奧迪 奧迪TT（詢底價|查參配）(報價 參數(shù) 圖片 論壇)——天生的街頭焦點(diǎn)

　　價格區(qū)間：50.9萬-70.5萬

 
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　　說到激情與浪漫的座駕，大多數(shù)人第一想到的應(yīng)該是紅色的敞篷跑車吧，要說到代表，奧迪TT Roadster肯定跑不了——TT，可謂是奧迪的跑車文化代表。

　　毋庸置疑，梯形“大嘴”造型的進(jìn)氣口早已成為了奧迪的標(biāo)志性元素，在TT Roadster身上，“大嘴”的進(jìn)氣口為其柔美的風(fēng)格增加了一分兇狠的氣勢。

　　TT Roadster與其它TT車型最大的區(qū)別在哪兒?當(dāng)然就是TT Roadster的敞篷設(shè)計(jì)了，敞篷車會讓駕駛者更加親近自然，感受疾馳帶來的速度感，對于一款小跑車來說，當(dāng)然敞篷車也更具情調(diào)，更具浪漫情調(diào)。

　　軟頂敞篷打開和關(guān)閉都通過擋位后方的按鍵進(jìn)行操作，大約20秒鐘左右整個車頂就可以并折疊藏在后備箱中，而此時的車速也不能超過50公里。老實(shí)的說，當(dāng)你習(xí)慣了開篷駕駛后突然把車頂合攏可能還會感覺頭部有些壓抑，不過仔細(xì)想想它畢竟不是一輛SUV，所以也就沒什么可抱怨的了。另外，在實(shí)際使用中需要注意的是，如果在開合的過程中松開按鈕，系統(tǒng)會判定為誤操作，如果連續(xù)兩次誤操作整個系統(tǒng)將會自動關(guān)閉，車頂就會卡在半截的位置無法完全開啟或是關(guān)閉。

　　德國人的做事風(fēng)格一向細(xì)膩精致，在TT Roadster的內(nèi)飾方面更好的體現(xiàn)出了這一點(diǎn)。內(nèi)飾的工藝十分的細(xì)膩，黑色的真皮內(nèi)飾，配上腥紅色的裝邊，營造出了一種迷離的氛圍。讓人一看就會被他的美麗而暈倒。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)采用奧迪一貫風(fēng)格，車內(nèi)很多細(xì)節(jié)都打上了TT的烙印，全黑色內(nèi)讓TT Roadster更具動感。沒有MMI系統(tǒng)的中控臺更簡潔，雖然采用了BOSE音響，但是機(jī)頭的長相很是普通，好在不會降低內(nèi)飾的科技含量，因?yàn)檐噧?nèi)重點(diǎn)并不在此。

　　與硬頂版的TT不同，TT Roadster的座艙內(nèi)只有兩個座椅，原本另外兩個座椅的空間給收合起來的頂篷預(yù)留。座椅的包裹性十分出色，而且可以降到很低的位置，在狹隘小的空間內(nèi)找到自己合適的坐姿并不難，要知道合攏車頂以后TT Roadster的頭部空間并不算充裕，坐在地板上開車也更符合跑車的駕駛姿態(tài)。

　　TFSI是TT“心臟”的特別之處。其中，F(xiàn)SI是Fuel Stratified Injection的縮寫，意指燃油分層噴射。燃油分層噴射技術(shù)是發(fā)動機(jī)稀燃技術(shù)的一種，這項(xiàng)技術(shù)可以使燃油更加充分的燃燒，增強(qiáng)動力的同時又可以節(jié)省燃油。而TT這臺2.0升發(fā)動機(jī)在FSI的基礎(chǔ)上又增加了渦輪增壓技術(shù)，從而使這臺發(fā)動機(jī)的最大輸出為147千瓦(200馬力)/5100-6000轉(zhuǎn)，升功率更是達(dá)到了100馬力/升。最大扭矩為280牛米/1800-5000轉(zhuǎn)。

　　由表及里，奧迪將TTR進(jìn)化成為一款貨真價實(shí)的高性能跑車。奧迪獨(dú)有的ASF全鋁車身空間框架結(jié)構(gòu)讓車輛更加輕盈，不但具有高強(qiáng)度的安全性，同時讓TTR的操控更加敏捷。行駛中車身穩(wěn)定，而且輪胎還能牢牢抓住地面。

　　TTR的S-Tronic雙離合變速器也是狂飆時有力的保障，它能在0.2秒內(nèi)完成六個檔位間的任意切換，且不會切斷動力輸出。它本質(zhì)上是兩個3速變速器，舉例來說，當(dāng)奧迪TTR正在3檔上行駛時，第二個離合器是脫離的。當(dāng)變速器判斷出駕駛員正在加速并將切換至4檔時，它將提前掛檔。一旦駕駛員推動檔桿發(fā)出換檔命令，第一組離合器就會脫離，第二組離合器迅速接合。這一過程僅需要百分之幾秒，根本感覺不到任何輸出被切斷的跡象，換檔過程非常平滑。

　　● 點(diǎn)評：

　　這是一輛將性感與霸氣結(jié)合得極為完美的座駕，在它冷硬的外殼之下更蘊(yùn)含著讓人迷戀不已的風(fēng)情萬種，注定了是各地街頭的目光焦點(diǎn)。