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    【太平洋汽車網(wǎng)天津站訊】近年來買汽車對(duì)于普通消費(fèi)者已經(jīng)不再是什么難事了，僅僅幾萬元的花銷，比起動(dòng)輒百萬元的商品房，簡直是太小“KISS”了，所以很多汽車廠商都在服務(wù)上大下功夫，推出服務(wù)品牌、擴(kuò)大服務(wù)領(lǐng)域、深化服務(wù)內(nèi)容等等，都讓汽車廠商投入了大量人力、物力、財(cái)力。

主打丘比特

    而一次兩次優(yōu)質(zhì)服務(wù)并不能打動(dòng)普通消費(fèi)者的心。因此，如何用更完善、更吸引人的服務(wù)征服消費(fèi)者，是汽車廠商應(yīng)該考慮的。2010年，海馬汽車在全面提升產(chǎn)品品質(zhì)同時(shí)，也更加注重售后服務(wù)。現(xiàn)代社會(huì)，服務(wù)無疑已成為銷售的延續(xù)，提供更加完善與超值的服務(wù)將是海馬汽車給用戶最佳的回饋。

福美來

    隨著新春佳節(jié)的臨近，各個(gè)汽車品牌也加緊了新春促銷的腳步，降價(jià)促銷等多種優(yōu)惠政策接連推出，以期率先攻占新春中國車市的第一銷售陣地。不過，這種“你方唱罷我登場”的傳統(tǒng)優(yōu)惠促銷活動(dòng)不僅讓不少消費(fèi)者眼花繚亂，也會(huì)因此削減品牌的競爭力，并沒有真正達(dá)到提升銷量的最終目的。

歡動(dòng)1.6

    不過，在經(jīng)歷2009年車市供銷兩旺后，許多車企為求脫穎而出，已經(jīng)開始將目光投向產(chǎn)品、促銷以外的方面。廣汽本田執(zhí)行副總經(jīng)理姚一鳴就表示，2010年廣本將堅(jiān)持以服務(wù)為核心的品牌建設(shè)，由“產(chǎn)品時(shí)代”步入“品牌時(shí)代”。而作為中國汽車服務(wù)品牌的先行者之一，海馬汽車在春節(jié)前期便將服務(wù)理念付諸實(shí)際，旗下著名服務(wù)品牌“藍(lán)色扳手”系列活動(dòng)之一的2010年“福入萬家”服務(wù)活動(dòng)如期而至，為客戶春節(jié)用車免除后顧之憂，過個(gè)平安祥和年。

    由此看來，無論是廠家還是商家，2010年伊始的轉(zhuǎn)變或許可以視為汽車品牌在2009年熱銷背景下的冷思考——放下“有車不愁賣”的高高姿態(tài)，不再只是圍繞著產(chǎn)品、價(jià)格打轉(zhuǎn)，而是將服務(wù)系統(tǒng)化、品牌化率先提上2010年日程當(dāng)中，以車企側(cè)翼的姿態(tài)，出擊整個(gè)國內(nèi)車市，贏得新年伊始的制高點(diǎn)。

海馬3  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

    事實(shí)上，“先賣車，后服務(wù)”的心理早已無法跟上汽車發(fā)展的時(shí)代腳步，將服務(wù)品牌化在汽車行業(yè)早已不是什么新鮮事。目前，國內(nèi)多個(gè)汽車品牌都建立了自己的服務(wù)品牌，一汽大眾的“大眾關(guān)愛”、海馬汽車的“藍(lán)色扳手”、上汽榮威的“尊榮體驗(yàn)”等都是其中的佼佼者。以品牌內(nèi)涵詮釋企業(yè)售后服務(wù)理念，以品牌理念統(tǒng)領(lǐng)各種服務(wù)舉措，已經(jīng)成為汽車產(chǎn)業(yè)中的新風(fēng)潮。服務(wù)品牌的出現(xiàn)標(biāo)志著中國汽車市場的競爭已經(jīng)棋至中盤，可以說已經(jīng)進(jìn)入以服務(wù)制勝的關(guān)鍵階段。

海馬3  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

    以海馬汽車2010年春節(jié)服務(wù)活動(dòng)為例，“福入萬家”作為“藍(lán)色扳手”品牌服務(wù)活動(dòng)之一，不僅延續(xù)了往年豐富的服務(wù)內(nèi)容和形式，還增添了更具針對(duì)性、特色性的服務(wù)項(xiàng)目。例如，特別針對(duì)丘比特（詢底價(jià)|查參配）新用戶的“愛相隨服務(wù)包”，以及海馬用戶均有機(jī)會(huì)享有的“藍(lán)色獎(jiǎng)勵(lì)”等。海馬汽車在真心呵護(hù)、用心服務(wù)客戶，打造“藍(lán)色扳手”服務(wù)品牌“捍衛(wèi)汽車價(jià)值”服務(wù)理念的同時(shí)，也將其2010年嶄新的服務(wù)形式第一時(shí)間傳遞給每一位新老客戶。

 
售后服務(wù)處的藍(lán)色扳手新形象

    編輯點(diǎn)評(píng)：目前，我國的汽車工業(yè)、產(chǎn)業(yè)還停留在追求產(chǎn)品、銷量、規(guī)模經(jīng)濟(jì)發(fā)展時(shí)期，也就是說，我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展與發(fā)達(dá)國家在含金量上存在差距。所謂的含金量，除了產(chǎn)品技術(shù)、性能表現(xiàn)等方面的硬件條件外，當(dāng)然也包括售后服務(wù)等方面的軟件環(huán)節(jié)。對(duì)于更多的國內(nèi)自主品牌來說，服務(wù)品牌的建立與產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)有著同等重要的地位。自主品牌需要加以重視，以產(chǎn)品帶動(dòng)銷量、以服務(wù)保障產(chǎn)品，唯有這樣才能真正占據(jù)主流汽車市場。