【太平洋汽車網(wǎng) 天津新聞】上半年轎車市場(chǎng)小幅增長，眾多車型的競爭進(jìn)入膠著狀態(tài)。合資大品牌的明星車憑借市場(chǎng)積累仍舊占據(jù)銷量排行榜前列；而新上市車型的表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)。廣大消費(fèi)者在購車選擇上有何偏好，我們選取別克凱越和東風(fēng)日產(chǎn)啟辰D50（詢底價(jià)|查參配）新舊車型中的翹楚者即窺得一斑。前者進(jìn)入中國市場(chǎng)已逾8年，堪稱中級(jí)車市場(chǎng)的常青樹；后者則是剛上市兩月銷量即破萬的車市新貴。

　　造型：穩(wěn)重大氣，不失動(dòng)感

　　東風(fēng)日產(chǎn)啟辰D50的設(shè)計(jì)靈感源自"羿"的造型理念，整體造型大氣經(jīng)典，一氣呵成的律動(dòng)流線、凝練上揚(yáng)的進(jìn)取氣勢(shì)和極致順暢的舒展張力讓其頗得眼緣。特別是其前格柵醒目的鍍鉻翼?xiàng)l和發(fā)動(dòng)機(jī)艙兩側(cè)隆起的刀棱線條設(shè)計(jì)，增添其力量感和運(yùn)動(dòng)感，流暢中不乏犀利。

　　通用凱越2003年進(jìn)入中國市場(chǎng)，08年改款后市場(chǎng)反響不錯(cuò)。其造型追求大氣穩(wěn)重，線條沉穩(wěn)有力，直瀑式鍍鉻格柵和立體鉆石前大燈的設(shè)計(jì)顯示出強(qiáng)烈的家族感特征。向后斜向上揚(yáng)的腰線也增添了動(dòng)感氣質(zhì)。

　　小結(jié)：啟辰D50和別克凱越的外觀設(shè)計(jì)都摸準(zhǔn)了主流消費(fèi)群體的脾性，整體氣質(zhì)穩(wěn)重大氣，細(xì)節(jié)之處又不乏動(dòng)感元素，一眼看去即心生信賴。作為新上市車型，啟辰D50的五星標(biāo)識(shí)已迅速在目標(biāo)市場(chǎng)露面，吸引消費(fèi)者追求新鮮的天性。

　　空間篇：追求空間利用率，家居風(fēng)格受青睞

　　啟辰D50定位"高品質(zhì)寬適轎車"，寬敞舒適的空間成為其核心優(yōu)勢(shì)之一。按照"駕乘空間最大化"的設(shè)計(jì)理念，啟辰D50具有同級(jí)最高的1,839mm有效室內(nèi)車長，利用率高達(dá)71%；更有媲美寶馬745i和奔馳E550等中高級(jí)車系的596mm后排膝部腿部空間，頭部空間也充裕達(dá)到133mm。相比較而言，凱越2600mm的軸距和1757mm的有效車長，腿部膝部空間也不錯(cuò)；遺憾的是，1445mm的高度比啟辰D50 1535mm的規(guī)格要少了些許，同樣是175CM的乘客，在凱越車內(nèi)則無法享受到啟辰D50般的寬適自由。

　　儲(chǔ)物空間上，啟辰D50充滿了人性化的關(guān)懷和對(duì)細(xì)節(jié)的專注。全車多達(dá)22處精心設(shè)計(jì)的吸納空間以及467L的U型大開口超容量行李廂，完全滿足日常生活需求；凱越的后備箱空間為405L，其空間的進(jìn)一步拓展則要通過后排座椅的4/6分折放實(shí)現(xiàn)。兩者的內(nèi)飾都凸顯出強(qiáng)烈的家用風(fēng)格，上深下淺的配色帶來安心舒適的感官享受，簡潔大方又便于清洗。

　　小結(jié)：啟辰D50和凱越同樣追求寬敞舒適空間，滿足家用載人載物的需求。從數(shù)據(jù)上來看，啟辰D50的頭部空間和后備儲(chǔ)物空間要更為出色。

　　動(dòng)力篇：滿足日常用途，重視油耗表現(xiàn)

　　啟辰D50搭載日產(chǎn)HR16DE發(fā)動(dòng)機(jī)，與TIIDA同樣的配置。經(jīng)過進(jìn)一步調(diào)較其最大功率要比頤達(dá)高8個(gè)馬力，完全滿足日常用車需求。啟辰D50通過采用進(jìn)排氣反置式設(shè)計(jì)、超微粒化噴油技術(shù)等領(lǐng)先科技大幅提升燃燒與冷卻效率。同時(shí)，借助賽車級(jí)的發(fā)動(dòng)機(jī)加工工藝使其摩擦程度降低30%，提供更加高效、順暢的動(dòng)力輸出，實(shí)現(xiàn)燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性能的完美平衡。其手動(dòng)車型百公里綜合油耗低至6.4L，遠(yuǎn)超同級(jí)。

　　凱越沿用了老款車型的1.6L Twin-Tec發(fā)動(dòng)機(jī)，其峰值扭矩為146Nm，在大部分同排量的A級(jí)車中表現(xiàn)中規(guī)中矩。經(jīng)重新調(diào)校，達(dá)到歐IV排放標(biāo)準(zhǔn)，在保證原有動(dòng)力表現(xiàn)基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)了3%的油耗改善?；蛟S與美系車厚重的設(shè)計(jì)傳統(tǒng)有關(guān)，其百公里綜合油耗接近8.0L，在同級(jí)中不占優(yōu)勢(shì)。

　　小結(jié)：作為汽車的心臟部位，啟辰D50的表現(xiàn)更為出色，強(qiáng)勁動(dòng)力和超低油耗的均衡延續(xù)了日系車省油的特質(zhì)。在養(yǎng)車成本越來越高的今天，凱越較高的油耗表現(xiàn)是其瑕疵。

　　安全篇：主被動(dòng)全面領(lǐng)先的安心呵護(hù)

　　在"安全不分級(jí)別"的理念下，啟辰D50率先在全系四款車型中轉(zhuǎn)載BOSCH第九代ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)。預(yù)緊限力式三點(diǎn)安全帶、前席安全帶未系報(bào)警提示、SRS前席雙安全氣囊、ISO-FIX雙兒童座椅固定功能等高級(jí)配置也是全系共有，體現(xiàn)出強(qiáng)烈的誠意。被動(dòng)安全方面，啟辰D50 Zone Body區(qū)域組合車身和1570MPa超高強(qiáng)度鋼的應(yīng)用能有效保障駕乘安全。

　　凱越承襲了美系車皮實(shí)厚重的特點(diǎn)，全封閉承載式車身結(jié)構(gòu)和雙全鍍鋅高強(qiáng)度鋼板的應(yīng)用為乘客提供有效保護(hù)。它同樣全系標(biāo)配ABS+EBD系統(tǒng)以及前雙氣囊，對(duì)前排乘客的保護(hù)絲毫不差；但是其低配車型對(duì)兒童安全的呵護(hù)還需要進(jìn)一步提升。

　　小結(jié)：安全性是汽車消費(fèi)中核心的考慮因素之一，兩款車型都非常重視。只不過得益于東風(fēng)日產(chǎn)供應(yīng)鏈體系的創(chuàng)新，啟辰D50全系高級(jí)安全標(biāo)配的做法對(duì)凱越等眾多老車型帶來了一定的沖擊。

　　啟辰D50和凱越的PK顯示，在外觀、空間、動(dòng)力和安全的綜合表現(xiàn)上，兩者差別不大。憑借后發(fā)優(yōu)勢(shì)，啟辰D50在空間、油耗和安全性能上的表現(xiàn)略勝一籌，正在迅速建立起口碑。而凱越寶刀未老，八年的市場(chǎng)積累和品牌積淀為其銷量穩(wěn)固提供了巨大的支持。家轎之王的爭奪戰(zhàn)會(huì)更激烈，消費(fèi)者將是這場(chǎng)比賽的最終受益者。

東風(fēng)日產(chǎn)啟辰經(jīng)銷商

商家名稱：天津啟辰名宣專營店　　聯(lián)系電話：022-58099699
商家地址：天津空港經(jīng)濟(jì)區(qū)汽車園中路八號(hào)D區(qū)3幢2

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