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　　寶來R：廠家吐血商家割肉

　　售價：19.98萬元

　　降價幅度：6萬元

　　降價方式：買斷

　　可能是迄今最不成功的買斷車型，300輛寶來R被6家經(jīng)銷商瓜分，過去一個半月了，多數(shù)商家賣出去的堪堪三成，令人大跌眼鏡。
 
    偶有賣得好的，也是暗捏一把冷汗。經(jīng)銷商們有的說，“還是價格太高，與16.28萬元的寶來1.8T手動型相比，仍貴了3.7萬元”；更多的則表示，是車型定位存在偏差——對一般消費者而言，普通1.8T110kw的功率已經(jīng)足夠，而對飆車一族，又嫌改裝的動作太小，讓經(jīng)銷商網(wǎng)住處于兩者之間，既追求速度、懶得DIY，又有消費能力的車主，的確有些難度。據(jù)了解，駿寶威等4S店目前已有更大幅度的讓利優(yōu)惠，名為“讓利”，實為“割肉”。

　　05款寶來1.8T：賣一輛少一輛

　　售價：1.8T手動豪華型15.98萬元

　　1.8T手動豪華型17.28萬元

　　降價幅度：36100元

　　降價方式：買斷

　　與寶來R的路數(shù)相同，都是買斷銷售，際遇卻大相徑庭。高達3.61萬元的優(yōu)惠對于有“駕駛者之車”頭銜的寶來已是空前的低價，有的4S店一批買進100多輛，僅一周內便被一搶而空。但據(jù)了解，廠家已經(jīng)停止生產05款寶來1.8T，為改款新車讓路，市場上的現(xiàn)車已為數(shù)不多。

　　雨燕：降價1萬多賣6倍

　　售價：1.3手動豪華型7.88萬元

　　降價幅度：10000元

　　降價方式：廠家調價

　　外形酷似minicooper、內飾別致，但偏高的定價令雨燕上市初期叫好不叫座兒，去年北京市場平均每月銷量只有100輛。自今年年初起，這個數(shù)字已翻了兩番，變成300輛，以1月的增幅最為明顯，某些4S店銷量猛增6倍。理由只有一個，高達萬元的降價居功至偉。雨燕各車型中，7.88萬元的手動豪華型和8.88萬元的自動豪華型占據(jù)了全部銷量的90%。目前，雨燕市場價格穩(wěn)定，最高不過300元優(yōu)惠，另送200L汽油。

　　羚羊：模樣老選擇少

　　售價：標準型5.23萬元舒適型5.98萬元

　　降價幅度：7000～10000元

　　降價方式：廠家調價

　　雖與雨燕同時調價，降幅也同樣可觀，羚羊的銷量卻與去年基本持平。某銷售經(jīng)理表示，實行國3排放標準后，羚羊在北京市場只有標準、舒適兩款車型，加之相對老舊的外形不免被不斷改臉、產品線更為豐富的夏利搶去風頭。截至4月底，北京市場平均月銷售400輛，由于長安鈴木實行限價，每輛最高優(yōu)惠300元，另送100L汽油。

　　威樂：不是不俏，時候未到

　　售價：1.5手動豪華型6.98萬元

　　1.5自動豪華型8.28萬元

　　降價幅度：10000～15000元

　　降價方式：廠家調價

　　雖與威馳裝備同款發(fā)動機，配置也可圈可點，威樂卻未體現(xiàn)出任何競爭力，或許由于車身帶著明顯的夏利2000的影子，銷量始終頗為尷尬，每月單店銷售最多不過30輛。2005年初，天津一汽曾對威樂售價下調1萬元，市場反應仍是波瀾不驚。今年4月中旬，廠家再度大幅調價，在降幅18%的刺激之下，威樂銷量終于猛增至4倍。目前各4S店已無現(xiàn)車，預訂周期為10-15個工作日。據(jù)商家透露，久違的威姿也將以5000-6000元優(yōu)惠于5月底重返北京市場。

　　歐蘭德：舍出孩子沒套著狼

　　售價：4×2自動擋18.98萬元

　　降價幅度：10000元

　　降價方式：廠家調價

　　趕著在4月1日之前消費稅即將上調時車價大降，“五一”后又對200種配件價格下調，但上周末，記者由經(jīng)銷商處了解得知，歐蘭德的銷量僅在3月底受消費稅影響略有提升，隨后便又呈下滑之勢，某規(guī)模頗大的4S店4月份銷售數(shù)字只有區(qū)區(qū)四五輛，該店銷售總監(jiān)還透露，北京吉普已在醞釀進一步的促銷政策。