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　　【太平洋汽車網(wǎng)天津站訊】讓本小編繼續(xù)為您講解幾款比較不錯(cuò)的中型SUV。SUV的全稱是Sport Utility Vehicle，即“運(yùn)動(dòng)型多用途車”，20世紀(jì)80年代起源于美國(guó)，是為迎合年輕白領(lǐng)階層的愛(ài)好而在皮卡底盤上發(fā)展起來(lái)的一種廂體車。離地間隙較大，在一定的程度上既有轎車的舒適性又有越野車的越野性能。

　　1.起亞 索蘭托（詢底價(jià)|查參配）
     定價(jià)：22.28~30.8萬(wàn)
     秉承韓系車一貫的時(shí)尚外觀；大空間，標(biāo)配全景天窗還有整車進(jìn)口都相當(dāng)有誘惑力。

起亞 索蘭托

　　從電動(dòng)天窗，自動(dòng)空調(diào)和電動(dòng)調(diào)節(jié)坐椅，雙氣囊，真皮坐椅，索藍(lán)托都“長(zhǎng)全了”。車門上留了除霜的出風(fēng)口。頭枕的高度和角度都可以自由調(diào)節(jié)，尾門上的玻璃窗能單獨(dú)開(kāi)啟以取放小件物品。索藍(lán)托的內(nèi)飾設(shè)計(jì)較為細(xì)致，方向盤上的亞光金屬條，挺顯檔次，變速器手感帶有明顯的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。

　　操控性是索蘭托的弱項(xiàng)。這也是多數(shù)韓車普遍不足的地方。方向盤從左到右的回轉(zhuǎn)彎數(shù)過(guò)大，在過(guò)s彎的時(shí)候，明顯感覺(jué)方向盤與輪胎的動(dòng)作較難達(dá)到一致，尤其在高速過(guò)彎的時(shí)候，如果按習(xí)慣的方式回輪肯定轉(zhuǎn)向過(guò)大，此時(shí)須快速扭肽糾正方向。在彎道時(shí)的操控有些吃力。在s彎位時(shí)，車身會(huì)出現(xiàn)較明顯的側(cè)傾，由于車體本身較大、較重，因此重心側(cè)移的感覺(jué)也相當(dāng)明顯，幾次彎位出現(xiàn)側(cè)傾時(shí)的幅度都較大。

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　　在索蘭托的眾多亮點(diǎn)之中，編者最喜歡的還是全景天窗的設(shè)計(jì)，總覺(jué)得只有SUV的車型才能讓全景天窗的作用發(fā)揮的淋漓盡致，沐浴著窗外溫暖的陽(yáng)光，此刻幸福無(wú)比。

　　2.現(xiàn)代 途勝
     定價(jià)：16.58~24.18萬(wàn)
     作為一款城市輕型SUV，韓式風(fēng)格明顯，價(jià)格便宜是優(yōu)勢(shì)。

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　　途勝外形比較時(shí)尚，頗具力量感，外形看起來(lái)比較寬大，長(zhǎng)4325毫米，寬1795毫米，高1680毫米，軸距為2630mm，與東風(fēng)本田CRV相比寬了10mm，高了20mm，但是這一優(yōu)勢(shì)卻沒(méi)有體現(xiàn)在內(nèi)部空間上，雖然膝部、肘部空間都比較寬綽，只是頭部略有壓抑的感覺(jué)，175cm的人坐在駕駛位上就會(huì)感覺(jué)頭要碰到到車頂了，可能是由于座墊過(guò)厚的緣故。厚實(shí)的座墊雖然乘坐起來(lái)比較舒適，卻是以犧牲了頭部的空間為代價(jià)的。

　　途勝的4wd是智能適時(shí)四驅(qū)，在不同路面上采用不同的驅(qū)動(dòng)方式，在野外感應(yīng)路況自動(dòng)切換到四輪驅(qū)動(dòng)。在兩驅(qū)狀態(tài)下駕駛者認(rèn)為應(yīng)該啟用四輪驅(qū)動(dòng)，可以直接用操作面板上的4wdlock按鈕切換，車速在30km/h驅(qū)動(dòng)鎖傳感器開(kāi)始工作，當(dāng)車速到40km/h時(shí)驅(qū)動(dòng)管理系統(tǒng)自動(dòng)切換成兩驅(qū)。在長(zhǎng)時(shí)間持續(xù)高速情況下，這款途勝的油耗為13個(gè)左右。

　　3.長(zhǎng)城 哈弗
     定價(jià)：8.98~15.23萬(wàn)
     國(guó)產(chǎn)SUV中的銷量佼佼者，高性價(jià)比和寬大空間是其最大優(yōu)點(diǎn)。

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　　從外觀上看，哈弗沒(méi)有了長(zhǎng)城以往產(chǎn)品的野性，車身線條過(guò)渡自然，整體風(fēng)格變得柔和了許多，車身鈑金工藝也有了長(zhǎng)足進(jìn)步，車門、發(fā)動(dòng)機(jī)罩等處的接縫比賽弗小了很多。前臉是哈弗外觀中比較有特色的地方，菱形大燈與隔柵保險(xiǎn)杠的配合顯得比較醒目。

　　值得一提的是，雖然是SUV，但哈弗的油耗卻出乎很多人意料。柴油車，尤其是以2.5tci為代表，據(jù)大多數(shù)車主反映，實(shí)際油耗百公里僅為7個(gè)，而老車主在節(jié)油賽中甚至開(kāi)出了4個(gè)的油耗。汽油車，主要是4G69哈弗，實(shí)際油耗為百公里10個(gè)。最近，最火爆的應(yīng)該是柴油2.5tci哈弗，在噪音方面，由于采用了與德國(guó)博世聯(lián)合開(kāi)發(fā)的高科技發(fā)動(dòng)機(jī)，因此油耗大幅度降低，噪音也堪比汽油車。因此，這款車前景是十分看好的。（編輯：PCauto—紫魚(yú)）

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