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　　[太平洋汽車網(wǎng) 天津新聞]隨著油價(jià)的不斷上漲，越來越多的有車一族們由憤怒、無奈……變?yōu)樽罱K的"被接受"。很多車主抱怨說，買車是用來改善生活，但不斷上漲的油價(jià)，令人煩惱。尤其是對(duì)于那些A級(jí)車用戶來說，油價(jià)更是一根敏感的神經(jīng)。不過，同樣是A級(jí)車車主，有些人卻顯得氣定神閑，例如車主艾先生，對(duì)于他來說油價(jià)上漲的影響微乎其微。其中的秘密何在呢？我們特地采訪了上海大眾斯柯達(dá)明銳（詢底價(jià)|查參配）的車主。

　　德系高端A級(jí)車節(jié)油先鋒

　　日系車曾經(jīng)一直被人們看做是節(jié)能省油的標(biāo)兵，很難想象作為德系高端A級(jí)車的斯柯達(dá)明銳在實(shí)際使用中能夠更省油。艾先生的這輛明銳搭載了大眾領(lǐng)先的1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)和7速DSG雙離合自動(dòng)變速器的黃金動(dòng)力總成。據(jù)艾先生介紹，明銳1.8TSI在動(dòng)力性能上相當(dāng)出色，每天開車上下班路上起步加速非常凌厲，在車流中穿梭變道也很穩(wěn)健。周末與節(jié)假日艾先生也經(jīng)常自駕到周邊去游玩，最遠(yuǎn)一次出游來回跑了近3000公里。按說按照艾先生的用車習(xí)慣，油耗一定低不了。但當(dāng)我們問他日常油耗時(shí)，他表示，平時(shí)平均綜合油耗基本維持在百公里8.5升左右。那么8.5升/百公里是個(gè)什么概念？據(jù)記者了解，目前大部分1.8L車型的日常油耗基本都在10升上下，突破12升的也不在少數(shù)。對(duì)于明銳這樣一款最大馬力達(dá)到160Ps，最大扭矩250Nm，整備質(zhì)量1.4噸的車來說，8.5升/百公里的油耗，的確足夠令人驚羨。

　　事實(shí)上，斯柯達(dá)明銳的節(jié)油性一直是威名在外，尤其是去年上市的明銳GreenLine車型，根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，斯柯達(dá)明銳GreenLine等速90公里等速油耗僅為5.0L/100Km，在同級(jí)車型中絕對(duì)處于上游水平，斯柯達(dá)明銳GreenLine百公里綜合油耗僅為6.1L，相比同等動(dòng)力性能的車型油耗表現(xiàn)令人稱奇。

　　破解"魚與熊掌不可兼得"

　　艾先生說，他自己是一個(gè)十足的性能黨，以前在部隊(duì)開軍車，最見不得自己前邊有車了。在實(shí)際駕駛中，他非常喜歡明銳給他帶來的駕馭體驗(yàn)，尤其是明銳低轉(zhuǎn)速高扭矩帶來的加速感十分明顯。發(fā)動(dòng)機(jī)在每分鐘1750～3500轉(zhuǎn)時(shí)可持續(xù)輸出 250牛o米的扭矩，再踩下油門踏板，動(dòng)力響應(yīng)更加迅速，遇到路口綠燈起步，經(jīng)常是一騎絕塵。七速DSG雙離合變速器在換擋更是悄無聲息，沒有多余的拖沓和頓挫，不到10秒內(nèi)新明銳的速度就能推升至 100公里/小時(shí)，隨著對(duì)油門踏板力度的增加，在高速上最高能夠奔到180Km/h以上。

　　說到這里，記者提出了自己的疑惑，為什么明銳不算特別大的排量，這么低的油耗，反而能夠有如此出色的動(dòng)力表現(xiàn)呢？艾先生笑了笑，他說："買車的時(shí)候就是奔著明銳的1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)去的，這款發(fā)動(dòng)機(jī)集成了大眾全球領(lǐng)先的渦輪增壓技術(shù)和均質(zhì)燃燒控制、缸內(nèi)直噴技術(shù)，通過集成在進(jìn)氣歧管當(dāng)中的水冷式中冷器，增壓值高達(dá)1.8Bar，加上日系車一直廣為宣傳的可變氣門技術(shù)，別說160馬力的最大功率超過一些普通2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，250N.m的扭矩輸出表現(xiàn)更是出色，從1750轉(zhuǎn)一直持續(xù)到3500轉(zhuǎn)，加速感自然不言而喻，更重要的是通過低轉(zhuǎn)速大扭矩，使得發(fā)動(dòng)機(jī)不用提升轉(zhuǎn)速就可以獲得很好的駕駛體驗(yàn)，有效的降低了油耗。"

　　值得一提的是，明銳全系發(fā)動(dòng)機(jī)都具有非常出色的低轉(zhuǎn)速、高扭矩的性能，在1500轉(zhuǎn)就能爆發(fā)出85%的扭矩并一直持續(xù)至3500轉(zhuǎn)，使提速更為快捷，加速更加有力，大大減少了駕駛者猛踩油門拉升轉(zhuǎn)速的頻率，提升了明銳的燃油經(jīng)濟(jì)性。此外，再加上E-Gas電子油門和最新Bosch發(fā)動(dòng)機(jī)控制管理系統(tǒng)的配合，進(jìn)一步確保了明銳全系車型出色的節(jié)油性能。

　　好馬配好鞍 動(dòng)力傳遞最關(guān)鍵

　　俗話說得好：好馬配好鞍。作為動(dòng)力總成中的另一個(gè)極為關(guān)鍵部件，如果變速器與發(fā)動(dòng)機(jī)不配不佳，再好的發(fā)動(dòng)機(jī)也只是擺設(shè)，斯柯達(dá)明銳搭載的七檔DSG雙離合變速器同樣是其節(jié)能省油的秘密武器。

　　艾先生的這款斯柯達(dá)明銳1.8TSI DSG逸俊版不僅搭載了大眾的1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，更搭載了大眾引以為豪的另一獨(dú)門絕技：DSG雙離合變速器。這款源自賽車運(yùn)動(dòng)的革命性變速器檔位有7檔，遠(yuǎn)超眾多A級(jí)車所搭載的五擋自動(dòng)變速器，綿密的檔位帶來的是靈敏的反應(yīng)和迅猛的加速，不僅動(dòng)力輸出連續(xù)同時(shí)能耗損失小，高效的傳動(dòng)效率將傳動(dòng)過程中的能耗損失降至最低，在保證TSI發(fā)動(dòng)機(jī)充沛動(dòng)力輸出的同時(shí)進(jìn)一步降低了油耗。艾先生說，通過TSI和DSG雙離合技術(shù)的應(yīng)用，他的明銳充分榨取了每一滴油的最大效能，這也是他能夠在盡享操控駕馭快感的同時(shí)毫不擔(dān)心油價(jià)飆升的秘訣。

　　目前，除了在1.4TSI和1.8TSI車型上搭載全球最為先進(jìn)的DSG雙離合變速器外，明銳其他車型搭載的Tiptronice六檔手自一體變速箱也是節(jié)油的利器。源自保時(shí)捷的領(lǐng)先技術(shù)，最優(yōu)化的模式，超越同級(jí)四檔自動(dòng)變速器的六檔位，不僅更具駕駛樂趣，同時(shí)有效降低了油耗。

　　細(xì)節(jié)見真章 流線設(shè)計(jì)+低阻輪胎

　　斯柯達(dá)明銳在油耗上的出色表現(xiàn),不僅來源于其技術(shù)領(lǐng)先的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，更重要的是對(duì)細(xì)節(jié)的關(guān)注。

　　為了省油，人們選車時(shí)經(jīng)常會(huì)綜合排量、馬力等因素進(jìn)行考慮，但是有兩個(gè)數(shù)值往往是被大多數(shù)所忽略的，那就是輪胎摩擦系數(shù)和風(fēng)阻系數(shù)。要知道，一輛車行駛在道路上，其80%的阻力來自空氣，而另外的20%則來自輪胎與地面的摩擦力。明銳采用了獨(dú)特的五門掀背式經(jīng)典車身造型，這種流線型的外觀設(shè)計(jì)不僅有效降低了行駛中的風(fēng)阻，進(jìn)一步提升了明銳的燃油經(jīng)濟(jì)性，也增加了實(shí)用性。輪胎方面，斯柯達(dá)明銳采用了Silica技術(shù)的綠色輪胎，這種輪胎通過在胎面配料里添加二氧化硅，在降低行駛噪音的同時(shí)也能降低油耗，來提升輪胎抓地力，縮短剎車安全距離，同時(shí)也降低了滾動(dòng)阻力，將整車油耗降低了1%～2%；全系1.6L車型更是采用了更先進(jìn)的低滾阻輪胎，新的胎體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)較同尺寸輪胎重量降低7.5%，新材料配方的運(yùn)用使?jié)L動(dòng)阻力減小15.3%，在后橋下部增加了專用底部導(dǎo)流板，從而使空氣阻力進(jìn)一步降低，進(jìn)一步提升了明銳1.6L車型出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　要省油 更要品質(zhì)生活

　　除了省油和出色的動(dòng)力性能，艾先生對(duì)明銳在實(shí)際使用中的方便和實(shí)用性同樣非常稱道，談到日常駕駛時(shí)的感受。他對(duì)我們表示，"明銳的空間很大，尤其是后排空間很出色，有時(shí)候帶父母出去，他們坐在后邊一點(diǎn)都不憋屈，另外車內(nèi)的儲(chǔ)物空間也非常多，老婆零零碎碎的小東西都有了擺放的地方。后備箱的容積也夠大，五門掀背式車身設(shè)計(jì)能讓尾箱大角度開啟，日常搬運(yùn)大件物品能起到很大作用。用一個(gè)詞來形容明銳的話就是：吃苦耐勞。"

　　最后，艾先生說："現(xiàn)在是高油價(jià)時(shí)代，油價(jià)肯定還是得繼續(xù)漲，按照明銳的油耗量，如果以平均每年行駛3萬公里，目前百公里8.5L的綜合油耗計(jì)算的話，這次油價(jià)上漲之后，我每年也就多支出近千元錢，平均到每個(gè)月都不到100塊。就算漲幅真的高了，平時(shí)駕駛中少一些過于激烈的駕駛動(dòng)作，比如急加速、飆高速之類的，溫順良好的駕車習(xí)慣也能省出不少油。說到底，油價(jià)漲歸漲，車還得用，畢竟車在很大程度上能夠提升生活品質(zhì)啊。"

　　雖然說，油價(jià)的上漲我們無法控制，但購(gòu)買一款節(jié)能省油的高品質(zhì)A級(jí)車的主導(dǎo)權(quán)還是在自己手里，而斯柯達(dá)明銳憑借著出色的動(dòng)力性能、精湛的德系品質(zhì)和令人稱道的節(jié)油性能成為我們的最佳選擇。

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