近日筆者從長安福特經(jīng)銷商處了解到，2010款蒙迪歐（詢底價|查參配）-致勝現(xiàn)金讓利1.5萬元，目前部分車型有現(xiàn)車，感興趣的消費(fèi)者可向經(jīng)銷商詳詢。

　　2010款蒙迪歐-致勝底盤扎實(shí)，并專門針對中國路況進(jìn)行調(diào)校，增強(qiáng)了其過彎的穩(wěn)定性。前麥弗遜式、后復(fù)合多連桿式四輪獨(dú)立懸掛、橫向穩(wěn)定平衡桿以及前后副車架的配備，使2010款蒙迪歐-致勝具備同級車中出類拔萃的車身穩(wěn)定性和乘坐舒適性。福特NVH靜肅工程，針對車輛運(yùn)行中道路、動力系統(tǒng)及風(fēng)噪進(jìn)行優(yōu)化控制，實(shí)現(xiàn)了座艙內(nèi)的噪音有效降低20%以上，營造出安靜且令人愉悅的駕乘氛圍。

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　　蒙迪歐車長4854mm，車寬1886mm，軸距達(dá)到了2850mm，是同級轎車中軸距最長的，因此致勝的內(nèi)部空間寬大，為后排乘客提供了充足的腿步空間。同時，由于蒙迪歐－致勝通過采用激光焊接技術(shù)，使車身的動態(tài)剛度和靜態(tài)剛度都比點(diǎn)焊技術(shù)提高了50％，因此整個車身的強(qiáng)度更高而且還使車輛行駛過程中的噪聲和震動得到了降低。蒙迪歐-致勝配備了Duratec-HE直列4缸16氣門反置式全鋁合金發(fā)動機(jī)，整合了i-VCT可變進(jìn)氣凸輪正時，IMRC可變進(jìn)氣道裝置、可變進(jìn)氣渦輪控制閥等技術(shù)。前懸掛采用麥弗遜式懸掛，后不采用復(fù)合連桿結(jié)構(gòu)。安全系統(tǒng)采用了ABS+EBD+EPS＋EBA的主動安全防護(hù)系統(tǒng)。