[太平洋汽車網(wǎng) 天津新聞]預(yù)熱已久的上汽通用五菱首款轎車寶駿630（詢底價(jià)|查參配）終于發(fā)動(dòng)引擎。本站獲悉，2011年8月9日，上汽通用五菱旗下寶駿品牌的首款中級(jí)轎車-寶駿630在成都正式拉開了全國(guó)巡回上市的帷幕。首批推出的三款車型售價(jià)為6.28萬(wàn)-7.38萬(wàn)元，著實(shí)讓外界感受到了SGMW的攻擊性。

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　　在兩度延遲上市之后，寶駿630以一個(gè)較低的價(jià)格打入中級(jí)車市場(chǎng)，充分顯示上汽通用五菱的審慎心態(tài)。畢竟，寶駿630 是上汽通用五菱轎車品牌的首款產(chǎn)品，更是其"由商轉(zhuǎn)乘"策略的關(guān)鍵。

　　低價(jià)入市

　　"今天，兒子終于參加工作了。"8月9日晚，上汽通用五菱總經(jīng)理沈陽(yáng)面帶笑容，如是形容寶駿630上市的重要性。

　　其實(shí)沈陽(yáng)話里有話。一方面，在糾結(jié)三年之后，寶駿630的推出圓了上汽通用五菱突破微車發(fā)展的"天花板"，開拓出一個(gè)具有更高附加值的轎車產(chǎn)品的夢(mèng) 想。而另一方面，沈陽(yáng)及寶駿630銷售團(tuán)隊(duì)擔(dān)心的是，作為"寶駿"品牌的首款中級(jí)車，寶駿630能否充分發(fā)揮"上汽、通用、五菱"三方股東的資源價(jià)值開拓 出一片市場(chǎng)。

　　據(jù)了解，首批上市的三款排量1.5升的寶駿630，官方指導(dǎo)價(jià)為6.28萬(wàn)-7.38萬(wàn)元。這一價(jià)格區(qū)間略高于雪佛蘭賽歐 (5.68萬(wàn)-6.88萬(wàn)元)，但起售價(jià)格卻比廣本理念S1便宜了7000元。

　　"這是一個(gè)極具攻擊性的價(jià)格。"當(dāng)沈陽(yáng)在當(dāng)晚的發(fā)布會(huì)上宣布這一價(jià)格時(shí)，臺(tái)下的記者均擊節(jié)叫好，這一定價(jià)甚至低出不少記者的6.58萬(wàn)元的起售價(jià)猜 測(cè)。"有了量，才有樹立品牌的可能。"一位上汽通用五菱內(nèi)部人士在與本報(bào)記者聊天時(shí)表示，盡管寶駿前期所承載的任務(wù)是樹立"寶駿"品牌形象的任務(wù)，但對(duì)于一個(gè)新進(jìn)入市場(chǎng)的品牌而言，寶駿與其他品牌一樣必須先走量。

　　上汽通用五菱銷售公司總經(jīng)理?xiàng)罱芤蔡拐\(chéng)地表示，寶駿是一個(gè)新品牌，但市場(chǎng)并不會(huì)因?yàn)槟憬?quot;寶駿"就會(huì)來(lái)買你，市場(chǎng)需要一個(gè)購(gòu)買寶駿630的"理由" --寶駿的優(yōu)勢(shì)就在于，大股東上汽和通用分別在人員和技術(shù)上提供支援，而在經(jīng)營(yíng)模式上則"拷貝"SGMW"低成本高價(jià)值"的經(jīng)營(yíng)理念。

　　"此前我們的微車規(guī)模已經(jīng)做得比較大，在這方面我們積累了獨(dú)有的成本優(yōu)勢(shì)和議價(jià)能力。"上汽通用五菱乘用車項(xiàng)目高級(jí)總監(jiān)錢寧對(duì)本報(bào)記者表示，同時(shí)，寶駿車型擁有法雷奧、偉世通等一批國(guó)際知名的一級(jí)供應(yīng)商，他們?cè)谂c寶駿的合作過(guò)程中，自我消化了一部分開發(fā)成本。

　　這在很大程度上可以解釋，寶駿630能以"超越預(yù)期"的低價(jià)殺入A級(jí)車市場(chǎng)的原因。這也即為此前沈陽(yáng)所強(qiáng)調(diào)的，寶駿630既要是"可靠的伙伴"，但同時(shí)其又要有一個(gè)"親民的價(jià)格"。

　　市場(chǎng)懸疑

　　"大家今晚都可以很開心，唯獨(dú)我覺(jué)得壓力大。"楊杰半開玩笑地對(duì)記者表示，"此前的車型展示環(huán)節(jié)中，大家已經(jīng)對(duì)寶駿630的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力予以了充分肯定，同時(shí)又認(rèn)為上市價(jià)格較低，在這種情況下，寶駿630賣不好就是我們銷售團(tuán)隊(duì)的原因了。"

　　實(shí)際上，主管銷售團(tuán)隊(duì)的楊杰壓力的確不小。"公司給寶駿630定下的今年底之前的銷售目標(biāo)是2萬(wàn)輛，除去8月份是鋪貨階段，剩下的4個(gè)月要完成2萬(wàn) 輛的銷售目標(biāo)，則意味著，剛上市的寶駿630需要達(dá)到月銷5000輛才能完成任務(wù)。"在飯桌上，楊杰掰著手指頭給自己"算賬"。

　　而據(jù)其介紹，如果今年順利達(dá)成銷售目標(biāo)，2012年公司制定的銷售任務(wù)無(wú)疑會(huì)更進(jìn)一步提升。"2012年的銷量目標(biāo)預(yù)計(jì)會(huì)在7萬(wàn)輛以上。"楊杰表示。首批經(jīng)銷商100家，到年底將擴(kuò)充至150家。按照100家經(jīng)銷商計(jì)劃，每家寶駿的經(jīng)銷商需要每個(gè)月至少銷售50輛車。

　　此外，經(jīng)過(guò)一系列的經(jīng)銷商培訓(xùn)，目前SGMW經(jīng)銷商內(nèi)部已經(jīng)形成"6秒鐘之內(nèi)接待，3分鐘之內(nèi)零距離了解客戶需求的服務(wù)流程"。并承諾將為寶駿630提供5年10萬(wàn)公里的發(fā)動(dòng)機(jī)保證和整車3年6萬(wàn)公里的質(zhì)量保證。

　　"大概7個(gè)月，寶駿還將推出自動(dòng)擋版本，同時(shí)還會(huì)有1.8L配置的車型推出。"錢寧表示，后續(xù)車型的加入，可能會(huì)在一定程度上進(jìn)一步緩解寶駿630 的市場(chǎng)壓力。寶駿630之后，寶駿品牌今后每年都會(huì)推出一款新車，包括SUV、MPV等車型。5年后，寶駿系列車型將覆蓋A級(jí)、A0級(jí)和A00級(jí)。

　　不過(guò)，對(duì)于在中國(guó)市場(chǎng)力推多品牌戰(zhàn)略的通用而言，寶駿630的上市則意味著其在華品牌架構(gòu)再一次變陣。到目前為止，通用在華品牌架構(gòu)已經(jīng)形成了寶駿、雪弗蘭、別克和凱迪拉克四大品牌格局。

　　盡管楊杰一再?gòu)?qiáng)調(diào)寶駿與雪弗蘭品牌在產(chǎn)品定位及品牌推廣上的差異化，但在短期內(nèi)，寶駿將不可避免地與同為通用低端品牌雪弗蘭產(chǎn)生市場(chǎng)交叉及競(jìng)爭(zhēng)。

　　從短期來(lái)看，無(wú)論是寶駿的產(chǎn)品定位及定價(jià)，都與沈陽(yáng)欽定的"可靠的伙伴"這一品牌理念和口號(hào)相符，但寶駿630及后續(xù)車型產(chǎn)品能否達(dá)成上汽通用五菱"商乘并舉"的目標(biāo)，仍然有待市場(chǎng)的檢驗(yàn)。

　　泛亞成立柳州分公司

　　寶駿630是由泛亞技術(shù)中心進(jìn)行設(shè)計(jì)開發(fā)的，泛亞的風(fēng)格向來(lái)是線條簡(jiǎn)潔卻充滿未來(lái)感和沖擊力，從新賽歐到全新GL8都可以看到這樣的風(fēng)格導(dǎo)向。同樣 地，寶駿630也延續(xù)了泛亞一貫的作風(fēng)。作為中國(guó)汽車業(yè)合資公司還不多的量產(chǎn)自主品牌轎車，寶駿630的推出速度實(shí)在是驚人，從品牌發(fā)布到車型亮相僅用了 4個(gè)月的時(shí)間，中國(guó)速度體現(xiàn)得淋漓盡致。

　　泛亞技術(shù)中心柳州分公司已于上月底正式注冊(cè)成立，它將作為上汽通用五菱的乘用車產(chǎn)品研發(fā)中心，承擔(dān)合資自主品牌寶駿的研發(fā)工作。

　　據(jù)了解，泛亞柳州分公司的辦公地點(diǎn)就位于上汽通用五菱內(nèi)，目前辦公場(chǎng)所、設(shè)備和人員正逐漸就緒，并將啟動(dòng)面向全國(guó)的人才招聘，初期規(guī)模在50人左右。他們將全職服務(wù)于上汽通用五菱的車型開發(fā)工作，提升柳州當(dāng)?shù)氐某擞密囬_發(fā)能力。
 

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