PCauto北京站訊：不知為什么，每當(dāng)筆者看到北京現(xiàn)代的時(shí)候就會(huì)將其與“風(fēng)光不再”這個(gè)詞聯(lián)系起來(lái)。經(jīng)歷了伊蘭特和索納塔的市場(chǎng)銷(xiāo)售巔峰以及御翔和雅紳特的低谷，如今的北京現(xiàn)代的狀況只能用不溫不火來(lái)形容了，雖然麻煩纏身的雅紳特和御翔銷(xiāo)量開(kāi)始有些起色，但是其大部分銷(xiāo)量還要依靠伊蘭特來(lái)支撐。然而更讓人郁悶的是，在大規(guī)模的北京出租車(chē)采購(gòu)之后，現(xiàn)代一直沒(méi)有能夠?yàn)橐撂m特找到一個(gè)新的增長(zhǎng)點(diǎn)，銷(xiāo)量霸主的地位也在不久之前被老對(duì)手凱越奪走。

　　對(duì)于這樣一款連續(xù)刷新價(jià)格最低紀(jì)錄、而且在市場(chǎng)上有極大保有量的車(chē)型，消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)的時(shí)候似乎已經(jīng)不太在意一級(jí)和二級(jí)的差別了。日前筆者來(lái)到北京亦莊地區(qū)的某家現(xiàn)代4S店，探訪了伊蘭特GLS兩款車(chē)型的價(jià)格。與某日本品牌4S店的服務(wù)相比，現(xiàn)代店內(nèi)的銷(xiāo)售顧問(wèn)對(duì)于消費(fèi)者顯得過(guò)于冷淡，既沒(méi)有主動(dòng)地介紹這款車(chē)型，也沒(méi)有在優(yōu)惠幅度上給出更多的誘惑。這對(duì)于誠(chéng)心購(gòu)車(chē)消費(fèi)者的積極性是一個(gè)不小的打擊。

　　伊蘭特的配置和價(jià)格還是蠻吸引人的，這也是現(xiàn)代在世界上可以立足的資本。前段時(shí)間，伊蘭特1.6L車(chē)型搭載上了帶有CVVT技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，該系統(tǒng)可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)隨時(shí)控制氣門(mén)的開(kāi)閉，從而降低進(jìn)排氣重疊，確保燃燒的穩(wěn)定，同時(shí)還可降低進(jìn)氣損失，有效改善碳?xì)浠衔锖偷趸衔锏呐欧?，從而很大地提高燃料利用率降?FONT color=#000000>油耗，同時(shí)售價(jià)保持不變。

 
圖為兩廂伊蘭特和07款伊蘭特

　　現(xiàn)代的最大優(yōu)勢(shì)就是性價(jià)比，但這并不代表只要一味地降低價(jià)格而不去提升車(chē)型的質(zhì)量和技術(shù)水平，據(jù)悉，北京現(xiàn)代已經(jīng)決定要推出兩廂版的伊蘭特。從某種意義上講，這也將給06款三廂伊蘭特的價(jià)格底線做了一個(gè)限制和鋪墊。而07款伊蘭特在國(guó)內(nèi)的推出也是板上釘釘?shù)氖铝?，但推出的時(shí)間可能比兩廂伊蘭特更晚一些，按照北現(xiàn)官方說(shuō)法，“明年可能更為適合”。而有關(guān)07款伊蘭特的價(jià)格，海外的起售價(jià)為3995美元，折合人民約11萬(wàn)元，而老款伊蘭特海外起售價(jià)為14665美元，折合人民幣約11.5萬(wàn)元。

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