筆者日前走訪北京東風(fēng)日產(chǎn)4S店時(shí)獲悉，目前騏達(dá)全系優(yōu)惠一萬元，這與前兩個(gè)月的幅度有了2000元的提升，另外消費(fèi)者也可以選擇贈(zèng)送一萬元的加油卡，性價(jià)比有所提升。對(duì)于喜歡這款車的消費(fèi)者近期可以重點(diǎn)關(guān)注，銷售人員表示確定購車優(yōu)惠還能有1000元左右的優(yōu)惠。

　　在06年正式上市的TIIDA，是日產(chǎn)與雷諾共同研發(fā)的車型，一上市便成為了該細(xì)分級(jí)別的標(biāo)桿。融合了歐系車和日系車的種種優(yōu)點(diǎn)，一直都走在時(shí)尚、精致、實(shí)用的前沿，精心勾勒的外觀線條，無以倫比的寬適駕乘空間，2600mm的軸距和1836mm有效室內(nèi)長度不僅是同級(jí)車型中的冠軍，更是帶來了高級(jí)別車型的美妙享受。而1.6升的全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)采用了多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，使得扭矩、輸出功率、燃油經(jīng)濟(jì)性三項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到理想狀態(tài)。

騏達(dá)

　　另一方面的依據(jù)鮮為人知，對(duì)于TIIDA圓潤流暢的外觀，人們的思維通常只會(huì)停留在審美情趣的層面，但事實(shí)上，這一外貌優(yōu)勢同樣為“節(jié)能”建功--TIIDA的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.29，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于同級(jí)；高速行駛時(shí)，這款車能創(chuàng)造接近于零的前抬升系數(shù)，媲美于日產(chǎn)著名跑車350Z。而相關(guān)試驗(yàn)已經(jīng)證明，空氣阻力系數(shù)每降10％，燃油就可節(jié)省7％。

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　　　　　東風(fēng)日產(chǎn)頤達(dá)二級(jí)優(yōu)惠2萬6沖擊經(jīng)濟(jì)型車

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