近來一段時間，北京地區(qū)速騰的銷售勢頭正呈上升趨勢，速騰的供應都不是很充足。日前筆者來到了位于汽修一廠內(nèi)的博瑞祥弘4S店，探訪了速騰當前的價格。筆者到訪正值下午3點，店內(nèi)一片忙碌景象，幾乎所有的銷售顧問都在為顧客辦理購車手續(xù)。

　　與以往相同，這次筆者選擇的仍舊是2.0手動時尚型，該店給出的優(yōu)惠為6000元。由于目前購買速騰都需要預定，而且不同時期廠家的返點政策不盡相同，所以不敢給出更大的讓利幅度。據(jù)銷售顧問介紹，店內(nèi)現(xiàn)在僅有兩部速騰2.0的現(xiàn)車，但都是通過了環(huán)保認證未加裝OBD的車型。由于是較早前的車輛，商家表示可以優(yōu)惠7000元。

　　以速騰2.0手動車型為例，優(yōu)惠6000元之后的價格為16.78萬元，購置稅大約1.4萬元，保險費用6000元，上牌驗車等一條龍服務600元，總計花費大約18.9萬元。

　　速騰上市之后形成了三代同堂的局面，捷達由于年代較早，以一個比較低的價格銷售是情理之中也是廠家可以接受的事情，而寶來則是略降身價位居其上，速騰作為最新一代的車型早已經(jīng)把競爭對手鎖定了馬自達6等高級別車型，定價也是水漲船高。如果以廠家的定位來尋求對手的話，速騰還真有些“寂寞英雄”的味道，但是在價格上，位于這個區(qū)間的車型不可謂不多：本田的CIVIC，即將復產(chǎn)的馬自達3，甚至還可以包括雪鐵龍凱旋。

　　相比日本車型，德國品牌還是具有相當?shù)母偁幜?，也得到更多消費者的認可，即便是在性價比略輸對手的情況下，消費者也可能選擇速騰。然而在體驗過雪鐵龍凱旋之后，筆者認為這款車才是速騰的勁敵。雖然在總的花費上凱旋比速騰多出3000余元，但是換來的配置卻要豐富許多：不論是真皮座椅還是后排空調(diào)出風口，不論是發(fā)動機動力還是車內(nèi)空間，都會讓人覺得多出的部分很值得。