子的液壓系統(tǒng)就會(huì)收到訊號(hào)，產(chǎn)生壓力通知后輪，扭力就會(huì)即時(shí)被輸送到后輪，啟動(dòng)后輪驅(qū)動(dòng)模式，直到路面情況恢復(fù)到普通為止。

　　起亞索蘭托（詢底價(jià)|查參配）

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     從電動(dòng)天窗，自動(dòng)空調(diào)和電動(dòng)調(diào)節(jié)坐椅，雙氣囊，真皮坐椅，索藍(lán)托都“長(zhǎng)全了”。車門(mén)上留了除霜的出風(fēng)口。頭枕的高度和角度都可以自由調(diào)節(jié)，尾門(mén)上的玻璃窗能單獨(dú)開(kāi)啟以取放小件物品。索藍(lán)托的內(nèi)飾設(shè)計(jì)較為細(xì)致，方向盤(pán)上的亞光金屬條，挺顯檔次，變速器手感帶有明顯的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。

　　操控性是索蘭托的弱項(xiàng)。這也是多數(shù)韓車普遍不足的地方。方向盤(pán)從左到右的回轉(zhuǎn)彎數(shù)過(guò)大，在過(guò)s彎的時(shí)候，明顯感覺(jué)方向盤(pán)與輪胎的動(dòng)作較難達(dá)到一致，尤其在高速過(guò)彎的時(shí)候，如果按習(xí)慣的方式回輪肯定轉(zhuǎn)向過(guò)大，此時(shí)須快速扭肽糾正方向。在彎道時(shí)的操控有些吃力。在s彎位時(shí)，車身會(huì)出現(xiàn)較明顯的側(cè)傾，由于車體本身較大、較重，因此重心側(cè)移的感覺(jué)也相當(dāng)明顯，幾次彎位出現(xiàn)側(cè)傾時(shí)的幅度都較大。

　　在索蘭托的眾多亮點(diǎn)之中，編者最喜歡的還是全景天窗的設(shè)計(jì)，總覺(jué)得只有SUV的車型才能讓全景天窗的作用發(fā)揮的淋漓盡致，沐浴著窗外溫暖的陽(yáng)光，此刻幸福無(wú)比。

　　長(zhǎng)城哈弗

哈弗H3領(lǐng)先版  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　從外觀上看，哈弗沒(méi)有了長(zhǎng)城以往產(chǎn)品的野性，車身線條過(guò)渡自然，整體風(fēng)格變得柔和了許多，車身鈑金工藝也有了長(zhǎng)足進(jìn)步，車門(mén)、發(fā)動(dòng)機(jī)罩等處的接縫比賽弗小了很多。前臉是哈弗外觀中比較有特色的地方，菱形大燈與隔柵保險(xiǎn)杠的配合顯得比較醒目。

　　值得一提的是，雖然是SUV，但哈弗的油耗卻出乎很多人意料。柴油車，尤其是以2.5tci為代表，據(jù)大多數(shù)車主反映，實(shí)際油耗百公里僅為7個(gè)，而老車主在節(jié)油賽中甚至開(kāi)出了4個(gè)的油耗。汽油車，主要是4G69哈弗，實(shí)際油耗為百公里10個(gè)。最近，最火爆的應(yīng)該是柴油2.5tci哈弗，在噪音方面，由于采用了與德國(guó)博世聯(lián)合開(kāi)發(fā)的高科技發(fā)動(dòng)機(jī)，因此油耗大幅度降低，噪音也堪比汽油車。因此，這款車前景是十分看好的。

　　現(xiàn)代途勝

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　　途勝外形比較時(shí)尚，頗具力量感，外形看起來(lái)比較寬大，長(zhǎng)4325毫米，寬1795毫米，高1680毫米，軸距為2630mm，與東風(fēng)本田CRV相比寬了10mm，高了20mm，但是這一優(yōu)勢(shì)卻沒(méi)有體現(xiàn)在內(nèi)部空間上，雖然膝部、肘部空間都比較寬綽，只是頭部略有壓抑的感覺(jué)，175cm的人坐在駕駛位上就會(huì)感覺(jué)頭要碰到到車頂了，可能是由于座墊過(guò)厚的緣故。厚實(shí)的座墊雖然乘坐起來(lái)比較舒適，卻是以犧牲了頭部的空間為代價(jià)的。

　　途勝的4wd是智能適時(shí)四驅(qū)，在不同路面上采用不同的驅(qū)動(dòng)方式，在野外感應(yīng)路況自動(dòng)切換到四輪驅(qū)動(dòng)。在兩驅(qū)狀態(tài)下駕駛者認(rèn)為應(yīng)該啟用四輪驅(qū)動(dòng)，可以直接用操作面板上的4wdlock按鈕切換，車速在30km/h驅(qū)動(dòng)鎖傳感器開(kāi)始工作，當(dāng)車速到40km/h時(shí)驅(qū)動(dòng)管理系統(tǒng)自動(dòng)切換成兩驅(qū)。在長(zhǎng)時(shí)間持續(xù)高速情況下，這款途勝的油耗為13個(gè)左右。（編輯：紫魚(yú)）